Reprise du message précédent :

Ah ... En plus ils gerbent quand ils ont peur. Si tu as la femme qui ne sait pas lire une carte routière, tu as l'équipe de passagers de l'enfer!  

Le pire c'est que les sièges sont microperforé...ca bouche tous les trous ^^

Drapoil parce que petite nouvelle à la maison
 
Je cherchais une première voiture pour madame, qui craigne pas grand chose, pas trop chère à assurer et fiable.
Ça tombe bien, madame est amoureuse de l'EP2 en version 3 portes, avec la calandre "sportive"
 
On en a trouvé une, avec une annonce qui payait pas de mine, bornée (235K km), une clim HS et un prix correct mais sans +
 
Je lui pose pas mal de questions, il a l'air bien sérieux et la voiture est correctement entretenue.
 
Entre temps on va voir pas mal de voitures, sans trouver la perle, je le recontacte un mois plus tard et tente la négo de cochon (1500 balles, soit -30% ), ça passe
 
On se retrouve donc avec cette EP2 de 2004 avec :
- tous les consommables nickels
- CT vierge (hormis les optiques jaunies)
- courroie faite en 2016 par Honda
- une tripotée de pièces (bidon de 5w40, bidon de MTF, condenseur et bouteille déshydratante pour réparer la clim, silenblocs, roulement de roue...)
- L'intégralité (ou presque) des factures depuis le début  
 
Et un équipement très correct (tout électrique, clim auto, toit ouvrant, alarme d'origine...)
 

 
J'ai adoré à l'essai, ces voitures sont vraiment intuitives et user-friendly, on se sent tout de suite à la maison.
 
Bref, pas mécontent de revoir une Honda à la maison

pisque tu parle de chiffres tu l'as touché a combien au final ?

C'est marqué dans le post, 1500€

C'est moi ou c'est vraiment pas cher ?  
J'aurais dit 3-4000€ à la louche.

En tout cas je vois que mes questions sur le moteur 1.4 de la civic 9 ont suscité des débats  
 
Du coup ça me fait quand même hésiter. EN plus de ça l'achat est repousser de plusieurs mois, on nous prête une caisse pour le moment.  
 
Maintenant je me dis que je vais plutôt chercher une CT 200H... même s'il faut augmenter le budget.  
 
La civic reste dans la liste quand même selon les occase au moment ou je passerai à la caisse. SI j'achetais maintenant je crois que je pourrais craquer sur ce genre d’annonce par exemple : http://pros.lacentrale.fr/C041377/annonce/64087862/
 
A ce prix là en lexus y'a rien du tout et en toyota hybride (auris 2 pas trop vieille) il faudra faire quelques bornes avant de rentabiliser la différence.

C'est difficile de savoir ce que ça vaut en fait... Comme souvent avec les voitures bornées. En état mint ça doit valoir 3-4000€ ouais, dans l'état là je dirais pas plus de 2000.
L'annonce était vraiment pas très vendeuse (voiture à l'ombre, angles de vue peu parlants, description insistant trop lourdement sur les défauts). J'avais eu exactement le même cas il y a 10 ans sur mon EG5, vendue 1500€, négociée à... 600€ Cette dernière m'avait fait 3 ans sans soucis (de 225 000km à 285 000), j'avais du partir sur un diesel ensuite.

Bref, le seul défaut que je lui ai trouvé c'est l'amortissement à l'arrière qui pompe, une paire d'amortisseurs ne sera sans doute pas superflue, pour 100 balles sur Oscaro...

Ca semble quand même rare, je suis allé voir sur lbc les ep2 et autres civic des mêmes années et ya rien en dessous de 2500€ et encore c'est  rare. C'est plutôt supérieur à 3000. Et c'est pas du mint

T'as eu un coup de bol, ou les annonces sont toutes surcotés et ne partent pas ce qui est possible aussi.

 
les EP2 sont plus rares que les Civic Type R de cette même génération

L'horrible 5 portes par contre y'en a pas mal

 
L'arrière de la 5 portes est vraiment raté sur cette gen  

Tout est raté sur cette génération je trouve. Autant la 6 j'aimais bien, autant la 7 est vraiment d'une platitude et d'une fadeur dingues.

Pareil

Perso je l'aime bien. Après c'est sûr qu'elle est fadasse comparé aux 6 et 8, ils ont essayé de faire quelque chose de consensuel, ça n'a pas fonctionné...
A la conduite en tout cas j'aime beaucoup, au point d'avoir envie d'une EP3 maintenant

+1 La 7 version 3 portes est quand même bien reussie.

Sous cet unique angle/couleur/photographe alors
Puis même comme ça les autocollants Type R de coté et calandre  AW au possible

Non, même en type R, ça passe pas... l'avant est trop fade.

Apres quelque km au volant cette type R peut etre que finalement cela passerai  

Possible, mais le plaisir de conduite est une chose, mais si la caisse ressemble à un phoque triste, c'est dommage

Et les optiques sont super moches  

Ça par contre j'aime

pas sur que le canapé soit tres confortable pour conduire mais sinon en effet c'est top, on retrouve l'esprit des anciennes golf

Ou des N600 / Z600

oui aussi, mais la avec les jantes type bbs...  

Ça m'a fait penser direct à une golf aussi

ça me fait penser plus à ça en fait  
 

Idem.

ouep  

 
Vraiment sympa ce concept,  il me rappelle la première Civic et la N600..

et moi à la Z600 que j'avais vu chez un concessionnaire.

 
+1 c'est melange des deux et non une golf  
 
Ce modèle electrique est prevu pour 2019.
Si ils arrivent à conserver ces faces numeriques avant et arriere et ce style pour le modèle de serie.
 
C'est un vrai bon en avant et le retour du Honda Classique

Oui, chronologiquement on peut dire que la golf s'est inspirée de la Civic et des N/Z600    
 
J'aimerais bien qu'ils fassent le même exercice avec la Prelude 3.

Avec le moteur CVCC, carbu, sans électronique, sans catalyseur, mais qui polluait très peu.  

Et qui lève la pate : https://youtu.be/J19S6RqlPyY?t=1m41s

Mon petit doigt me dit que ce n'est pas près d'arriver.

Trop récent et les phares qui se lèvent, c'est plus du tout à la mode  

Moi j'ai longtemps espéré un revival du style Honda 70, comme pour ce qu'a fait Fiat avec la 500.

+1    

 
La mode, ça va, ça vient ... Et puis il peuvent la refaire sans les phares escamotables, comme pour la G5. Ou alors très fin, les nouvelles technos le permettent.
 
 

 
et puis les phares participent finalement beaucoup à l'identité de la voiture.
Quand je regarde les voitures à phares escamotables, çà fait quand même un peu fade, je pense à la BM série 8, Mazda 3, Prélude aussi justement.
Des phares très fins par contre je dis pas, à voir.

C’était une mode de cette époque, j'aimais bien car ça donne un petit cote vivant à la voiture, quand cela s'ouvre (un peu robot)
Mais avec la mode actuelle du full led, ça me parait improbable, le but est de créer une signature lumineuse.
 

 

 

 
J’espère que l’électrique fera revenir chez nous des carrosseries honda plus fun ou de caractère (coupe, cab, berline ou autre ovni honda), car nous ne culpabiliseront plus de consommer du carburant fossile ou de "polluer" en ville du moins.

Par contre pour les moteurs je ne pense pas que l'on aille vers du  plus fun / plus de caractere