Reprise du message précédent :

T’es en gestion d’origine ?

Oui. J'imagine qu'une solution plus simple avec un ECU custom pour y récupérer les valeurs

Tu as de l'OBD2 ? Si oui il existe des écrans dédiés a pas cher sur Aliexpress. Je peux te retrouver un lien dans l'après-midi si tu veux.

+1 pour M4vrick, si tu peux passer par l’obd2 ça va te simplifier considérablement la vie..
 
La seule contrainte par contre c’est de savoir si les infos sont bien dispo dans l’ECU.
T’auras à coup sûr le CLT/RPM/SPD mais pas sûr pour l’oil temp/pressure…
 
Tu as des devices qui sont en mesure de lire la valeur et de l’injecter sur le bus CAN sinon.

Je suis retombé sur une carte SD qui avait disparu, voici donc un petit passage en caméra embarquée lors de la Driftcup de l'année dernière:
 
https://youtu.be/tyssKESfCqw

Salut
 
Je voudrais rouler à Zolder avec ma 410, mais il parait que c'est très restrictif niveau bruit  
Certains ont déjà roulé la haut avec une voiture à 100+ dB ?
 
Pas envie de faire le voyage pour rien ...

Hello, j'étais jamais, mais 98db.

https://www.circuit-zolder.be/wp-co [...] 023_EN.pdf

Y'a genre 3 pages de règlement pour le bruit, tu t'exposes même à une amende de 500€, donc si tu sais que ta caisse est bruyante, fais quelque chose ou n'y vas pas

J'ai des potes qui se sont fait sortir à Dijon et à Spa, ils ont maintenant des "radars" qui prennent en photo, tu ne peux plus dire "c'est pas moi"

Achètes deux dB killer de la taille de tes sorties pour voir si ça atténue.

Spa ça fait des années qu’il y a une photo, je confirme. Y’a bien 7 ans de ça un propriétaire d’une 458 Speciale avait eu sa photo finish dans la ligne des stands + amende, ça l’avait beaucoup fait rire Pourtant Spa à une limite de db assez élevée

Amende à Spa ?
Normalement ils vont te voir et te le disent, ensuite à toi de lever le pied dans la ligne droite des stands, sinon au 2eme black flag tu es OUT
Jamais entendu parler d'amende

Je l’ai vu sous mes yeux

Peut-être parce qu’ils l’avaient déjà averti?
 
Mon pote à Spa était heureux, il a été pris deux tours de suite, il me regarde en rigolant: « j’ai maintenant un chrono officiel » avec les timestamps des photos

Dijon le mec nous a dit qu’il y avait 3 micros à des endroits différents maintenant, plus un seul.

J'ai jamais eu de soucis à spa avec la 410 stock (pas échappement titane) avec une limite à 103dB je crois
Dijon limite à 100 dB, l année dernière j'ai eu une remarque une fois puis j'ai pu rouler le reste de la journée.

A Spa certaines 430 sont black flag dans la ligne droite

Qqn a déjà testé les sessions afterwork à l anneau du rhin ?
Pas trop blindé ? Bien organisé ?

Je suis allé rouler à mirecourt récemment,  j'ai beaucoup aimé le circuit. 2 lignes droites avec des courbes rapides, un enchaînement sinueux pas évident. Il y a des cônes aux points de braquage, corde et sortie, bien utile.
C'est un "petit" circuit mais quand même adapté aux voitures à "gros moteur", on prend plus de 200 2 fois par tour. A l inverse un pote en mx5 a bien profité aussi.
J'y retournerai sans doute, je préfère mirecourt à Chambley ou chènevières

Ps : limite théorique à 98 dB mais aucun souci avec la 410

Avec la 350 sur les contrôles statiques à 95 je suis obligé de tricher, mode "tour" valve fermée et surtout pas dépasser les 5000 tr/mn

C’est quand même dingue que ça dépasse comme ça sur les Exige. En plus en UK je crois savoir que y’a une paire de circuits avec de fortes exigeances ( ) a ce niveau

J'y suis allé y'a pas longtemps, et on nous a bien précisé, pour les bagnoles bruyantes, de lever le pied dans la ligne droite des stands juste pendant les 2 premiers tours, et après c'est bon