Reprise du message précédent :
A ce prix, je me prends une Ultima GTR qui doit être bien plus fun

Je dis pas le contraire, mais ça n'est pas du tout comparable

 
oui , mais pour le tarif il y a mieux pour faire du circuit.
 
ça fait cher la M2 quoi

Oui, y a une c'est une trackcar et l'autre une GT tuning

Y'a peut être mieux mais je vois pas d'exemple à ce tarif ? C'est dans les tarifs d'un Cayman GT4 mais c'est nettement devant

https://www.youtube.com/watch?v=E1TGRE_ymaE

https://www.youtube.com/watch?v=H07kjP4I_xM

Le nom du gars me dit quelque chose, sur YouTube notamment

Ah oui voilà j'avais déjà du voir sa vidéo en 992 GT3
2'34 à Spa oui c'est même 1s de moins qu'une 991.2 GT3 RS en Cup2R , après je sais pas quels pneus il avait mais je pense en regardant un peu la video que c'était pas du slick donc pas d avantage niveau pneus

Non les Schirmers tournent pas en slick ou pas à ma connaissance

En tout cas oui en véhicule de route rien qui tourne aussi vite pour le prix en dehors des LIR genre radical, atom ...

Par contre le prix neuf j’en conviens est assez hallucinant parce que ça c’est des caisses qui valent 200k€ tout mis bout à bout

En gros stage 2 ça doit etre kif-kif niveau puissance avec une GT3 RS, niveau poids avec toutes les pièces carbones on doit aussi etre équivalent. Donc pour tourner aussi vite à Spa il doit y avoir une grosse prepa chassis pour avoir quelque chose d'équivalent

Ah bah c’est un châssis de caisse de compétition, tout est rotulé uniball avec kinematic et tout le chantier

C'est quoi kinematic ?

Par exemple le kinematic au niveau du différentiel arrière te permet de le remonter pour pouvoir abaisser la voiture sans qu’il touche au sol, entre autre, ça te permet aussi d’éviter le bump steer

Et plus efficace

Ça j'en suis pas sur du tout voir même j'en doute fortement

Une ultima gtr avec un ls3 préparé et en slicks ça doit envoyer fort

Se dériver d’une caisse de série limitera toujours le potentiel max

Je dis pas l'inverse mais c'est une voiture rudimentaire et puis il faut comparer à pneus identiques

Je pense que tu te représentes pas ce qu'est un chrono de 2'33/2'34 a Spa

@gmund le propriétaire est un bon ami d'un bon ami, donc si tu veux des infos en plus pour l'acheter je peux te mettre en relation.

Ca représente beaucoup d'argent pour des amateurs comme nous

 
Je suis un cretin et ma bande de potes avec mais on a pas encore passé ce stade

C'est surtout qu'il faut être prêt à perdre tout l'argent supplémentaire investi en cas de crash où l'assurance te remboursera au prix de base ou pire te dira que la voiture est pas conforme

Ça les arrête pas, l'ami qui connait bien le vendeur de cette M2 a une M3 E92 dont il a retiré tout l'intérieur, allégé le faisceau, collé un arceau 8 pts, foutu des gros AAC et une prépa culasse, un compresseur, un arbre carbone, des nitrons et des freins AP racing à 15k l'ensemble, en tout et pour tout il a dû passer 2x le prix de la voiture en prépa. Le but, c'est d'avoir un truc pseudo streetlegal et qui soit un missile sur circuit. La prépa pour arriver à ce niveau de performances est tout autant gratifiant que taper des chronos et régler la voiture.

Je me pose toujours la question, une caisse comme ça tu la cartonnes tout seul dans un mur si l'assurance te rembourse au moins le prix de la caisse ou va chercher à te la mettre

 
J’ai discuté avec un proprio de caisse comme ça, une Schirmer V8 GT donc toutes la prépa de la M2 mais version M3 E92 avec strock moteur  
 
C’est un français, voiture française et sa voiture est full assurée avec la liste des pièces fournie à l’assurance et d’un côté le prix de la voiture + de l’autre côté en sus le prix des pièces  
 
Après faut aussi considérer que Schirmer est considéré comme un constructeur en Allemagne, toutes les pièces sont homologués TUV, c’est pas juste un mec qui a fait sa prépa dans son garage la situation n’est pas représentative des 99.9% des caisses prépa en France j’en suis conscient. Et les moyens de mecs idem

 
Si tu utilises la voiture essentiellement sur circuit, en indiquant à l'assurance toutes tes pièces, il n'y aura pas de soucis pour être remboursé (attention, l'assurance rembourse généralement moins sur les pièces que sur la voiture).
Par contre, si tu modifies ta voiture, que tu déclares à l'assurance toutes tes pièces, mais que tu n'as pas réhomologué ta voiture à cause du changement de performance du véhicule, tu peux être sûr qu'en cas de gros crash l'assurance ne te remboursera pas complètement.

 
Malheureusement en France TUV ou pas c'est la même chose, par exemple Komotec peut passer au TUV allemand la plupart des modif qu'ils font mais pour nous ça ne change rien. Le fait que Schirmer soit constructeur ne change rien non plus pour nous car là on parle de voitures modifiées après CG
Pour cette histoire d'assurance en cas de vol oui ça peut fonctionner mais en cas de crash imho l'assurance risque de se dédouaner car le véhicule n'est plus conforme à la CG sauf s'ils ont expressément indiqués qu'ils l'assureraient NH sur voie publique mais je sais même pas s'ils ont le droit de faire ça ?
 

 
Voilà, voir même pas du tout
Après pour la mienne j'ai par exemple expliqué que je devais monter du 215 devant au lieu de 205, ils m'ont répondus par mail que je serai quand même couvert peu importe les pneus mais remboursés sur la base d une monte d'origine en cas de sinistre.
Donc est ce qu on peut considérer qu'ils acceptent de couvrir un véhicule NH ??
C'est vraiment flou cette histoire et le risque de trop en dire en amont à l'assu c'est qu'il casse ton contrat ou mette un gros warning sur ton dossier en cas de sinistre "attention pieces NH sur la voiture"

 
Le 215 est homolgué sur ta voiture ?
 
Si ce n'est pas le cas, gardes bien le mail dans tes archives    Après, c'est toujours pareil, un sinistre sans corporel, ils ne vont pas aller chercher trop loin pour t'embêter. Dès qu'il y a du corporel, ils iront chercher la petite bête.

Si ils se sont engagés par mail à te couvrir avec cette monte de pneus, c'est comme un avenant au contrat, ils sont obligés de respecter leurs engagements. Mais il est possible qu'ils tentent un coup de bluff.

Il est homologué en monte d'origine pour toutes les autres sauf la 350, et encore je pense qu après le facelift 2018 les 350 étaient montés d'origine en 215 devant

 
Oui. Et même sans mail, il faudrait qu'ils arrivent à démontrer que c'est la monte en 215 qui a provoqué l'accident (ou que c'est à cause du 215 qu'il a eu l'accident). Et ça commence à être difficile

 
Tu es sur de ton coup ? Ils ont l'obligation de démontrer que la modif est en cause pour ne pas t'indemniser ou indemniser la partie adverse et ne peuvent pas simplement se reposer sur le fait que c'est non conforme ?
 
Ca ouvre la possibilité à pas mal de modif alors ...

 
Ils ont l'obligation de démontrer oui
Mais... la feinte c'est en cas de "perte de contrôle" c'est suffisant comme argument

Sans avoir aucune preuve tangible, c'est effectivement ce que j'avais en tête. L'assureur ne peut pas juste se défausser en disant que c'était plus d'origine donc il ne rembourse pas. Il doit prouver que c'est bien la pièce modifiée qui a causé le problème.

Après la pratique est tout autre parce que si l'assureur veut te faire chier, il a les moyens financiers et opérationnels de tout faire pour aller en justice et faire appel sur appel des décisions qui n'iraient pas dans son sens. En tant que particulier, c'est rapidement dissuasif surtout si tu n'as pas les moyens.

Faudrait avoir l'avis de quelqu'un du métier

C'est des cas tellement rares et peu documentés, que t'auras autant de gens qui s'en sont sortis avec du corporel et des caisses full prepa, et d'autres qui se font retoquer sans corporel avec juste une admission KN, le tout asaisonné de LU et de on-dit

D'ailleurs en parlant de pneu, j'ai acheté un jeu de jantes d'origine que j'utiliserai pour les TD sous la pluie, du coup je vais acheter des PS5 par contre je pense que pour la pluie autant rester en 205 devant non ça sera plus efficace ?

Les PS4S sont pas plus efficaces sous la pluie ?

Non c'est kif kif (avec les PS4 donc on peut penser que les 5 sont un peu meilleurs), plus cher et pas dispo dans ma monte

 
Tips : j'habite à Niort
 
 
Mais comme dit tomsoft, il n'y a pas de règles générales, chaque cas est différent. Il faut donc se prémunir au maximum lors de la création du contrat d'assurance.