Reprise du message précédent :

 
C'était dans une contrée lointaine non ?
 
Interdire non mais je trouverais pas ça illogique de devoir donner un certificat médicale pour rouler sur circuit. Voire de passer une mini-licence style stage d'une demi-journée où on t'apprends les bases.

Je comprends pas comment le bac les a pas arrêtés

 
fond de balle  

 
Compliqué de définir des critères "médicaux" pour les trackdays. Et rien n'empêche un ieuv de faire un malaise en sortie de virage à fond alors que la veille il a vu son MG pour son renouvellement de traitement malheureusement...

 
Ça me fait penser à un ratage de Petite Sportive, où il avait traversé le bac-à-sable et la barrière avant de s'arrêter dans un champ : https://www.youtube.com/watch?v=utFl-xBGYFU&t=278 .

 
Sur mes courses de course à pied c’est certificat médical obligatoire. Alors c’est léger comme contrôle hein, ça préviendra pas un malaise, mais c’est un début de quelque chose. À minima ça permet d’aller voir un médecin pour ceux qui n’y mettent jamais les pieds et éventuellement qu’il recommande des examens complémentaires.  
 
Aujourd’hui un vieux de 80 ans qui se pointerait avec une vue dégradée, des réflexes d’un autre âge et un souffle au cœur, il roule comme il veut
 
Évidemment ça n’empêche pas un jeune de 30 ans de faire un malaise et un vieux de 80 ans d’être en pleine forme

Perso dès qu'on me demande un certificat, je le photoshop. Marre de perdre 1h chez le doc pour qu'il imprime un truc et me regarde même pas
 
Donc autant rien faire

 
C’est pas parce que tu fais l’idiot que tout le monde est comme toi.

 
C'est fini ça non ? https://pps.athle.fr/

 
Toutes les courses ne l’ont pas adopté, mais en effet ça a été amorcé

 
Je ne vais pas te dire change de médecin vu que 90% de la France est un désert médical et que les 10% restant vont le devenir mais le médecin avec qui je bosse c'est ECG systématique pour les certificats de sports  
 

 
C'est surtout que l'intérêt d'aller engorger les médecins pour un papier qui ne représente pas grand chose (parce que je connais pas de médecins traitants équipés pour faire un ECG et aller encombrer les hôpitaux pour ça je suis pas certain du concept), y'a pas mal de voix qui disent qu'il faut supprimer ce système d'un autre temps
 
Ca pose d'une manière différente l'aptitude au permis de conduire, au final.
 
Après le raccourci accident de vieux = problème de santé a été fait assez vite

15h après l'apero / repas / dijo aussi    
Cela a pas été évoqué  

 
De plus en plus de puis qu'on peut faire des télé-expertises (via omnidoc.fr par exemple), lorsque le MG a un doute, un cardio répond dans la journée. Après c'est clair qu'on en fait pas tout les jours mais c'est clairement utile même en dehors des sacro-saints certifs de sport
 
Pour les vieux, tu as aussi l'aspect psy avec une plus grande prise de risque dans le sens où leur perception du risque peut fortement diminuer, littéralement ils ne voient pas le risque et c'est très compliqué de leur faire comprendre...

Une montre Withings pour l'ECG.  

 
Avec une seule dérivation tu verras pas grand chose... C'est purement marketing !

Sur un groupe whatsapp, ils disent que l'Alpine n'a pas freiné. Malaise ou perte des freins

Les problèmes de freins sont assez connus sur les Alpine c'est une des premières modif que font les pisteurs

Hello, pour les pistards qui tractent : vous êtes chez qui pour l'assurance du plateau ? Et quelles garanties vous avez sur ce que vous remorquez ?

Par simplicité j'avais pris la même assurance que la voiture pour un assurance tiers/vol
 
Pas d'assurance sur le transporté vu que la lotus est assuré TR

Comme le plateau n'est pas a moi, j'ai une assurance temporaire que je prends quand j'en ai besoin, chez JL assure.
Je choisis le montant de la remorque, par contre la garantie de ce qui est dessus c'est l'assurance circuit qui le couvre.

Merci pour vos réponses

Dernière petite soirée fin novembre
https://youtu.be/1W3ZCkCu8GQ

Première journée de l'année, on change un peu de décor
 
https://youtu.be/FJ-1_WpNx9I

Bonjour topic pistards    
 
Je vais acheter un porte voiture
 
J'hésite entre un simple essieu à PTAC 1600 kg ou un double à 2500 kg.
L'avantage du double essieu c'est qu'il me laisse plus de lattitude pour les dépannages et le double essieu est plus sécurisant à conduire mais il est également plus lourd et onéreux
 
Quels sont vos avis ?
 
J'ai eu déjà un porte voiture double essieu 2T5. C'était une vrai galère à manipuler dans mon jardin

Double essieu sans hésiter, ca n'a quasi que des avantages.
C'est carrément plus stable et sécurisant à conduire.

+1

J'ai celle-là: https://les-remorques-du-grand-est. [...] m-2700-kg/
 
Je ne peux en dire que du bien. C'est une 4.50, aussi dispo en 4m et 5m.

Pourquoi pas une dépanneuse porte voiture ?

Faut passer le CT, faire l'entretien annuel, assurance plus cher...

Si tu as le BE et la place, double essieux sans hésiter

Double essieu sans aucune hésitation en effet.

En prenant un plateau j'ai peur de me retrouver un truc trop haut et chiant à charger par rapport à un porte voiture avec les roues sur le coté

Trop de contrainte et puis se taper l'intérieur d'une dépanneuse alors que je peux cruiser en série 7  

 
C'est un peu plus haut, donc un peu moins stable (enfin à vitesses légales y'a aucune différence...).
Mais pourquoi chiant à charger?
À rouler, hors autoroute, je t'assure qu'un remorque de 2,09m de large vs une de 2,40m t'as moins à réfléchir.
J'ai passé 8 ans avec une roues sur le côté, remplacée par celle-là il y a 3 ans, je ne regrette pas du tout.
Le seul point négatif c'est l'usure des pneus, environ 4x plus rapide en 10 pouces qu'en 13 pouces.
 

 
Je plussoie à 200%

Si pour le "plus chiant à charger" tu penses que les rails sur le côté te permettent de ne pas faire tomber l'auto, faut pas trop t'inquiéter hein, c'est sûr les 2-3 premières fois que tu vas monter dessus tu risques de transpirer un peu, mais après c'est une formalité, maintenant je monte dessus, chargé sanglé prêt à partir en genre 5 minutes.
Et au bout, tu mets des cales, tu ne risques pas d'aller trop loin

C'est pas sur l'autre topic les chargements de l'artisterie avec série 5/7 et plateau double essieux      
 
+1 double essieux , si tout le monde a cela des que tu passe pro / semi pro , y'a une raison  
 
Mais oui longue rampe a prévoir + cale de bois  
Au trackday y galère pas à charger mais tu vois plus de soins apporter a la monté , que la simple essieu basse , osef ça y va tous seul

Mouais, la hauteur ne change pas forcément l'angle de montée.
J'étais obligé de mettre des cales avec mon ancien plateau, mais pas avec le nouveau, alors que je suis passé de roues sur le côté à roues dessous.
L'autre truc à prendre en compte dans le cas de voitures très basses comme les notres c'est le garde-boue qui peut t'empêcher d'ouvrir la porte pour entrer / sortir de l'auto.
Vraiment, je ne vois que des avantages avec les roues dessous, comme dit, sauf l'usure des pneus.

Comme c'est plus haut, il faut gérer les rampes plus longues et monter la voiture plus haut
 
Après ca peut être pratique pour prendre la moto en plus oui, je vais regarder toutes les options

J'ai fait les deux, pendant très longtemps j'ai eu un porte voiture avec roues sur le coté, et maintenant mon pote qui me le prète a un plateau avec roues dessous.
Je confirme que ça n'a pas posé de soucis sur la rampe la barquette qui est très basse passe sans soucis sur les deux.
Les roues dessous, ça me permet de ne pas avoir la portière qui tape dans le garde boue quand j'ouvre la portière. Bon sur la barquette ce n'est pas un soucis je saute par dessus, mais sur d'autres voitures ce n'étais parfois pas simple pour sortir. Il existe des modèles avec garde boue rabattable pour justement éviter ça.
 
Par contre oui, c'est un peu moins stable roues dessous, mais tellement plus pratique, globalement si la voiture passe, la remorque passe. C'est pas le cas avec une roues sur le cotés, j'ai déjà bien transpiré sur des ponts un peu étroits (genre pour monter à chateauneuf en auxois quand on va a Pouilly).

Moto ou rack a pneu  , malle a outil , chose que t'aura pas avec une simple essieu basculant par exemple car moins de longueur en général  

J'ai enfin réussi à poser une date avec ce début d'année très chargé ...
Donc je serai à Magny Cours le Lundi de Pentecote (09 Juin) avec journée circuit, il reste une vingtaine de place
Première pour moi sur ce circuit