Reprise du message précédent :
Tu as des opens le WE
La semaine ce qui est bien c'est que c'est souvent vide et tu peux vraiment t'éclater

Ça reste super rare le we d'après ton lien, il y en a même aucun en fait. Je les avait appelé, il m'avait dit que le we la piste était loué à des organisateurs et qu'il fallait passer par eux, ce que j'ai fait.
Mais oui je suis OK avec toi, convaincu que c'est mieux en semaine mais pas évident niveau orga.

Je suis dans le doute :
Je compte continuer à pister avec ma S12 et j'hésite sur les jantes/pneumatiques à adopter.
D'origine je suis en 195/60 R15 et le véhicule est donné pour 135ch/190nm.
Je la passe au banc en juin mais actuellement je suis environ à 190ch. Avec les dernières modifications que je vais y apporter je vais toucher les 250 voire 300 si j'ai du bol.
 
J'envisage deux possibilités :  
1/ passer en 205/55 R16 (sur jante 16x7) à l'avant et 225/50 R16 (sur jante 16x8) à l'arrière. Je trouve dans cette monte des Pilot Sport 4. J'ai peur que du 225/50 R16 soit un peu léger pour la puissance.
 
2/ passer en 225/50 R16 (16x8) à l'avant et 245/45 R16 (16x9) à l'arrière. Je trouve des P Zero Rosso Asymm dans cette monte. L'inconvénient de cette option est que je dois installer des fender flares car ça va trop dépasser des ailes. J'ai peur que ce soit un poil trop large pour la puissance...
 
Dans la monte actuelle le véhicule était plutôt bien équilibré et avait tendance à glisser progressivement des 4 roues sans transfert voire partir en léger survirage avec un bon transfert + un peu de gazs.
 
Est-ce que vous avez un avis sur la question ? Merci beaucoup

 
Oui juin/juillet/aout c'est vrai que les WE sont pris
Les autres mois j'ai toujours vu des open WE par contre

C'est quoi que t'appelles journée Open exactement?
Là c'est de l'open pit lane, pas des sessions.

 
Intéressant ! Ca pourrait m'intéresser, n'hésites pas à nous tenir au courant !

 
Oui aux Ecuyers j'ai jamais vu de session même sur des grosses journées, ils appellent leurs journées "Open" sans doute effectivement parce que c'est de l'open pitlane, quand je dis "open" c'est pour distinguer que ce n'est pas via un orga externe mais je t'accorde que le terme est galvaudé
 

 
Pour l'instant j'ai 2 personnes intéressées dans mon entourage j'attends leur confirmation, ensuite il resterait donc 1 place si personne d'autre
Après si vous êtes plusieurs on peut passer à 2 encadrants pour 5 à 8 personnes, ça réduira encore le coût fixe

C'est avec qui le 25 aux écuyers?   Intéressé potentiellement   , même si je vise un Bugatti et surtout du nurb ça manque trop.

Directement le circuit : http://circuitdesecuyers.com/event [...] -25052022/

Non ca c'est 25 Mai

 
Oups, il est temps d'aller dormir je crois

Session Nurb demain mais annonce d´orages. Reste plus qu´à prier
Dommage que le circuit n ´est qu´ouvert que deux heures

je repose la question ici car j'ai pas de réponse sur le topic idoine.
j'ai un tarif sympa sur du liquide de frein estampillé moto. du 5.1, c'est la même camelotte que pour les automobiles ou bien il y a une subtilité?

C'est la même chose, mais du 5.1 "normal" ca a rien de bien fou, tu trouves souvent le Bosch vers 6/7€ le litre voir moins sans problème chez Amazon ou autre

je peux l'avoir à prix coutant HT mais via un fournisseur/cousin qui tient une boutique moto.
 
et merci pour la réponse.

 
L'organisateur est Journée Circuit :
https://www.billetweb.fr/journee-ci [...] on=3686681

Je viens d' arriver mais la piste est trempée suite à l'orage
On est pas dans un jeu donc je suis moyen confiant déjà que pas évident quand il fait beau.

Par contre on se rince l'oeil avec les GT3 RS et autres huracan  D

Bah tu roules juste encore plus cool que prévu
Si tu attaques pas, pas de raison que tu te sortes et tu restes à droite

Ça va être ça mais bon j'aurai bien enfin voulu tester mes pneus été comme il se doit ( des misereux PS4) et essayé de prendre les trajos propres sans craindre de perdre de l'adhérence.
Bref on attend la piste est pas encore ouverte

T'inquiète pas les PS4 sont top sur le mouillé j'ai déjà pisté avec

Ça ressemble presque à un publimercial tellement ils ont l'air enthousiastes, mais le futur de l'ev sur piste envoie du rêve
 
https://www.evo.co.uk/porsche/718-c [...] lly-an-all

il faut tester l'adherence et ton skill progressivement sur 3-4 tours. puis ensuite tu t'amuses un peu.

Bah tu prends les trajectoires pluie c’est très marrant aussi de chercher où est le grip !

Mon dieu ma meilleure session.
7 tours au total un peu en mode rush, la caisse et les pneus n'ont pas bronché, peu de monde, quelques dépassements un pur kiff.
Grosse frayeur au premier tour avec l'arrière qui a voulu passer devant mais la i30 a bien récupéré.
Bizarrement la piste a assez vite séché et j'ai bien pu attaquer.
Un régal a placer, bonne tenue en courbe, le freinage plutôt endurant ajouté d'une confiance progressive au fil des tours.

J'aimerai vraiment tester les fameuses meganes rs voire la diff avec les roues arrières directrices.

Bon par contre 650km allez retour plus les tours ça creve

Il faut dormir sur place.  
Ça fait longtemps la. Ça me manque  

Pareil....    
 
Du coup, possible qu'on soit sur place pendant les Green Hell Days avec 2 potes.

T'es pas dispo le 25 juin pour m'accompagner aux Ecuyers ?

Hello,
Suite au trackday de dimanche j'essaie de comprendre et de "lire" l'usure de mes pneus.
Ils étaient neufs. On dirait que la gomme s'est un peu arrachée sur l'extérieur.. c'est symbole de quoi ? Sous gonflage ?
Merci !

Pas vraiment des pneus adaptés surtout

 
Rien de choquant pour moi. C'est une usure classique d'un pneu routier sur un circuit.

+1
les pneus ont souvent une sale tronche après une session de circuit.

Pour te donner un exemple : pneu avant droit de ma 75 turbo après un meeting de coupe de France des circuits HTCC l'an dernier sur le circuit de Charade (2 séances essais 20mn chacune et 2 séances course de 30mn chacune) :
 

 
ce sont des nankang NS2R (de la merde, mais qui nous est imposé en HTCC).
Cette année, ça sera des nankang AR1, parait qu'ils sont bien meilleurs, on verra bien  

 
J’y serais jeudi et vendredi  
 

 
Ah oui tu vas voir y’a une grosse différence !

Si je passe sur des Pilot Sport 4 ça devrait arranger ça ou je dois m'attendre à une usure similaire ?
Pour les jantes que je veux soit je prend des Japan Racing et j'en ai pour 750 balles le set complet de JR6(16x7 ET35 AV et 16x8 ET10 AR) soit 2500 le set chez Works pour des CR01

Je me doute que les jantes vont être de meilleure qualité et plus légères chez Works mais est-ce que ça vaut le triple ?  

Je lis tout et son contraire à propos des jantes de chez Japan Racing... Et après je me dis que si c'est pour flinguer une paire de Works dans un bac a gravier...  

Les PS4 c'est du routier gentil, ça va pas tenir longtemps sur circuit. Si ça tient une demi journée piste tu pourras t'estimer heureux. Déjà que sur route sur ma Prius ça fait pas long feu... Sur piste je les fume en 2-2. Et raccourcis la durée de tes sessions. Même 20 minutes c'est trop pour des PS4.

Je crois que j'étais entre 13 et 15mn sur les 4 sessions de dimanche.
Dans mes montes si je veux garder la même monte entre avant et arrière je trouve :  
- A008P
- P Zero Rosso Asym
- Pilot Sport 4
 
L'idée est d'avoir un rythme d'environ 4 trackdays par an, et quelques balades le weekend mais pas d'usage daily.
 
A propos des jantes, t'as un avis ? Comme t'as l'air d'avoir pas mal de bouteille  

Il faut préciser que notre cher Krokro a de la bouteille en destruction de pneus, non pas que je veille être méchant mais ce n'est pas à lui que je demanderais un avis impartial sur l'usure des pneus

Si d'autres ont des avis alors

Les miens sont toujours vivants, ça veut dire que j'ai pas attaque assez fort ?

non si les sessions font 30min, ça veut dire que tu as gagné