Reprise du message précédent :

Ça tombe à pic j’ai 4 225 50 r16 a acheter !  
Merci pour le post

Exemple : je suis assujetti à la tva  
 
Mays je ne peux proposer de déduire la tva que sur une voiture qui a de la tva  
Si je rachète a un particulier ou même une entreprise qui n’avait pas récupéré la tva c’est mort  
 
Grosso modo, il faut que ce soit un retour de leasing ou bien un utilitaire

c'est bon à savoir.

merci

Bon , j'avais oublié , mais il vaut mieux ne pas regarder les prix des mx5 nc maintenant, j'attends Octobre / Novembre  

Bon c’est pas de l'auto, mais les images devraient plaire
 
https://www.youtube.com/watch?v=6cSnWtvWvCQ

Pourquoi on arrive pas à avoir une vie aussi immersive et une aussi belle impression de vitesse  

Les images sont belles, ouais.

Ca rend assez bien comme POV moto, il ne manque que les G et le vent

 
Je me disait que le pilote est bon , puis j'ai fais une recherche  

 
 
Parce qu'on va 20 ou 30s moins vite ?

Quelques photos en vrac
 

Vous mettez quoi comme pneus à l'arrière ? des neufs routiers ? des occaz rincés ?

ça dépend un peu de plusieurs facteurs, ton niveau, la puissance de l'auto, et évidemment le budget.

Dès que les mecs commencent à vouloir viser un podium ou en catégorie pro, ils roulent tous en semi-slicks neufs.

Moi j'ai un peu tout essayé. Ce qui me convient le mieux pour le moment, c'est du pneu de route de marque. Dès que c'est de la merde, ça ne dure pas longtemps. Ce weekend là, j'ai par exemple des pneus "Feu Vert" ou "Point S" qui n'ont fait que 2 passages avant d'avoir une bande de roulement arrachée.
J'avais pas mal de récup ou des pneus d'occase que j'ai acheté pour peanut's ou des pneus qui étaient sur des jantes que j'ai acheté.

Pour le moment, mon top 3 c'est Dunlop, Hankook et Falken, en pneus de route.

J'ai essayé des semi-slicks Zeknova, réputés pour la discipline, mais je suis un poil juste en puissance pour arriver à les allumer comme il faut dans la grande courbe.

Faut pas des pneus de merde pour favoriser la dérive ?
Je crois que c'est le mec de Rasso Ouest qui donne des cours de drift sur sa piste de Lohéac qui disait cela.  
Peut-être qu'il disait ça parce qu'il a à faire à des noobs et qu'il faut leur faciliter le déclenchement...

Le problème des pneus de merde c'est que la carcasse chewing gum favorise parfois pas du tout le contrôle et le feeling

Non contrairement à ce que l'on croit, il faut du grip sinon ça ne marche pas.

Mais oui en effet, il y a deux soucis quand ça grippe:
1) ça va vite
2) faut des watts

Donc effectivement, pour débuter avec une 316i ou une MX-5 1.6, vaut mieux des pneus Linglong gonflés à 3 bars que des semi-slicks neufs

Après au bout d'un moment tu glisses avec n'importe quoi...
Sur cette vidéo, j'étais en slicks à Spa https://youtu.be/8jpWbFp7EKA puis en semi slicks Federal dans la deuxième partie de la vidéo.
(quand tu glisses en slicks ça laisse des traces de bâtard tu "vois" littéralement tes euros au sol ! à ne faire que quand ils sont proches de la mort)

Avec mes pauvres 200 chevaux sur la GT, en 215 avec des pneus qui ne grippent pas super, un peu surgonflés, ca pourrait etre suffisant pour que la voiture parte ?

Les pneus de merde c'est dangereux pour drifter, parfois tu penses que la caisse va reprendre du grip et donc tu la lance d'une certaine façon, sauf que ça reprend pas, et là   bon chance  

Oui je pense, l’auto est quand même réputée pour ça.

Pour débuter, commence dans un virage large où t’as droit à l’erreur, mais au faible rayon, que tu peux passer en seconde.
Un petit appel / contre appel en entrée, ou juste un petit coup de gaz une fois l’auto sur ses appuis en limite d’adhérence
Ensuite mon conseil est de lâcher le volant dès que ça glisse, tu ne peux pas suivre le mouvement avec tes mains sans kit grand angle.

Le plus dur reste la sortie et la fin de la glisse au moment où ça regrippe, là il faut gérer finement à l’accélérateur, il n’y a pas 36 solutions, il faut s’entraîner, et ne surtout JAMAIS relâcher les gaz, sinon c’est coup de raquette et tête à queue direct

Je ne fais pas l’apologie du drift car en vrai je n’aime pas vraiment ça.
Cependant, c’est fun, mais surtout ça t’apprend vraiment à maîtriser toutes sortes de situations, tu es bien plus confiant et ça te permet de rouler plus vite en grip ensuite.
Je conseille à tout le monde d’essayer. Pas du drift, mais de la « dérive »

J'ai des pneus corrects mais pas fois : Nexen N5000 Plus. C'est pas du Santong "UHP" à 25€ sur Ali    

Idem je sais que je n'en ferai jamais rien que par flemme de gérer les pneus, le but c'est d'apprendre à gérer à la limite pour ma conduite grip.  
Merci pour tes conseils !

petit partage de retour du Rallye : c'est la pause de 11h. On avait trouvé le bon clan et le bon tempo pour être dans le top4.

Nous avons pris pas mal d'expérience pour la com entre pilote/copilote. plus de sérénité et plus de confiance...
On a pris un max de fun et nous sommes prêt pour le prochain en septembre.  
 
spécial dédicace à cette ferrouz qui n'a pas pu décoller du départ. pb de palette au volant.

Il me semble avoir vu des vidéos de drift sur circuit avec les Michelin Primacy HP d'origine.

 
J’ai un pote qui faisait des tours de rond point en MX5 NB 140 alors avec 200cv du devrait pouvoir t’en sortir

Gros weekend passé sur piste de mon coté pour un évènement caritatif.
En gros ils nous permettent de rouler sur piste sans droit d'accès, en contrepartie on prends des passagers pour des baptèmes de 3 tours.
 
Je n'avais pas remis les roues sur piste depuis 3 ans, ca fait du bien. A tel point que je ne devais faire que la journée de samedi et finalement j'ai craqué et j'y suis retourné dimanche.
Evidemment il a fait très très chaud, mais la RX-7 s'est parfaitement bien comportée, aucun soucis...
 
Au final j'ai fait plus de 200km sur piste en 2 jours, plus d'une centaine de tours...

 
C’est vachement cool ça comme format ! 3 tours de baptême c’est un peu beaucoup mais j’imagine que tu fais un demi tour de chauffe et un demi de refroidissement

 
Nop, en fait la voiture reste chaude.
Je fait deux tours de chauffe, je vais me placer dans les stands, ils font monter un passager et le sangle, je m'élance et fait 3 tours à bloc, retour au stand, remplacement du passager et c'est reparti
C'est un petit circuit Lohéac, il ne fait que 2km donc les 3 tours ca passe vite. J'ai parfois enchainé 3-4 baptèmes non stop.

C'était quoi l'évent a loheac ?  
Cela a l'air sympa comme principe , tu tourne gratos en faisant découvrir les gens

Ouais, je préfère payer hein

Faut plus le voir comme balade ++  
Tu tourne pas comme un sagouin avec un passager dont tu jauge pas son niveau de peur  
 
La boîte à Lambert le fais lors de run avec la p'tite 106

C'est le weekend Charcot, au profit d'une association d'aide à la lutte contre la maladie de Charcot.
Il y a tout type de baptêmes: voiture amphibie, tour en passager sur route en voiture ancienne, 4x4 dans la boue, hélicoptère, montgolfière, voitures radiocommandés etc...
 
Et franchement j'adore, je m'éclate comme un fou justement pour faire découvrir aux gens ce que ca donne une voiture sur piste.
Surtout on ne se prive pas d'y aller fort, je tourne à 90% tout le long.
J'ai eu de 14 ans à 80 ans en passager, et j'ai bourriné avec tout le monde

Tu tourne souvent à loheac ?  
 
Ok ok , je vois souvent passer ce genre d'événement caritatif , je connaissais pas le côté organisation

 
Pas aussi souvent que j'aimerais, je n'ai plus le budget pour me permettre d'assouvir ma passion pour la piste. C'est exceptionnel la...

Pour ma part, trackday à Chenevières hier.
J’ai passé la journée à me faire chier, je n’ai pris aucun plaisir. Je ne l’explique pas vraiment, je n’apprécie pas trop le tracé, trop petit, trop technique, trop lent, faut casser la voiture pour aller vite (vibreurs de barbares).
J’ai même pas fait la dernière session (d’ailleurs ça non plus je ne ferai plus, des trackdays en sessions).
Bref, c’est pas cher, c’est pas loin, mais je n’irai plus.
 
J’aime par contre aussi bien partager ça y compris avec des inconnus, j’ai toujours un équipement dispo pour qui voudrait monter avec moi. Encore hier j’ai emmené quelqu’un. Ces derniers temps quasi à chaque évènement j’ai emmené des gens que je ne connaissais pas, je trouve ça cool de pouvoir partager.

 
Chènevière j’ai fait une fois, je sais pas trop quel tracé parce que je crois que la config peut bouger, j’y avais trouvé aucun intérêt  
 
Oui le partage c’est génial  

C’est la troisième fois que j’y allais, je n’ai toujours vu qu’un seul tracé: https://youtu.be/L9w_xOyc_O0 même pas fait de vidéo hier

C'est pas un tracé qui a l'air de faire du bien aux consommables.
ça me fait mal rien qu'en regardant la vidéo

Tu comptes tourner à Mirecourt? Le tracé a l'air assez sympa et rapide!
 
Je suis de Nancy, le circuit va bientôt (inchallah) être homologué, ce serait sympa de s'y capter!

 
moi aussi j'aimais bien monter dans d'autres voitures, je suis plutôt bon passager (sauf pour le poids   )
par contre à part des potes j'ai peu de personnes qui sont venus en passager avec moi, je devais pas aller assez vite.