Reprise du message précédent :

 
0 gramme

la plupart des bagnoles sportives ont la clim maintenant

Je roule sans clim ça fait perdre de la puissance

Je sais pas si la déconcentration induite par la chaleur dans l’habitacle n’est pas encore plus nuisible à la perf que de mettre la clim

je disais ça , mais sur la mienne j'ai viré carrément la clim. et mis une courroie plus courte (15kg de gagné)

Ventilation à fond, vitres a peine ouverte, ça suffit

Cayman 981 GTS
Mais bon, pister c'est un grand mot

 
Pas depuis 2 ans, entre le covid et l'achat de la maison ca a été compliqué.
J'ai un weekend piste prévu fin juin, on verra si elle tien le coup.

Si mais j'ai trop honte de la video donc j'ai pas partagé

Pour ceux qui ont changé leurs sièges, vous avez mis quoi comme baquets ?
Avec les sièges d'origine de la S12 je suis beaucoup trop haut et ma tête touche le plafond si je met un casque...
Pas besoin de baquet rabattable, personne montera plus à l'arrière de la voiture. Merci..

 
Si t’as un peu de budget Pole Position, perso j’avais mis des Corbeau mais avec le Brexit maintenant…  
 
Tu veux pas faire des platines plus basses ?

Les rails de mon siège actuellement sont à ras des bosses sur le plancher prévues pour leurs fixations.
Je vois pas trop comment abaisser le fauteuil
Effectivement les pole position ont l'air bien. J'aurais aimé avoir les deux identiques à l'avant mais à ce prix là ça se réfléchit

 
Après faut te dire que ces baquets tu perds pas d’argent ça se vend le prix d’achat c’est difficile à trouver

Faudrait que j'essaie de démonter le siège passager.
Peut être qu'en virant les glissières et en vissant direct sans le rail le siège d'origine sur un fer plat lui même vissé à la place des rails dans le plancher ça pourrait le faire pour gagner 4 ou 5cm.
J'ai vu des baquets aussi des "Sparco Sprint L" mais ils ont l'air un peu moins bien (mais 2x moins chers aussi) https://www.driftshop.fr/siege-baqu [...] l-fia.html
La platine pour fixer le siège est à 180USD pour le siège passager sur S12  

vire d'abord la banquette arrière, sinon t'es marron  

Je peux passer par le coffre si il faut
Putain décidément rien n'est simple avec cette caisse les membres des groupes qui sont du même gabarit que moi (100kgs, 1M87) ont du découper les petites poutrelles dans le plancher pour fixer la platine plus bas afin de rentrer correctement avec le casque  

Fallait prendre un cab ou une vrai rougne dont le plancher s'affaisse  
 
Ptn le prix de la platine pour 4 fer plat ... + Les taxes et port , sa douille sévère

https://www.plantedtechnology.com/p [...] -left.html
 
J'avoue que l'alternative d'un plat d'acier laminé + un coup de MIG est très tentante

Merguez pas courante sinon fallait sacrifier un vieux siège d'la casse    
 
Fil fourré a 99€    

Voilà ce qu'un des proprios a fait pour la sienne..

Bon je vais faire ce trackday là en étant un peu vautré pour passer et cet été la voiture aura droit à un tour chez le soudeur pour adapter les fixations du baquet..

C'est sur que en prenant des platines eBay + adaptation , je pense pas que sa va te revenir a 200€    
 
Ou limite en fixe ?

En fixe ça me va bien. Il n'y a que moi qui conduit la voiture

Au final après moultes recherches, je vais suivre ton conseil : je vais partir sur des Pole Position car ils semblent être de bonne facture et surtout ils sont assez "compacts" par rapport à leurs concurrents...

En baquets de pauvre j'avais des sparco rev 1 ( car je ne suis pas large) et ça faisait bien le taf, pour un budget young timer compliant  

Je fais certes 100kgs pour 1M87 mais je suis pas une armoire à glace, plutôt un chameau inversé
Le 15 je vais sans doute demander à ceux qui ont installé des baquets de m'installer pour voir comment je m'y sens pour récupérer des références et acquérir un référentiel.
Une chose est sûre, il me faut un type "coque" pour pouvoir gratter le plus d'espace vertical possible

Les rev1 sont pour les phasmes, tu as les rev2 pour les gabarits plus grands / larges, mais le siège reste compacte et rentre dans de petits habitacles. En choix de pauvre j'avais trouvé ça mieux que les OMP d'entrée de gamme et les RRS ( je place les RRS nettement devant les OMP d'ailleurs ).

Merci pour ton retour : ils sont vraiment pas très chers ça irait très bien : https://www.tpms-shop.fr/baquets/18 [...] i-fia.html
Ca me laissera mettre le même en passager après pour pas trop cher. L'esthétique plus sobre du Pole Position est plus sympa (surtout en artista/nardo) mais bon pour 400 euros de moins je vais pas faire chier

Disons que le PP c'est quand t'es pas un sale pauvre comme nous

Pôle position c’est vraiment pour moi le meilleur rapport qualité prix même si c’est pas donné, les Corbeau que j’avais qui étaient des versions cheap des PP tu sais tout de suite pourquoi c’est moins cher…

Hello!  
 
Ça commence à se programmer doucement pour tourner au ring les jeudi 16 et vendredi 17 juin. C’est ce qu’ils appellent les Green Hell, des journées complètes d’ouverture en semaine. 25€ le tour au lieu de 30€ en week end, une affaire  
 
Du coup à cause de Folembray je repars un peu à neuf, commande de nouvelles plaquettes avants, nouveau pneus avants (j’ai galéré à trouver et j’ai surtout surpayé…), vidange moteur et boîte, checker le bruit dans le train avant (rotule ou coupelle, va savoir) mais si jamais quelqu’un a un semi d’essence à prix cassé je suis preneur aussi  
 
Des gens qui ont prévu d’y être à ces dates ?

t as de la chance d'avoir réussi à trouver des pneus

J’ai trouvé sur un seul site, Centrale Pneus, c’est passé par une boîte d’Andorre, j’ai reçu les pneus en 24h j’ai rien compris

drapal
 
personne d'ici aux écuyers hier (trackday enfants malades) ?

Je suis pas sur que ce soit une bonne idée d'emmener des enfants malades en passager sur un tourniquet

T'as pris les ar-1 encore ?

 
Yes! J’en suis content, c’est moi qui ai merdé sur la pression. PSC2 c’est sûrement mieux en terme de longévité mais moins de grip, le meilleur des deux mondes c’est les Trofeo R j’ai constaté ça sur lExige V6 et la 1M le grip est fou et l’usure très raisonnable mais le prix   Puis j’aurais du changer 4 pneus au lieu de deux…

Pourtant les Trofeo R sont pas réputés pour leur usure sur Exige V6
En plus apparemment Pirelli arrête la prod dans ces dimensions

Si tu compares aux PSC2 ça sera nettement moins bien c’est certain
 
Par contre j’hallucine des pneus avant sur Exige, c’est un vélo   Ils arrêtent quels dimensions ? Devant déjà il est en 215 au lieu de 225 si je me souviens bien car pas la dimension de dispo

En même temps c'est quoi la répartition des masses sur les grosses Lotus ainsi ?

 
De base c'était 205 puis 215 sur les 410/430
 
 

 
 
Sur la mienne 415kg devant et 688kg derrière avec 20L d'essence et tous les fluides sans conducteur

Ah ouais 37.6% sur l'avant