Reprise du message précédent :

Pas chère, 1500€ de moins que l'argus au moins.
Modèle probablement d'origine étrangère car récemment immatriculé (moins de 2 mois).
Si le vendeur est flou sur le pourquoi de cette immatriculation, si le carnet ou n'importe quoi semble suspect, je lâcherai immédiatement l'affaire.  

Oui c'est ce que j'ai pensé aussi, merci

"Annonce désactivée..."

Elle est doit être dans son garage now.  

Je vous rejoins, Civic 1.8 virtuose 2009 d'occaz. Je l'ai dans deux semaines.
Pas spécialement un bon prix, mais impeccable, 40kkm d'une personne âgée. Carnet Honda tamponné à jour.
Le son du moteur dans les tours  

Faut que je regarde pour ajouter le bluetooth, le seul truc qui me manque.

J'hésitais à prendre une X sport plus neuve mais je roule trop peu. J'ai fait 10k entre les deux derniers CT. J'en prendrais une dans 4 ou 6 ans.

J'ai pris des vacances au Puy du Fou au début de la semaine, en habitant dans le sud est de la France. La petite Civic a trimballé 4 personnes pendant plus de 2000 bornes sans broncher, avec une super autonomie sur autoroute (c'était la première fois que je faisais autant de route): plus de 700 bornes de SP95-E10 à 110km/h, aux alentours de 660-670 à 130.
Vraiment super bagnole cette 8G

oh que oui, j'ai bien tergiversé il y a maintenant déjà 4 ans, lorsque j'ai fais le choix de la 8G type S en occaz (à l'époque le dilemme était avec la vw scirocco plus chère). Je ne regrette en aucun cas et je suis toujours heureux de la posséder et de la conduire et j'espère que ça durera... Avec le temps qui passe, j'ai l’impression que la scirocco a pris un petit coup de vieux alors que la 8G est toujours aussi originale sans dénoter dans le paysage automobile. Je ne suis peut être pas très objectif car j'ai vraiment chopé le virus Honda.

c'est sur qu'une fois qu'on a gouté à Honda, un moulin Honda a toujours quelques chose plus attachant, et fiable en plus
 
y'a rien de mieux dans les petits 4 cylindres, même chez les autres japs, encore moins chez les allemandes et françaises (je parle d'un 4 pattes traditionnel sans turbo, pas les derniers downsizés)

   
Je suis surpris que tu sois surpris.
Une voiture n'aime rien tant que de rouler à une vitesse stable pendant des centaines de km.
C'est plutôt les phases où le moteur n'a pas atteint sa température idéale qui sont préjudiciables.

Ah mais je ne suis nullement surpris, c'est juste que j'ai pas l'habitude de faire autant de kilomètres en peu de temps. J'avais une confiance aveugle dans ma voiture (j'avais de plus fait la révision et changé les pneus il y a peu)

Ola,
 
Une idée où je peux trouver un bouchon de réservoir de lave-glace pour une Civic IX?
 
Il m'a glissé des mains lors du dernier remplissage...

Il est tombé ou ?

Au fond du logement moteur    
Putain, ça m'est arrivé aussi. J'ai dû aller la mettre sur un pont (gracieusement) chez Honda pour le récupérer.
Sinon, tu commandes chez Honda, ça doit valoir 5€ à tout péter  

Presque 7 € pour la 8
Une chance que ça soit dispo au détail.

 

 
Ok je vais faire un tour chez eux...

oups, de la patience, une petite lampe et ça :
 

Ou simplement un cric/chandelles et des outils standards..

oui, le plus long, c'est de trouver où il se cache, après on se débrouille avec quelquechose de long et flexible + un bout de double face à miroir par ex à une extrémité

Ah oui, ça m'aurait aidé ça  

Essaye déjà de regarder avec une lampe où il se trouve. Si ça se trouve, du fil de fer rigide, un bout de chewing-gum et hop! C'est réglé.
 
Tu l'as peut être perdu en roulant depuis aussi  

Oui    
Chez Pigeot, il faut acheter le réservoir qui va avec si ça se trouve  

 
La plupart des gens savent déjà pas qu'un moteur ça monte au dessus de 3500 tours... Du coup des que tu fais ça, limite tu passes pour un sale, un fou, et un mec qui veut casser son moteur.  
 
Trop de mazout dans ce pays

Dites ça vous semble correct de mettre une Civic 8 (1.8 sport), 2006, 164.000km à 4500€ négotiable ?

Après une recherche rapide sur leboncoin, ça me semble pas déconnant

En séparation rapide et/ou poubelle et/ou kilométrée sans entretien, oui.
En général c'est un poil plus cher.

oui le prix est correct, après il faut voir si la voiture est en bonne état ou pas
 

A la base j'avais mis le prix à 5000 mais aucun appel, j'ai descendu à 4500 mais toujours rien à part un polonais pour de l'export.
Après peut-être qu'en Belgique c'est différent à cause des taxes à l'achat mais quand je compare sur les sites j'ai pas l'impression d'avoir mis un pris irréaliste.

La voiture est en bon état, quelques griffes sur le pare choc, elle est rouge donc le capot à plein d'éclats, intérieur nickel.
Mais bon les gens viennent même pas la voir donc ça joue pas vraiment.

c'est ça la difficulté, même si le prix est dans la normale, reste à trouver un acheteur
 
j'en ai vu une comparable à la tienne en km et année, 5990€ vendue par un  pro donc avec un semblant de garantie qui "rassure" l'acheteur
 
de particulier à particulier, c'est plus dur et plus long

 
Dites-moi, 450€ pour une grosse révision d'une civic 1.8i de 2012 @environ 60kkm (tous liquides filtres, inclus pollen et tout le tralala), ça vous parait normal ?  
 
 

C'est très violent je trouve. Même les méga révisions ça doit pas chercher plus loin que 300 balles.

J'ai payé 415 pour ma Jazz Hybrid :  
Bien être PLUS : vidange moteur + filtre à huile / remplacement filtre air + filtre pollen + essuie-glace + Contrôle complet du véhicule + mise à jour des calculateur.

@Ferero Rocher
Qu'est-ce qu'ils ont changé ?

 
c'est quand même abusé les tarifs des révisions    
 
yen a pour 100€ de matos dans cette révision

en réalité, les prix en concession s'envolent, j'ai eu un devis il y a 2 ans de 808€ pour une grosse révision sur une ictdi ! (vidange, tous les filtres y compris gasoil, remp liquides refroidissement et frein et liquide embrayage , recharge clim)

je suis allé dans un autre Honda, j'ai payé un peu plus de 600€ pour tout pareil sans la recharge clim (que j'ai fais faire chez noroto pour pas cher), de plus : insatisfait car vidange à la castrol gtx 10W40 (semi-synthèse), facturé 16€ le litre !! soit 96€ rien que pour l'huile

Et au forfait, c'est 255€ huile + filtre (tarif commun à beaucoup de concessions)

Depuis, c'est vidange moi même à la 5W40 castrol magnatec 100% synthèse

 Chez Honda c'est de toutes manières super cher. Perso j'ai fait les premières là bas, ensuite je suis allé chez une franchise de garages dans laquelle bosse ma femme, et ensuite chez Nortoto. La seule fois où j'ai du retourner chez Honda c'est pour mes freins, personne n'en avait, j'étais limite, et du coup j'ai pris RDV chez eux. Et ces salopards m'ont fait aussi changer les disques. Résultat, une douloureuse de presque 500 balles.

Honda facture les pièces à plein tarif (comme les autres ?) donc les trois filtres, c'est dans les 90€, les essuie-glaces lames 60€ etc... ça grimpe vite.

 
Pour l'instant rien changé c'est juste le devis du garage (véhicule d'un proche) j'oublie de préciser c'est en région parisienne   c'est peut être un gros facteur.

La vidange est expliquée dans la notice. Les changements filtre à air et essuies glaces c'est ultra simple.
Pour les pièces honda c'est ici:
http://www.coxmotorparts.co.uk/200 [...] 3_603.html

Facture de ma dernière petite révision de la civic et la gtt

Filtre à huile, air et habitable de la civic
Filtre à huile et air de la gtt

Juste à rajouter les 2 bidons d'huiles pour chaque voitures
Donc leur révision à + de 400€
Hum hum

 
C'est ce que j'avais payé à l'époque sur la Civic 8 mazout 2.2. C'est cher je trouve. J'avais fait confiance, j'aurai pas du.
A ce prix ils passent même pas un coup d'aspi

Ha moi la voiture était rendu lavée, Honda Saint-Ouen l'Aumone

Et pour info 270 boules les plaquettes de frein 4 roues