Reprise du message précédent :

 
On n'en a jamais douté voyons    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
edit : Oui tu t'es mal exprimé  

 
Je vois pascomment c'est possible: tu pars d'en haut a droite pour arriver en haut a gauche ....

 
C'est ce que je me disais aussi  (pêtre une 6ème   )    
 
Sinon, idem, je me trompais aussi qd je passais la 4ème et c'est en repassant en 2ème qu'on expérimente le frein moteur  

 
J'ai testé aussi  

 
euh ouais, alors de la 5ème à la 2ème, et la 4ème à la 1ere quoi

 
quand je vais à fond (6000rpm) je suis à quasi 100 en 2è
 

 
pourquoi ça serait pas possible ? bon ok ça dépend de la vitesse, mais à très faible vitesse en faisant un double débrayage ça doit passer...

c au nivo de l'errrer, comment c possible de faire une erreur pareille de changement de vitesse : soit tu descend et tu remontes, soit tu remontes pour redescendre. Ce genre d'erreur fo vraiment le faire exprès

 
Je ne dis pas que c'est imposible techniquement, mais on parlait de se planter de vitesse; il faut quand meme etre tres maladroit pour faire un U avec le levier

perso, je fais le U à l'envers...4ieme --> seconde !   pas tout le temps !

 
ha ok, sorry en effet faut vraiment le vouloir pour faire ça.
Enfin, j'ai déjà failli passer la marche arrière en étant en 5è et voulant passer à la vitesse supérieure Heureusement que j'ai pas insisté, sinon ça aurait pas été beau à voir.

l'embrayage en petit morceau sur la chaussée !  

 
Je pense que c'est pas possible de mettre la marche arrière à une certaine vitesse (ca bloque) ?
 
C'est comme essayé de revenir en première à 30 km/h ca bloque aussi.

 
ah oui , effectivement aussi  

euh, kan tu es en 3eme sur une 206cc et que tu veux passer la 4eme, ben si tu vas trop à droite, tu tombes sur la marche arrière, et en fait si tu laches l'embrayage le truc te fait un bruit horrible, sorte de raclement comme si tu faisait trainer ton chassis sur le sol, c horrible, c trop bruyant et tout le monde te regarde  

 
sur une 206cc ?? quoi c'est un défaut mécanique ??

 
Il n'y a pas de securité ? Levier à enfoncer,colerette a relever, ...

 
moi ça c passé de nuit, je démarre trankil, tout va bien, mais j'vais oublié d'allumer les feux  

nan rien justement, c ça ki m'étone, mais fo dire ke j'étais allé bien à droite, sinon ya rien du genre levier à enfoncer etc...

 
petit jouer, seconde à 90, et troisième à 130 ( j'vais encore de la marche, à fond de troisième la caisse est à 155 km/h )

 
c koi comme caisse

 
Mon moniteur me fesait monter a 90 en 3° pour monter sur l'autoroute.
 

 
nissan 200sx
 
j'étais en quatrième, et mon père me faisait conduire (sur une route barré le week end, visibilté parfaite et personne sur la route pendant 2 km), on avait pris la 200sx, et il me dit d'accélérer fort, moi j'accélère un peu, il me dit de vraiment accélérer fort, alors g accéléré à fond jusqu'a 60km/h, après j'ai ue peur donc g accéléré doucement, maintenant il gueule quand j'accalère trop fort.
 
en troisième, sur cette mème route avec la mème voiture, il y avait de la neige, il me dit d'accélérer fort (c'est une propulsion) j'étais pas encore assez grand (con) pour m'amuser à burner comme un malade, ça me faisait un peu peur, donc j'essayer de pas trop patiner    et de la tenir droite
 
ces trucs qui peuvent paraitre cons sont importants et ces des trucs que l'auto école ne fait pas, avant de changer les pneux on allait toujours sur cette route, à 80 je devais freiner à fond ( abs déconnecté) à 14 ans ça fait peur, mais il est pourtant important de savoir freiner court, on a fait pareil mais avec deux roues dans l'herbe.

J'ai un copain qui a apprit a conduire sur une ford probe  
 

 
Il s'est fait quelques frayeurs au debut

un truc qui peux etre rigolo c'est tester le frein moteur mais pas en rétrogadant, en passant les vitesses    
 
un autre truc qu'il faut que j'essaie de maitriser dans une dixaine d'année, changer les vitesses sans debrayer
 
mon père il me le fait des fois et a chaque fois    

 
mon père a appris à conduire sur des mustangs, des V8 5L de 300 chevaux, à 10 ans il conduisait ça tout seul (sur des petits chemins    )

 
 
le model en photo est jackysé, mais cette voiture n'a vraiment rien de sprotif :
 
0 à 100 km/h en 10,6 s
avec 120 chevaux

 
J'ai pris la 1° photo proposée par google ...
 
Pas sportive ... tout est une question de point de vue...
C'est une propulsion aussi

 
10.6 sec c'est une laguna 2.2L  
y a rien de sportif dans cette voiture et vraiment pas de quoi se faire peur !

 
Je ne l'ai pas conduite, mais ca n'a pas l'air d'une Laguna ...
 
EDIT : et 15 sec avec google me montre qu'il existe plusieurs probe allant de 2.0 a 3.0l de cyl ...

 
nan, mais il faut se méfier de l'air de la voiture, une subaru impreza 2L turbo n'a pas l'air de rouller vite pour celui qui n'y connais rien, et pourtant ...
 
 
en plus la probe est une traction et non une proplusion, c'est une voiture très sage :
 
Coupé 2 portes à hayon, 2+2 places. Lancement 1ère génération en février 1988 (jamais importée en France). Début de commercialisation en janvier 1992 aux USA, en 1994 en France. Importation arrêtée en 1999.  
 
Dimensions : 4,56 x 1,78 x 1,31 m  
Coffre : 310 dm3
 
Poids mini : 1220 kg
 
Réservoir : 59 litres  
Transmission : Sur roues avant  
 
2.0 16v 120 ch à 5500 tr/min, 17,6 mkg à 4500 tr/min, v. max de 204 km/h, 0 à 100 km/h en 10,6 s., conso. 9,5/6,1/7,9 l/100 km.

 
les prob 3.0l sont très très rares en france
 
malgrès ça, elles ne sont pas très rapide, 0-100 en 8sec, c'est pas mal, mais les 3L sont aussi des tractions ce qui enlève tout charme

3 eme a 120 moi.
 
Le jours du passage du permis : lancement sur N20, passage de la 3 a la 5.
 
l'inspectrice : ahh bon, comme ça ?
moi : bah oui, j'V pas mettre la 4, on est déja a la vitesse max légale
elle : ahh, ok...
 
faut dire, a l'eleve d'avant, elle avait dit : "montrez moi que vous savez vous servir de la boite"
 
 
Sinon, tino : de 5 a 1, ça passe pas, les synchros vont trop vite, il y a une sécurité.
D'ailleur, normalement, vu que la marche arrière C la 1 avec un pignon inverseur, je comprend pas le récit de celui qui prétend avoir vu un passage de 5 a marche arriere...
 
troll ?

 
mon père fait souvent seconde cinquième, seconde jusqu'a 60 en cinquième ensuite
 
y parait que c pas trop bon pour le moteur.

 
Ca tombe bien je ne suis pas en france  

 
T'es sur de ça ? Parce que ca ne me semble pas du tout pareil.  
Pousse les gazs en 1° , elle gueulle. Pousse les gaz en m a , elle accelere ...

Le reforme du permis est elle deja en vigueur??????

 
 
faux  
 
la marche arriere est a part, comme les autres.  
tu as jamais remarqué le bruit speciale de la marche arriere? c justement du au fait qu'elle est comme toutes les autres, mais avec des pignons a denture droite. ce qui prouve qu'elle est a part.

+1    
cette viture elle est sublime du point de vue carosserie    
 
 
j'en ai vu une de cette couleur là (un peu plus violet en fait) en espagne, bah bon dieu qu'elle était belle  

ahhh? "il parait" a il avancé des raisons valables?
 
ça me fait rire ça moi, les légendes urbaines et les il parait, on dit etc.
 
Rien de fondé, rien de concret, mais les gens y croient dur comme fer  

   
kestu dit?
 
pousse ta premiere a donf, notte la Vmax
 
Pousse ta m a a donf, comparres

 
Ben ...
 
cinquieme -> deuxieme : le moteur doit monter drolement haut ds les tours