Reprise du message précédent :
Elle s'identifiait comme une Lotus.  

Inscription faite pour le 16 octobre au circuit de Haute Saintonge !
Hâte de voir si je pète encore quelque chose

Le circuit d'Albi réouvre, j'ai bien envie d'aller à la première session d'ouverture, début septembre  

J'ai pris ma place pour le 18 septembre au Bugatti. Un nouveau collègue qui vient d'arriver chez nous s'est inscrit aussi avec sa 997 GT2 préparée à 600cv. Hâte de tester ça
Rdv tout début septembre pour les 2 pneus arrières, 4 plaquettes stocks, LDF et avia. Ce sera pas des masses rodés mais je vais y aller très tranquil le matin.

 
Hum 18 septembre Bugatti c'est pas mal comme timing pour ma reprise ça

Tiens d'ailleurs je rebondis là dessus car il y a pas mal de porschistes dans le coin, personne connait une 997 GT2 bleu ? Elle était chez le voisin de mon frère, faut que j'aille tailler le bout de gras pour en savoir plus, ça semble incroyable comme bagnole  

ça s'appelle couramment une supercar

Faut pas trop traîner, il reste 4 places.

Ça m'a jamais trop branché comme circuit, en plus chaque fois que je vois des vidéos c'est blindé et le petit train ... c'est moi ou bien ?

 
A chaque fois que j'y suis allé, on n'était pas très nombreux
 
Mais ça doit dépendre des organisateurs

 
On m’a jamais fait l’éloge de ce circuit, même question c’est vraiment sympa ?

 
Perso je le trouve super sympa au contraire
Les deux sont très bien, Maison Blanche est moins souvent cité mais il est loin d'être inintéressant

 
La ligne droite des stands, la remontée vers le Dunlop, la descente derrière jusque au double droit c'est cool ouais    
 
Le reste en bas est sympa aussi, j'aime assez

L exige est chez komotec pour une vidange de boite, carter moroso et plus grosse lame avant renforcée pour compenser la pelle à tarte de 430
C'est vraiment un putain de gouffre de pister

Tu peux déjauger avec celui d'origine ?  

Il y a eu quelques cas suspects de bielles hs sur des voitures qui pistent beaucoup pour 1000 balles je préfère jouer la sécurité. Et puis ça fait 2l d huile de plus

Oui mais non, rien à voir. J'ai roulé une McLaren P1, mais sur le papier la GT2 me fait plus bander. Jsais pas, c'est chimique, ça me titille les hormones  

Une 911 c'est forcément bandant mais en daily, plus j'y réfléchis, plus c'est de la merde pas pratique quand même
 
Et puis surtout je suis trop pauvre.

Kronic c'est fiable une m2 comp stage 1/2 avec 540cv et plus de 800Nm de couple ? La puissance passe bien au sol sur piste et niveau transmission c'est comment ?

Ça dépend des besoins en fait. Mais une 911 c'est loin d'être aussi bien insonorisé que la première talisman venue. C'est plutôt bien suspendu mais les versions radicales et celles en jantes de turbo sont forcément un peu fermes. T'as des places arrière anecdotiques et un frunk ridicule.

Si t'as des gosses à déposer à l'école et à récupérer le soir, c'est une idée à la con. Si t'es célibataire et que tu embarques rarement du monde, c'est pas forcément idiot.

Et une GT2 envisagerait jamais ça en daily, mais en voiture du weekend   déjà qu'une cayman / Boxster 987 de base me ferait énormément kiffer.

Oui, c'est fiable. Faut changer le crank hub par contre. Question motricité le mieux c'est d'avoir une carto qui envoie plus ou moins de km en fonction des rapports. Voire de décaler le rupteur vers le bas sur les premiers rapports. Attention la conduite est loin d'offrir les mêmes prestations que ta Lotus. Ça offre un autre plaisir, c'est ouf comment ça pousse fort tout le temps, même beaucoup plus que certaines caisses plus puissantes. Les M2c et M4 c'est des missiles en stage 2, vraiment.

ah non mais par ex si tu veux prendre ton vélo en 911 ...

Rien que pour la montée, la chicane du Dunlop et le raccordement  ça doit être bandant. Ça doit être un biais du mec qui fait les 24h depuis 10 piges.

Quelle orga ?

https://www.journeecircuit.fr/

Journée circuit c'est pas rempli de "shitbox" avec des mecs qui ont une demi-molle quand ils essayent de faire la course avec une caisse qu'ils considèrent "HDG" et postent ensuite sur YT "Clio VS GT3 lol noob driver" ?

Je sais pas mais d'après les inscrits y'a majoritairement de la grosse bagnole, gt3rs, gt4rs, pista, r8, amg gtr etc.. Le Mans quoi. Et comme dhab trop de Lotus qui vont se trainer

J'ai la bagnole associée au "shitbox" mais pas le comportement de comparaison avec les plus grosses (faudrait déjà que j'arrive à faire la journée sans tomber en panne quand bien même j'en ai rien à cirer qu'une twingo me mette 10s).
Les gars tout fiers "j'ai mangé une porsche avec mon tdi reprog frer" sont monnaie courante par ici...
 
Plus sérieusement, est-ce qu'il y a des orgas à éviter ? J'ai déjà eu vent de mecs qui se bagarraient dans des journées open pitlane mais jamais rien vu de mes yeux.
J'ai eu du bol lors du premier trackday tout le monde roulait safe et faisait pas n'importe quoi à part deux champions en saxo/megane rs avec des dépassements foireux.
C'était "team fuji" qui organisait le trackday. D'ailleurs celui d'octobre c'est eux également.

Ne te méprend pas je ne méprise pas les propriétaires de shitbox par snobisme mais plus le comportement de certains au volant pour l'avoir constater plusieurs fois

Les journées open GTI à folembray c'est sympa si t'aimes la tôle froissée et taper sur la gueules d'imbéciles finis. Sinon, mieux vaut éviter

 
Ca dépend pas forcément des orgas, y'a d'autres paramètres. Par exemple je pense que Ledenon est à éviter car les journées open sont trustées par les mongoliens qui habitent dans le coin. L'orga est responsable du laxisme ambiant, mais ça ne fait pas tout, tu peux pas foutre drapeau noir à tout le monde, surtout quand les mecs se connaissent et acceptent l'entropie ambiante.
A Albi ils font en général 3 niveaux de voitures, A pour les shitbox qui roulent très très fort et souvent packés entre eux à se tirer la bourre (quasi que des habitués), B pour les RS/JDM avec des comportements très variables mais principalement des noobs, et enfin C pour les voitures très efficaces (LIR/porsche/supercar) où c'est en général majoritairement gentleman driver avec parfois un ou deux connards

T'inquiète, je l'ai nullement perçu comme tel. Je te rejoins sur les propos que tu tiens

Deux bonnes nouvelles pour moi : je suis nul en bagarre et Folembray c'est vraiment loin de chez moi

Du coup orga laxiste et "complaisant" = à éviter... le sentiment de sécurité apporté par le circuit m'est vraiment appréciable donc l'idée c'est de s'éloigner de ces comportements là
Merci pour les infos en tout cas, c'est intéressant de voir ça.
Le 15 mai c'était open pitlane sans groupe distinct. Le seul moment où du tri a été fait c'est au début de la journée pour la première session : les noobs sur la première session. Après tout le monde se cotoyait, les Yaris TS jusqu'à IS-F en passant par une S13 tapée (gros aéro + v8). Globalement avec de la courtoisie et de l'humilité, tu vois l'autre arriver à mach2 derrière tu mets un coup de cligno et tu laisses passer

Pour n'avoir fait que des petites circuits (LFG et Ecuyers) avec  beaucoup de petites voitures, j'ai trouvé ça propre et bonne ambiance. Ça laisse en général passer très vite et pas vu de mauvais comportement. Plutôt étonné mais tant mieux.

 
 
Honnêtement c'est bcp plus dangereux sur les grands circuits. Quand tu fais un Magny F1 t'as un certain gap de vitesse assez costaud en arrivant au freinage en haut de la montée d'Adélaïde entre une Elise 120 cv et une 911 GT2

 
Ça me fait penser, au ring j’ai jamais été aussi à l’aise que depuis que j’y roule avec des chevaux. Quand j’avais ma Clio le différentiel de puissance était monstrueux, j’avais pas beaucoup plus d’expérience quand j’ai roulé avec la M3 mais c’était beaucoup plus safe en différentiel de vitesse. Maintenant avec l’expérience et la Megane je commence à être dans le ventre mou et je double les poireaux c’est agréable

Ouaip le ring ca reste très particulier vu toutes les sections très rapides où il faut garder du momentum.
Je trouve aussi que ca s'est bcp + équipé fort ces 5 dernières années... avant c'était de la E30 bricolée en masse, et maintenant c'est une concession Porsche 991 en plein air  

TAKE  
 
MY  
 
MONEY  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2194855515.htm
 
 

98k€ frér

 
Le mec perd probablement 80k dans l’histoire, ça sort de chez Schirmer, c’est la crème de la crème, c’est une caisse de circuit avec des plaques

A ce prix, je me prends une Ultima GTR qui doit être bien plus fun