Reprise du message précédent :

C'est le pilote qui n'est pas d'origine aussi

Mais carrément, il arrive à 180 à Adenauer Forst et ne freine vraiment qu'après le premier virage à gauche  
2:30 sur la vid

Kit turbo ebay apascher
Plus gros injecteurs
Gestion MSPnp
Boite 6 (rapports plus courts) de NB
combinés filetés
freins de NB
disques et plaquettes Mazda OEM
Arceau cage complet
 
et le meilleur pour la fin, des pneus routes pas de la meme marque récupérés à la casse    
 
Mazda > Porsche    
 

 
C'est un english qui habite juste a coté du ring, ça aide, il le connait comme ça poche.

Je voudrais bien savoir combien ca sort de hp  

 
Si c'est l'anglais auquel je pense, le commun des mortels n'a strictement aucune chance...

j'ai cherché vite fait sur ebay , le kit turbo pour le 1.8 est donné pour 275ch

 
Sur Ebay t'as aussi un kit turbo qui donne ma caisse à 450hp, et j'y crois bizarement pas trop  

 
On sera 2 newb alors ! J'ai fais qu'une JPO à Ales pour l'instant, mais le truc c'est qu'a Lédenon, a part les JPO, il y a très peu de journées accessibles, c'est assez privé j'ai l'impression, ou select si tu tu préfere ! Car si tu regarde un peu, tu vois quasiment jamais de journées organisées la bas...

Dale de RSR Nurburg

 
C'est un 1.6 de 115 à la base, et ça sort beaucoup beaucoup moins, dans les 180ch à la roue, ah et il n'a pas d'autoblocant.....

j'ai pas dit qu'il les sortait non plus , je rapporte ce que j'ai lu sur ebay

 
Si tu les auras, mais pas longtemps    
Les kits ebay faut pas chercher à souffler fort avec sinon le turbo pète.
Et au delà d'une certaine pression faut passer en forgé sinon c'est le moteur qui pète  

Ca souffle à 0.8bar sur celle qui est en vidéo, et les 180ch à la roue c'est au pif, la carto ayant été faite visiblement sur route ouverte à l'arrache.

Ca amusera ptet certains : http://www.spritmonitor.de/en/
(permet d'avoir des stats, logo en signature, etc.)

 Comme la violette qui va vite quoi... c'est clair que ça marche bien dans ces configues: j'ai tourné en 2.14 le matin sur le mouillé avec, ambroise avait sorti un petit 2.11 et des bananes, dans ces conditions, ça envoie le pâté quand même .

 
La violette étant encore bien plus équipée, elle a un torsen, des R888, un intercooler, des sieges en cuir   , avec une vraie gestion (il me semble qu'il a une gestion stock) je pense qu'il a moyen de sortir plus que ses 200ch actuels.

Woot inscription a Bresse confirmée et vidange au RBF600 (faute de mieux dans ce laps de temps...) préprogrammée  

Moi j'ai envoyé mon dossier pour aller au mas du clos le 6 juin
 
 
Maintenant, faudra que je me trouve un itinéraire sympa pour y aller  

Ok, j'envoie ça.

Demande d'inscription pour Chatres envoyée en espérant qu'il reste des places    
 
Par contre au niveau des 95 dB ils sont très regardant ou il laissent passer à quelques dB près ?? S'ils sont très pointilleux j'ai un peu peur d'être vraiment limite avec ma GrN    
 
Deux solutions : soit remettre le silencieux d'origine (avec le bon vieux bruit de crécelle because ni cata ni pare flamme...), soit prendre un des dB Killers de ma Ducat' si ça rentre ...

 
L'année derniere le mec n'a pas sorti le sonometre, mais prévoit tout de meme une sourdine si tu en as une, deux précautions valent mieux qu'une, si le mec sort son sonometre tu pourras toujours mettre la sourdine

 
L'avantage de Clastres c'est qu'il n'y a pas d'habitation à proximité. Je pense qu'ils sont plutôt cool du coup.

 
Yeap, visiblement un des circuits chiants à ce sujet en ce moment (outre Dreux avec leur sonometre branché en permanence) c'est LFG, juju y a tourné récemment meme les elise stock qui dépassaient les 95db se faisaient refuser.
 
Pour ma part, on a fait le test aux Ecuyers la semaine dernière, je suis à 92db donc pas de souci  

 
Ca fait partie des trucs qui font que je ne changerais probablement jamais ma ligne d'échappement, ni même les gamelles.
A Dreux, si tu viens avec une GT3 stock de chez stock, on te demande de pas dépasser 5000 tours....
Me souviens d'un mec en Corvette C6 (Z06 peut-être bien, j'ai un doute), qui a eu droit à deux avertissements. A la fin, quand il passait juste sous le sonomètre, il coupait les gaz. Mais à l'autre bout du circuit, il foutait le pied dedans, on entendait plus que lui. Mais il allumait plus le sonomètre...
 
Ca devient ridicule, n'empêche. Autant les mecs qui modifient leur ligne en mettant des trucs qui te sortent 100++ dB, OK, mais les mecs qui viennent avec une voiture stock, faut pas déconner...

 
En même pas temps ya pas un foutage de gueule quelque part? pourquoi une GT3 est homologuée, mais fait autant de bruit ?
 

 
Parce que les mecs de chez Porsche savent faire un système d'échappement qui passent les normes d'homologation.
Et parce que la limite de 95 dB des circuits est plus ou moins arbitraire.

Je me mets à la place des riverains des circuits, franchement ça doit être pénible aussi

Quoi de plus sympa que de s'installer en plein été sur sa terasse pour siroter une bière tout en écoutant le doux son de l'affolement des pistons au loin
Bon faut pas qu'il y ait un rotary dans le lot par contre car là je comprendrais le désagrément

Pour la GT3 je sais pas sans doute parce que c'est un véhicule constructeur "peu répandu" et que donc ils ont une dérogation...
 
Faudrait voir au japon (mais je sais plus dans quel état) si les GT3 ont pas un échapp modifié pour rouler. Je me souviens d'une vidéo de drift (donc forcément beaucoup de db) où tous les participant avaient du monter un gros silencieux supplémentaire pour respecter les norme de bruit...
 
Par contre c'est vrai que pour les voiture stock bruyante c'est chiant...
 
Voila ce que ça donne pour une FC3S comme là mienne en ligne stock:
 
Standard (STD)
Volume idling                           62dB
Near exhaust noise (4875rpm)   85dB  
3000rpm                                   87dB
5000rpm                                   86dB  
4000rpm ~ 6000rpm Response  104dB

 
Oui c'est bien pour cela que c'est rageant pour les mecs qui viennent avec des voitures stock et qui se font refuser, le probleme du circuit de Dreux c'est qu'il est en hauteur et finalement assez proche des habitations....
 
Mais bon, quand on a été à Brands Hatch (circuit en plein milieu de la ville), la limite était à 105db..... vive l'angleterre....

C'est un peu différent Brands Hatch, il y a des compet', une histoire énorme, c'est très intéressant financièrement pour les villes avoisinantes

Pour de nouveaux circuits, je suis d'accord, quoique c'est au circuit de s'installer dans les meilleures conditions. Clastres il faut voir qu'il y avait visiblement un aerodrome avant, c'est au milieu de nulle part, mais je peux aussi comprendre que l'installation du circuit gêne les habitants déjà là. Tu prends un circuit historique comme Charade, il était là avant toute habitation et aujourd'hui des gens qui se sont installés là en connaissance de cause à un prix ridicule tentent de le faire fermer parce qu'ils ont mal estimé la nuisance ou pour revendre plus cher leur maison. Je trouve qu'il en est de leur propre responsabilité pour le coup.

La mesure des db c'est pas terrible, ça doit exister pour éviter les excès, mais il devrait y avoir une marge de sécurité. Admettons ton circuit autorise 95db, tu vas pas pourrir un mec qui est juste à la limite et au dessus si ça concerne une minorité de participants, par contre un mec qui pète au dessus de 100db ou un excès global d'une majorité de gens, là ça mérite peut-être plus de gérer la situation. Normalement pour la sonorité sur circuit, il me semble qu'on parle en général de moyenne globale sonore sur la journée. Par exemple une pause de 2h le midi permet de redescendre la moyenne.

 
Totalement d'accord pour le 1er paragraphe.
 
Sinon pour le second, faut pas oublier que 5dB de + c'est pas rien
Sinon je ne savais pas, pour la moyenne.

Et je me demande genre une Evo/Sub avec un bangbang ça passe vous pensez?
 
Car au sonomètre tant qu'il lache pas l'acceloch ça fait rarement énormément de bruit non?

Ca dépend de la taille de ta ligne.
L'Evo de MrTDI, elle passait pas, ou difficilement.

ov3rflow ne servant à rien (comme son ITR), voici une nouvelle vidéo de mercredi dernier à Beuvardes :
 
Un tour en S2000 : http://vimeo.com/10797124
 
Et pour ceux qui ne suivent pas :
 
Les photos : http://fullbaroufteam.free.fr/Phot [...] index.html
Un 360° en Supra : http://vimeo.com/10715948
 
 
Il y aura surement d'autres vidéos à venir  

 
Ouais ben déjà relayé ce que tu avais postés dans l'autre topic. Au bout d'un moment je dis stop    
 
En plus comme je peux pas le voir au taf, je ne poste pas de truc que je n'ai pas controlé    
 
Et pour finir je te merde  

Ya des vidéos ou tu kick in da vteck yo ?

 
Les GoPro n'ont pas voulu se mettre sur sa charrette

 
Kick in my stomach plutôt

C'était l'understeer constant, ou la perte de motricité ?