Reprise du message précédent :
Je crois qu'ils sont aussi sur le circuit de Loheac (si j'ai bien compris). Un ami fait une formation là bas et me propose une session circuit avec coaching.

 
Méchant !
Tu m'apprendras a éviter de me sortir hein !

 
Si tu sors pas tu n'apprend pas, c'est la première chose que j'ai apprit

 
 
Vous avez quoi comme mano pour surveiller la pression durant les trackdays ? Et pour le gonflage ? Compresseur à brancher sur allume cigare ? Pompe ? Autre ?  
 
J'ai acheté un nouveau jeu de jantes et j'hésite à commander les capteurs de pression chez Rinault:  
 
Les +  
 
- C'est bien appréciable de contrôler ses pressions rapidement et sans se faire chier à tout moment.
- Ca peut servir dans la vie de tous les jours pour détecter une crevaison et s'arrêter avant de tout niquer ou partir dans le décors.  
 
Les -  
 
Ca coute 240CHF les 4.  
Ca rajoute un peu de poids (bon je pense pas que c'est énorme).
Quid de la durée de vie du bousin sachant que le système intègre les valves...  
 
Donc pour le prix (voir bien moins cher), j'hésite à m'équiper d'un bon mano et d'un compresseur. Pour l'instant je le fais à l'arrache avec ma pompe à pieds et je compare les pressions données par le mano de la pompe avec celle que je lis sur l'odb.  
 
/3615 MyLife, AW    

Je sais qu'ils ont amélioré le truc depuis la mienne mais voilà aussi d'autres inconvénients :
-lors du changement de pneu c'est très facile d'en péter un (faut déjanter le pneu du coté opposé à la valve et bien faire gaffe, même s'ils sont plus plats maintenant)
-durée de vie de 10 ans car y'a des piles dans les capteurs fatalement
-faut aller les faire programmer chez Ren-Ren ( +- 30€)

J'ai récemment été en faire changer un => 130 euros

 
Pour les 10 ans c'est pas trop un problème. Je pense que je ne l'aurai plus d'ici là et si je l'ai encore elle aura surement +250'000 bornes donc j'aurai d'autres soucis.    
D'après ce que j'ai lu les nouveaux n'ont plus besoin de reprog. Tu les poses et hop ils sont détectés. Tu peux même permuter les roues sans que ça pose problème. Ca me surprend un peu mais un gars sur le forum meganers a assuré que c'était le cas...

Avantage du petit mano portable : tu peux le prêter aux petits copains sur le paddock...

 
Je confirme, lors de la dernière sortie circuit la pompe à pied FBT avec le mano à fait quasi tout le tour du paddock toute la journée

 
Justement je profitais de celui des petits copains à ma dernière sortie.  

 
Sortie MX5 ?

 
Ah bah tu m'apprends quelque chose grande amélioration alors et quid du changement de pneu ? sur une pistarde ça arrive plus souvent donc s'ils morflent à chaque changement...
 
Sinon dommage qu'ils ne fournissent pas la température en plus de la pression

 
Non journée passion Renault Sport mais c'est chaleureux aussi  

 
Bah quand j'ai fait monter les pneus d'hiver chez un pro sur les jantes d'origine, ça s'est plutôt bien passé. Il a surtout bien galéré pour enlever les PS2 mais les valves et capteurs n'ont pas semblé être un problème.  Après c'est clair qu'il faut faire attention à ne pas les arracher.  

 
Viens à Abbeville le 5 Juin j'y serai

 
Ah ben ça tombe bien c'est tout près de chez moi.    
 
Viens plutôt au ring le 17 !  

 
J'ai pas une voiture adaptée à ce genre de circuit mais en sac de sable pourquoi pas

 
Il y aura déjà madame comme SDS mais c'est pas grave elle peut aussi rester dans les paddocks pendant une session  
 
Si tu viens fait moi signe  
 
EDIT: Et il faut qu'on arrive à attirer TNF  

 
Je vais voir avec Lou013 et Pad et peut-être Gum à la limite, si on vient avec des pompons pour te supporter ça marche ?

Faut surtout que tu viennes à Spa le 26 avril Leuen J'y vais pour découvrir la rage de la clio RS1 avec TNF

Tu risques gros en Belgique pas en Allemagne tant que c'est Pad qui ouvre je viens

Partant

 
Parfait et tu pourras me coacher, c'est pas du luxe vu mon niveau de noob    
 

 
Ca risque d'être compliqué. Prépare toi aux freinages de trappeurs de TNF et au cul qui se dandine  

Depuis le temps quand même t'as des vrais pilotes aux journées Renault Sport pour t'aider en plus TNF te sera d'une plus grande aide je n'ai jamais tourné sur Spa

Genre comme Lou013 dans les ronds points ?

On parle du même ?    
 

Ah oui on parle du même    
 
Pas vu les freinage encore moi ....
 
EDIT : Avatar validay  

 
Je parlais du ring.    
 
 

 
J'ai expérimenté à Dijon en SDS.
Et maintenant il a des RC5+    

Ton avatar montre bien comment tu cadre quand tu te filmes sur circuit

 
Ah au temps pour moi alors Lou013 peut t'aider aussi d'ailleurs.
 

 
Dijon c'est trop sa vie en plus

vous faites chier je vais encore vouloir tourner et faire souffrir ma pauvre charette le turbo va y passer

le raidillon passe très bien en M3RS, le mec en safety car aux world series se faisait bien plaisir

à Spa de toute façon niveau cul qui se dandine je suis paré

C'est pas vraiment plus loin que le ring

et après pleurer le turbo et l'embrayage

 
ça me permettrait de prendre la même que toi en 2 LITRES TARBO  

Et pleurer encore le turbal ?

Utilise pas trop ta clim toi

Je fais en sorte qu'on voit le volant pour améliorer ma position des mains, je filme pas pour faire le kéké, mais pour l'amélioration continue
 

 
Laguna battle ?  
 

 
Ouais elle est pétée c'est de votre faute toussa
 

 
J'y crois pas une seconde

Je reçois mes S-02 la semaine prochaine.  

 
et viens pas en pneu hiver

J'ai pas mes jantes encore