Reprise du message précédent :

Faudrait la voir en vrai, voir l'état et les factures d'entretien, mais si tout est ok, c'est une super affaire avec la garantie 10 ans ou 1 million de km.
 
Pour les 1100 km avec un plein, c'est pas sur autoroute, où alors en ne dépassant pas les 90 km/h .

+ conducteur unique de 60kgs sans bagage.

Le poids est secondaire (enfin en restant dans le raisonnable). Honda avait fait le tour de l'Europe avec une Civic Tourer, avec deux mecs à bord, donc plus lourde qu'une normale avec un passager de 80 kg et ses bagages, en consommant 2,86L/100.
Évidemment, c'était en roulant le plus longtemps possible à vitesse constante, sans dépasser le 90 km/h, donc sur autoroute ou 4 voies, et en évitant les zones montagneuses autant que possible.

Il n'avait pas une C8 1.8
Car ici, si tu me rajoute 75 kilo plus bagages, je le sens clairement et je dois supporter le moteur qui souffre
Edit : Et donc une conso qui grimpe
Après avec un turbo diesel, c'est pas vraiment comparable

Oui, évidemment ils ont utilisé le moulin le plus sobre  

Si le 1.8 galère avec 2 personnes et bagages, ça sonne pas envie de prendre un moteur essence

Oui, enfin le Profanateur est du genre à un peu exagérer    
Mais oui, le 1.8 n'est pas un moteur coupleux, ça ne poussera que en haut du compte tour.
L'autre jour, j'ai essayé le nouveau 1.5 turbo. En sixième à 90 km/h environ, il n'y a pas de miracle, ça repart mollement, faut au minimum tomber un rapport pour que ça commence à être efficace.

Personellement, le couple je m'en moque un peu, là j'ai une 106 1.1 60cv et ma conjointe une clio 2 1.4 16v 98CV, donc 2 véhicules encore moins coupleux et cela ne me dérange absolument pas que ça soit sur route ou autoroute (enfin la clio 2, vu l'âge de la 106, j'évite le 130km/h mais à 110km/h j'ai aucun soucis pour dépasser un mec trop lent)

Encore heureux Tu nous aurais dit le contraire on t'aurait pas cru

Tssss trop méchant .

Sinon je trouve le prix de la diesel vraiment trop bas, la cote la donne à 14 500€ là à 12500€ ça me paraît louche non?

Le diesel est moins cherché, il décote beaucoup plus qu il y a quelques mois..
http://www.leparisien.fr/automobil [...] 918381.php

Vendue

D'habitude les AW se montrent lors de l'achat

Vends un rein et prends la mienne  

Gros changement de programme, le budget redescend à 10 000€ GRAND MAXIMUM! Donc je pense me rabattre sur une civic 8 bien équipé en boite auto ou séquentielle, c'est quoi le mieux?

La manuelle. et en plus ya plus de choix

C'est si nul que ça l'auto?

Les cvt c'est le mal.

C'est génial une cvt

En voiture de courtoisie pendant la révision de la civic 9 ph2 de madame le garage m'a filé une X en finition sport bidule avec le moteur 1.5 182 poneys en cvt. La cvt m'a cassé le plaisir de conduite, entre 25 et 40km/h le moteur gueule c'est horrible. Après je ne sais peut être pas conduire une cvt  

Faut être lègè sur la pédale pour pas monter en tour avec le CVT

On parle de la 8, qui est pas comparable et bien pire
Edit Je parle de la boite auto (ou pas )

J'ai un ensemble panneaux gauche rouge (donc le morceau avec grille hp, et celui avec porte gobelet) pour 8 3 portes sans aucun pet.
Ça intéresse quelqu'un ?
Serials : 83791SMTE03ZA et 83792SMTE03ZA ~220€ hors frais de port en neuf
 
Origine : j'ai acheté une garniture complète de coté pour remplacé la mienne qui avait un micro pet. Avant la revente.

Celle-ci est à 1500tr/min à 75km/h:
https://www.youtube.com/watch?v=41Hy_nukzbo

Tu dois être du genre à avoir le pied on/off ... J'ai pas eu ce genre de pb lors de mon essai.

Les débutants en CVT font hurler le moteur facilement
 
Confirmation bientôt

Moi en véhicule de courtoisie dernièrement j'ai eu une jazz ils pourraient nous donner l'envie en prêtant des modèles plus sexys...
 
Cette sensation de confort quand tu reprends ta civic

C'est si pourri que ca la jazz ?

C'est juste un peu ferme.

Ils me font pareil chez moi, une vieille Jazz de 2002 en 1.2 ess.
T'as vite envie de récupérer ton Accord.

 
Pire que la C8  

On avait droit à une vieille Alfa 147 avant la civic X.    
D'ailleurs je trouve l'avant (conduite/passager) moins spacieux sur la X vs 9 ph2. Je trouve le tableau de bord un peu fadasse au passage, plus consensuel/passe partout.

Une fois le concess m'a prété une Logo, j'ai bien aimé la sensation de karting.

Bon finalement ça sera du leasing maintenant j'hésite entre une 9 ph2 en diesel en finition "Innova" neuve et une X essence 1.0 executive CVT de 3000km. Les 2 sont au même prix (22 900€) garantie 5 an, entretien,etc. Je préfère la X physiquement mais sa longueur me rebute un peu même si elle a la caméra de recul et les radars de stationnement. Je suis en ville actuellement mais d'ici 6 mois je serais à la campagne et je vais passer de 25km/jour de ville à 60km/jour de route/ville. Quel est le meilleur choix à votre avis?

le mazout

Pour le même prix,  oui le mazout. Après l'écart à la pompe se réduit.
Après test la 9 et la x, perso je préfère l'habitabilité de la 9 à l'avant.  

Mais y a vraiment des gens qui hésitent entre un nouveau modèle et un ancien ?

Quand on voit la taille du nouveau modèle, y'a de quoi.

Si on veut plus court ya la Léon ou la Giulietta

Bon bah exit la phase 9, y'en a plus dans les concession vers chez moi. Par contre maintenant j'ai pu voir un HRV de plus près et je le trouve sympa aussi. Plus petit que la Civic X, la même habitabilité (grand coffre et siège magique). Les 2 sont au même prix pour la même finition (executive). Seul manquement notable sur le HRV c'est la caméra de recul mais sa longueur me dérange moins pour me garer vers chez moi.

Hello,
Comment je peux savoir si le système de contrôle automatique de pression des pneus (tpms) de ma civic est direct ou indirect ?