Reprise du message précédent :

 
Elle a l’air prépa avec la b*ite celle là, elle inspire pas confiance

Merci

Non ils sont super cools!
Quand j'étais avec la M3, à la fin de la journée on passait systématiquement en travers à chaque tour avec mon pote qui a la 240i. Après le dernier tour, les commissaires nous ont félicité en rentrant aux stands ça change de la France et de ses règles à la con.

D'ailleurs, j'avais fait une petite vidéo que j'avais pas encore mis en ligne
https://youtu.be/ocmMnmcVHdY

Un peu en effet. Dommage pour les combinés filetés premier prix, mais elle a l'air cool quand même Ce qui me gêne juste un peu c'est que sur les photos on dirait qu'il y a un peu de rouille sur les planchers à l'intérieur, ce qui n'augure rien de bon pour le châssis. Après, il marque qu'on peut l'inspecter sur un pont, donc ça veut au moins dire que les points de levage ne sont pas croqués, c'est la maladie sur les E36

C'est pas des règles à la con, tu driftes pas sur une journée piste
Peut être que toi tu maitrises (et encore même ça ne te met pas à l'abri d'une perte de controle) mais les gars qui vont drifter n'importe comment et se sortir ou être des dangers pour les autres non merci
Sans compter qu'en journée drift sur les circuits avec des graviers ou de la terre en bord de piste les drifts pas toujours contrôlés salissent souvent la piste
Donc non c'est très bien que le drift soit interdit pendant les journées normales
En plus tu peux pas surveiller ton retro en crabe

Je suis d'accord sur le principe. Mais je ne fais pas de drift, les vrais savent faire la différence avec une glisse.
Je me suis fait expulser de Chenevières pour une seule glisse, en plus non voulue / provoquée, alors que tout le reste de la journée j'ai roulé propre. Là je ne suis pas d'accord.
Quand je suis absolument seul en piste, qu'il pleut, en semaine, et qu'on me sort un noir, ça me rend fou.
Mais bon bref, je ne suis pas un "vrai" drifteur, c'est juste qu'une petite tolérance comme ils en font preuve à Spa ça fait du bien.

Bah évidemment, quelqu'un qui à l'extreme se fait expulser pour une glisse sans en plus savoir c'est volontaire c'est tout aussi débile à l'opposé

Ouais c'était vraiment abusé.

Le contexte: fin août, super chaud. Deuxième session de l'aprèm, je chasse un p'tit jeune en Mégane RS. Une fois passé devant, mes pauvres petits Federal n'en pouvaient plus, agonie totale.
Je passe le gauche après la ligne droite des stands, l'arrière part un peu, je contrebraque pour le droit qui suit, et re-travers.
Là, n’importe qui celui qui sait rouler (     ) sait qu'il n'y a que deux solutions:
1) tu tapes les freins et tu fais un tête à queue comme une grosse merde
2) tu maintiens la glisse et tu t'en sors sans souci
J'ai opté pour la deuxième solution ça me paraissait plus safe.
Drapeau noir, exclusion sans préavis.

C'était la dernière fois que j'allais là-bas, et je n'y remettrai plus les roues, c'est vraiment des gros cons. J'ai écrit un courrier au directeur, il n'a même pas daigné me répondre.

J'ai tout en vidéo.
Pour la faire courte: à 16:20 "l'objet du délit", à 21:00 il me jette comme un cowboy.
https://youtu.be/YHB-eQLvlWQ?t=977

Bref, passons, ça m'énerve encore.

Bon, du coup, E36 S65, E36 S54, E46 LS3, E46 S54 compressé?

Oups pas moi    
 
En vrai j’aurai sûrement pris les freins ou fait un peu de tondeuse  

A la limite que le règlement soit strict et qu'ils l'appliquent de façon tout aussi strict. Je peux le comprendre.

Mais la façon de parler du mec a la fin, je trouve ça hallucinant quand-même.

Sur le principe j'aime bien la solution compresseur, mais un pote avec une E92 et un s65 compressé a dû rester très soft sur les poulies parce que sinon t'as vite des soucis de chauffe sur piste. Et pourtant, il a bien bossé le refroidissement.

Perso j'aurais dit E36 S50 ou S65, le S54 c'est que des emmerdes en plus vs le S50 pour vraiment peu de perfs en plus.

Et une RX8 LS ça se trouve en Europe ?

Et pourquoi tu te laisses faire sans lui expliquer ? Moi je serai descendu calmement pour lui expliquer. Et s'il avait persisté sur ce ton par contre je serai pas parti sans l'embrouiller

Il avait vraiment une tête de con, et vu comme il m’a parlé et regardé si j’étais descendu de l’auto il y avait une probabilité non négligeable que ça se finisse avec un coup de casque… les lorrains n’aiment pas les alsaciens, je pense que ça a joué un peu.
Aussi, j’avais une amie qui venait de se faire embaucher chez eux c’était son premier jour, je ne voulais pas trop qu’ils l’associent au mec qui aurait fracturé le nez au chef de piste

Je pense que c'est aussi la voiture qui joue dans ce genre de cas, on les connaît les gars en BM

Y’en a qui roulent en Cayman S 987 ici?
 
Ça serait une des pistes aussi, ça m’a toujours plu.
 
Y’a 9 ans j’avais une Boxster 2.5 que j’avais un peu posé sur piste, j’avais bien aimé. https://youtu.be/8FzwKcmYBT0
 
Y’a en gros 2k à mettre dedans immédiatement pour être sûr de ne pas casser le moteur, carter cloisonné, radiateur d’eau, et séparateur d’huile.

Nico77 ? Ou c'est une 718 6 cylindres je ne sais plus

 
Tu vas continuer encore longtemps à tourner autour d’une M3 ou tu vas finir par comprendre que c’est ce qu’il te faut ?

 
Mais clairement dès le matin au briefing il m’a regardé chelou genre « je t’ai à l’oeil toi » alors qu’il ne me connaissait ni d’adam ni d’eve, juste parce que j’avais une M3 noire! J’ai déjà vu quand il m’a passé au sonomètre qu’il était déçu qu’elle soit si silencieuse et qu’il n’ait pas pu me dégager dès le matin.

981 GTS (F6 3.4l)
Je ne connais pas les 987.

Ah oui merde j'ai sauté une génération

 
As tu le budget pour une C6Z06 ?  
 
Avec de bons coilovers, bon pneus et monoballs tu oublierais vite la E36 à mon avis... Moyen de descendre dans les 1280kg avec un vidage.
 
Coûts de roulage plus élevés par contre    
 
Quantité ou qualité pour tes roulages telle est la question...
 
EDIT : C5Z06 à budget moindre mais super base...

Chacun qui prêche pour sa paroisse  

Plus proche de la réalité : "Les alsaciens n'aiment pas les lorrains".  

Euh niveau ressenti, remontées d'informations j'ai beau adorer les corvettes, j'échange pas une M3 E36 contre une C6 Z06. Pour le reste par contre  

 
T'as pas essaye une Corvette avec des roulements spheriques a la place des silentblocs d'origine toi.  C'est le jour et la nuit a ce niveau, en plus de stabiliser la geometrie... La direction des E36 est bien pourrie je trouve perso... Les 3 tours de volant dans le serre non merci...
 
En Europe vous connaissez pas (ou tres peu) les americaines bien modifiees, au contraire des Europeennes... Il faut comparer a modifications equivalentes sinon ca n'a pas de sens...

 
En effet    
 
Il est temps pour lui d'essayer une voiture d'homme    
 

Une C6 Z06 c’est hors budget, une C5 z06 ou FRC c’est jouable, mais il y en a très peu ici  
 
J’avais demandé des infos sur un groupe de Corvettes de piste, certains avaient aussi une M3 E36 avant ou après, et m’ont tous dit que les remontées d’infos c’était quand même très loin de la BM. Mais que c’était cool quand même, d’une autre façon.
 
Il y en a un qui avait fait une comparaison que j’ai assez aimé, il disait:
« Les deux autos sont très efficaces sur circuit, chacune à leur façon. La M3 est un scalpel, la C5 est un marteau ».
Bon ça sonnait mieux en anglais, mais l’idée est là

 
Un M3 E36 est stock, une C6 Z06 est stock, donc la comparaison de Kronick tient la route  

Je parle d'origine. Oui, une Trabant avec 2049292981 euros de prépa elle encule des LMP2 sur circuit, très bien. Là on parlait de la base, et la base est plus communicative sur une M3 E36. Je te rejoins sur la démultiplication sans fin de la direction par contre.

Et en effet j'ai aucune idée de ce que donne une Z06 modifiée, mais bon à ce compte là toutes les bagnoles vraiment modifiées offrent forcément un feeling différent, de meilleures remontées d'info.

@ulmi , j'ai trouvé
https://racecarsdirect.com/Advert/D [...] ai-k20-rwd

Bordel mais il a l'air beaucoup trop bien ce samouraï  

Tiens, un site que je n’avais pas encore écumé.
 
https://racecarsdirect.com/Advert/D [...] 7-race-car un peu avare en détails.

Encore un covering dessiné sous LSD

Oui la déco n’est pas ouf.
Mais c’est secondaire pour moi

Ça doit être bien ça  
Et puis tu peux pas te plaindre de manquer de moteur la

https://racecarsdirect.com/Advert/D [...] race-track
 
C'est cadeau ça

Incroyable ça !

Si j'avais 17k à dépenser j'aurais envoyé un mail

 
J’ai envoyé à des potes en disant que divisé par 3 ça faisait pas grand chose et je sais qu’ils en sont capable  

C'est juste dommage que ce ne soit pas un moteur M (AMHA). Mais c'est clairement donné !

Pour de la piste c'est pas pertinent amha. Paradoxalement sur piste pas besoin d'un comportement moteur excitant je trouve, il faut de la perfo et de la fiabilité. Si il est rond et donc tolérant sur les choix de rapports c'est encore mieux