Reprise du message précédent :

non si les sessions font 30min, ça veut dire que tu as gagné

C'est très bien les PS4 pour démarrer sur piste et progressif

Perso je tourne en PS4 et ça me va très bien. Mais je roule comme un vieux.

Le PS4 c'est limite si le premacy fait pas aussi bien, le PS4S est un peu mieux et plus endurant. Le PS4 je vois vraiment pas ça comme un pneu sportif, à la rigueur ça fait le boulot quand tu viens pister en touriste ( comme Zephiel, si j'ai bien compris ). Mais si tu comptes voir à quel point t'es con ton châssis est rattrapable à la limite, tu vas les poncer trop vite.

Du coup VS des A008P ou des P Zero Rosso asym qu'est ce qui serait plus adapté selon toi ?
En sachant que je m'identifie plus comme un bourrin sur la piste qu'un touriste..  

J'ai des Bridge RE050A sur le Cayman. Ça bougeait un peu dans certains virages, c'était marrant

Un jour tu comprendras qu'on peut chasser le chrono tout en étant propre dans la conduite et sans massacrer les pneus et tout le reste   Cela dit je ne dis pas que c'est le plus fun et parfois ca compte aussi le fun
Mais globalement oui tu as raison, ca reste un pneu qui sera moins endurant que d'autres plus adapté à la piste. Maintenant parfois le choix est très limité suivant les tailles sur les voitures anciennes.

Nan je m’ennuie aux écuyers.  
Trouve un circuit plus rapide/grand

This
Et encore je me suis décidé à passer sur du 16 pouces dans une monte pas conforme pour pouvoir avoir le catalogue de pneus de la 944 turbo... Avant en 205 60 R15 et 225 50 R15 pour avoir de la cohérence fallait se lever de bonne heure
Au final pour mes histoires de jantes j'ai demandé à David de chez Togeishop si il pouvait pas m'avoir un set de Rota Slipstream dans mes dimensions. Je sais pas pourquoi dans ma tête Rota c'est mieux que Japan Racing...

Ne l'écoute pas et écoute moi j'ai roulé sur piste avec des PS4 a l'arrière de mon Exige V6 jusqu'à les delaminer à Spa
 
Et quand il pleut c'est top

Nico le 25 si tu veux un coaching aux Ecuyers on peut s'arranger si t'as une sœur

 
Je confirme que je roule comme un touriste. Mais y'a aussi le fait que je roule beaucoup plus sur route que sur circuit et que je n'ai pas envie de changer de train de pneus, et avoir des pneus relativement efficaces sur le mouillé c'est pas mal
Pour le PS4S il n'est dispo que sur ma monte arrière, de mémoire (j'ai actuellement une monte moitié PS4S moitié PS4 du coup).

C'est histoire de tester un truc pas trop loin avant l'été.
Sinon j'ai coché mi-septembre au Bugatti dans mon agenda. C'est assez grand pour toi ?  

Si tu me fais essayer ta voiture je peux même amener ma femme

La ok

C'est pas une Porsche faut du skill pour la piloter
Et avec tout le respect que j'ai pour ta femme et pour ta sœur je suis pas sûr que j'en tirerai autant sur leboncoin

 
C'est noté vraiment rien de sûr de mon côté, et si c'est le cas, je serais sur place à partir du vendredi.

 
Faut que je fasse mon baptême de Bugatti aussi je vais penser à m'inscrire
 
J'ai vu un trackday Magny Cours en nocturne le 15 juillet genre 17h30-23h un truc comme ça avec Nomad Events, quelqu'un connait cette boite ?    
 

Aileron de la 430 installé, enfin un peu d'appui à Spa    
 

Nice !
Tu peux nous faire un 3/4 avant avec ?

  ça doit être un peu con comme caisse ça

 
T’as rien besoin de toucher quand tu poses ça ? Suspension ou aéro à l’avant ?

 
Pas évident dans le garage pas trop la place
 

 
Théoriquement oui il faudrait un peu plus d'appui sur l'avant, après l'aileron de la 430 en apporte pas tant que ça, il est assez "plat"
D'ailleurs les 350 facelift, 390, 410 et 430 ont le même spoiler devant, la seule différence sur la 430 c'est les ventilations sur la carrosserie au dessus des passages de roue (et encore parait que sur certaines 430 le passage de roue plastique dessous est pas découpé donc ... )
Bref je suis quand même en train de voir pour chopper un spoiler avant un peu plus grand mais après je vais être emmerdé avec la descente de garage
 

On t’a déjà dit de modifier la descente

J'ai déjà fait des rampes, la modifier mouai faudrait plutot toute la refaire c'est prévu mais pas tout de suite, ras le cul des travaux

Dites, je suis en train de regarder pour une journée au Mans en septembre et je vois que la limite de db est de 100. Ça vous paraît normal pour un gros circuit comme ça ?

Je vais y aller avec un pote en r8 v10 et il est au-dessus. Ils sont tolérant ?

Sur les "gros" circuits en général les limites sont en dynamique avec des micro le long de la piste et faut y aller pour dépasser les 100/105 généralement en vigueur

Tu veux dire qu'il n'y a pas de sonomètre à l'entrée, juste du dynamique ?

Je crois que c’est de plus en plus la norme oui, en tout cas à Folembray c’est comme ça maintenant, 2 sonomètres un de chaque côté du circuit

Si échappement origine alors ça passe.

C'est un Capristo

En France normalement tous les circuits compétitions ont la même limite donc si ça passe sur un ça passe partout

Par contre sur du dynamique faut pas compter sur la tolérance, mais au pire il short shift devant les micro s'il se prend une remarque

 
Jamais ça passe, y’a peu d’échappement plus débiles que ça…

Sors la

Si, armytrix. Et contrairement à capristo, le son est systématiquement dégueulasse. Mais les Capristo sont clairement pas là pour pister.

Pour le coup le son est beau mais c'est vrai que c'est un peu too much...

Aïe  
Bon si on va rouler je prendrai mes bouchons

Je l'ai suivi 30min hier matin entre Versailles et Feucherolle et c'est vite imblairable en fait, même si c'est beau

 
J’ai dit peu, j’ai pas dit « pas »

 
Il a pas des valves    ça doit bien déboucher les oreilles le capristo  
 
 

Tu te doutes bien que si il a mis ça c'est pas pour rouler valves fermées
Et toutes façons passé un certain régime, les valves s'ouvrent.