Reprise du message précédent :
Je ne saisis pas l'intérêt d'avoir de la stab sur une caméra qui ne bouge pas

Le truc c’est que c’est chaud, quand t’es entre deux niveaux.

J’ai deux potes énervés qui roulent beaucoup, vraiment beaucoup, et ont un certain talent.
Eux, en soirée club à l’Anneau du Rhin, je n’arrive pas à les suivre. L’un d’entre eux: https://youtu.be/y_6OLa3niuk. À pneus équivalents il me colle une bone seconde et demi au tour, je peux pas. Mais c’est la meilleure école, c’est à chaque fois en le suivant que j’améliore mes temps, j’aime bien rouler avec un lièvre

Du coup, eux, je suis en-dessous.

Par contre en trackday public, je suis parmi les plus rapides, ça fait plaisir aussi.

Alors, lent parmi les rapides, ou rapide parmi les lents, mon coeur balance

 
Clairement, je déconseille vraiment d’utiliser la stabilisation, ça fait un effet gerbant assez désagréable...
 
Quand la caméra est solidement fixée à l’arceau, y’a vraiment aucun intérêt.

IWH 1K

 
T'as quand même remarqué qu'il prenait la corde systématiquement bien plus tard que toi ?

C'est ce que je dis oui

La rouge prend la corde plus tard à chaque virage, Ulmi est toujours légèrement décalé à l'intérieur par rapport à lui. J'ai l'impression que ça permet à la rouge de sortir plus fort à chaque coup

Edit : ah le fourbe il a suppr

Oui oui, je vois et je sais partout où je perds du temps,  notamment au freinage et dans le rapide.
Après, j’arrive psychologiquement à mes limites, y’a des fusibles que j’arrive pas à déconnecter dans la tête

Le mec m'invente des posts    
 

Parce qu’on dirait pas comme ça, mais rentre hyper tard comme il fait, par exemple dans le gauche de la forêt, il freine tard, longe les graviers avant de plonger, y’a zéro marge de sécurité, j’y arrive pas

 
Toujours plus facile à dire qu'à faire. Facile à analyser en vidéo vu comme ça mais une fois dans la bagnole c'est autre chose, je serais incapable de vous suivre par exemple et c'est pas qu'une question de bagnole

Rentrer très tard n'est pas toujours la solution. Dans le gauche de la foret, pour moi il est limite trop tard justement
De ce que j'ai vu par contre tu perds surtout sur les rapides où tu es prudent, et un peu sur les freins.  
 
Mais comme tu dis y'a un fusible qu'il faut arriver à déclencher

À l’époque de cette vidéo, j’avais encore les ST XTA de merde. Depuis je suis passé en KW clubsport et j’ai gagné en assurance dans le rapide. Je pêche encore pas mal au freinage.
 
Mais lui a aussi encore évolué, depuis cette vidéo il a dû gagner 2 secondes au tour,
 
Après, sa trajectoire dans ce gauche, y’a que lui qui fait comme ça. Mais c’est clairement le mec le plus rapide que je connaisse sur cette piste en M3, donc je ne pense pas que ce soit mauvais non plus

En trackday moto y a des groupes de niveau en fonction du chrono, ça existe pas en voiture??

Mauvais certainement pas, mais pas forcement la solution unique

 
Non parceque les païlotes auto vont tous dans les groupes des rois de la piste
Et puis sans rire, c'est pas tellement / seulement une histoire de niveau, mais aussi beaucoup de différentiel de vitesse

D après ta vidéo il te manque pas grand chose pour le tenir, hormis peut être une petite différence au moteur à son avantage.

Vous n avez pas la même approche des trajectoires, quand il est au point de corde il est déjà quasiment parallèle à la sortie, du coup il est roues quasi droites et peut mettre pied plancher immédiatement. Toi tu rentres un peu plus fort mais du coup ta sortie est moins bonne, tu te retrouves au point de corde à 45° (j exagère ) ,du coup tu dois attendre un peu avant de mettre plein gaz, et comme y a de longues lignes droites, tu es pénalisé "longtemps" par ta sortie moins bonne

Vous avez tous bien analysé Je suis à mes limites (pour l’instant), mais je ne roule plus assez. Le pote en M3 rouge roule tous les vendredi et samedi soirs, 9 mois par an.
 
Mais je ne désespère par d’arriver à le suivre un jour.
L’année prochaine je pense que je reprends la carte de membre au circuit.
 
Les potes en question avaient fait une petite session mémorable à Spa (ça commence à 5:15) https://youtu.be/E61XCcWMwJE
 
Lui filme avec une Gopro premier du nom, là ça a pris un petit coup de vieux quand même

 
ça reviens souvent les GC et les sorties club lotus  

 
Et sur 1000 tours c'est quoi ton meilleur temps ?
 
Pardon je mélange

 
5:39 le dépassement à l'extérieur en sortir de virage

j'ai le meme setup, sauf que je n'ai pas race chrono.

 
Bah il était clairement bien resté à gauche pour se faire dépasser par les autres, ça me choque pas trop. De toute façon y’a que ça à faire en Golf, se laisser dépasser, non?    
 
Ps: ça intéresse qqun un AIM Solo? https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1896148053.htm

 
Oui pareil ça ne me choque pas, le mec reste bien sur l'intérieur est est vraiment plus lent, il est dégagé sur l'extérieur, surtout dans ce virage tu peux au pire décaler un peu dehors si y'a un problème. Ce virage là est serré mais tellement lent avec le dégagement ça va. Bon quand il pleut ça chasse du cul un peu mais c'est marrant  
 

Donc si la stab n'est pas nécessaire, un simple smartphone avec un support dans ce genre monté sur la barre de harnais suffirait non ?  
 
https://www.amazon.fr/Grefay-Univer [...] B07GQLYPZZ

potentiellement je dirais oui, surtout avec les smartphones récents, mais par contre j'ai jamais testé perso.
 
Je me souviens par contre d'une cam avec stabilisation non désactivable, le plus gros regret d'achat ever, une cata, impossible d'avoir une vidéo non gerbante.

La stab sur une vidéo c'est souvent naze, le mieux reste une nacelle sur trois axes mais c'est pas donné. Sinon l'important c'est une fixations sans failles pour éviter que d'éventuelles vibrations viennent perturber le visionnage à chaque raccords / vibreurs.

Perso je pense pas que ca aurait été jouable d'avoir un support smartphone assez stable dans l'Atom mais je tenterais ptet la prochaine fois.
 
Avec un smartphone, gaffe quand même à la taille des rushs non ?

Je vais me (re)prendre une gopro d'occaz

Sinon, comme je disais sur le sujet du Nurb je serai chez Lotus komotec les 6/7 avril donc juste après le Lundi (5) de Pâques

Comme j'avais envie de me faire Spa et le Nurb cette année je vais en profiter pour me faire les 2 le WE de Pâques

Pour Spa il y a une journée Pistenclub le samedi 03 (600€ ou 450€ pour les membres(120€/an)), pour le Nurb je sais pas, il y aura p'tet un TD le 4 ou le 5 idéalement sinon au moins des sessions Tourist un des deux jours

Donc si ça branche quelqu'un de se faire un trip Spa/Nurb le WE de Pâques ? Pour Spa on pourrait louer un box d'ailleurs, je sais que chez RSR par exemple c'est 249€ ... je sais pas combien de caisses on peut y mettre ?

Également partager la route/frais d’hôtels (ou s'il y a quelqu'un dans le coin avec des plans logement)

edit1 : pour Spa il y a aussi une journée publique le Lundi 5 https://www.spa-francorchamps.be/pu [...] experience apparemment c'est 3 runs de 25mn pour 299€

J'veux pas être pessimite mais SPA à Paques, c'est la douche assurée ?

Non franchement j'ai roulé plusieurs fois à Spa en mars et octobre / novembre, j'ai toujours eu du beau temps.
 
Par contre, le Ring un jour férié, plus jamais...
 
à Spa, tu rentres 4 autos dans le box.

Bah Avril a l'air d'être le meilleur mois
 
https://fr.climate-data.org/europe/ [...] spa-14580/

 
Oui j'espère qu'il y aura un TD pour le Nurb sur une des journées
 
Pour Spa tu te gares où sans box ?

J’aimerais bien faire une fois un TD au Ring, mais c’est en général hyper cher.
 
À Spa tu te gares sur le paddock, c’est énorme.

Ok merci

Pour les TD au nurb quand je regardais sur trackdays.fr ça avait l'air d'être au niveau de Spa pour les prix

Sinon j'ai édité mon post il y a aussi une journée publique pour rouler à Spa le Lundi 5 donc à voir quand le Nurb aura donné ses dates pour 2021

Quelqu'un connait un peu les journées "publiques" à Spa au fait ?

Oui j'en ai fait plusieurs ça se passe très bien

Ok top. Bon j'ai un pote en passager mais la proposition tient toujours

Bon cette année je me ferais bien un spa + nur, que ce soit en mx ou en gr, si je la commande
 
Le nur, déjà fait, j’ai peur de me faire chier en mx, mais le tracé est magique  
 
Spa, quoi qu’il arrive je pense qu’il faut une mega paire de couilles, vous avez des assos à recommander, bonne ambiance et facile pour appréhender le circuit ? Pas des fous furieux qui doublent par l’intérieur quand on s’y attend pas

Kronick, tu t'incris à qules orgas en général ?
 
Sinon moi aussi bien intéressé par Spa, et peut être le nurb mais en journée classique pour "découvrir" (parce que bon, je l'ai bien poncé en virtuel )
Avec les intéressés que je vois, on pourrait se faire un kitrackday à spa, ca pourrait être sympa

J'ai quasiment toujours roulé en journées open circuit, après à Magny cours F1 j'ai tourné avec Pits Organisation, sur le club je sais plus, à Pouilly avec Objectif maîtrise, aux écuyers plusieurs fois avec Régis, et le reste soit open soit parce que j'avais l'opportunité d'y aller en solo via mon second job.

 
https://www.jcldriving.be/
 
Il fait des tracknght aussi, spa mal dans l'esprit  

Cool
Parce que l’esprit réglisse days me convient parfaitement, mais y’a pas de nur ou spa au programme :’(