Reprise du message précédent :

rho punaise comme il envoie le rex    
 
la montée dans les tours  

et celle là vous la connaissez
 
http://www.youtube.com/watch?v=3Orje0u-lDc
 

Il a mis du mecacyle spour ca

et un p'tit turbal

ça rigole plus là
 
il soufle fort vu le bruit du turbal et du lag... dans les 2bar je dirai
 
edit: sur la video "seulement" 15psi soit 1 bar grosso modo
 
il tourne @ 25 psi sur circuit

Canaille t'as des plans pour homologuer des caisses ?  

j'espère qu'il m'en voudra pas  

c'est mon metier

private joke

 
Dehors les privates jokes  

Ca existe les catalyseurs inox?
 
les lignes complètes inox légales ( avec cat)?
 
C'est la maladie sur la mienne j'aimerai bien changer la ligne une fois pour toute

Catalyseurs inox je crois pas non.
Par contre il existe ce qui s'appelle les catas high-flow, un mix entre cata et décata et passe au CT. Et pour les lignes homologuées à priori je vois pas pourquoi ce serait pas homologué, si tu ne mets qu'une ligne et que tu gardes ton silencieux d'origine.

Le high flow ressemble a un by pass.

On peut y brancher la sonde ( lambda ?), mais ca reste un tube quoi, pas catalysant du tout à priori

EDIT : a non, yen a qui ressemblent  à un cat

 
Hannnnn, ca sera mien
 
Avec reste en ligne inox et silencieux neuf

J'dis pas que des conneries des fois  

Apres filtre à habitacle, nettoyage desinfectant
Filtre à air
filtre à essence
Bougies

Voici faite ma première vidange + filtre à huile et vidange boite

La misère pour virer le filtre à huile, faut ramper sous la voiture, et le manche de la clé a filtre n'a pas de place pour desserer

Et j'ai merdé pour la vidange boite, je remplissais sans avoir refermé la vis de vidange

Mais j'ai complété la mtf3 ( à 30€ les  2L ), avec de la 10w40

Je vais tout revidanger à nouveau pour remettre du mtf3, c'est mon coté maniaque, d'autant plus que c'est hyper facile à faire avec une seringue  

Le jour et la nuit pour le passage de vitesse, et le bruit de pont en première a disparu

jme disais, c'est bon ca dégueule; c'est rempli donc...

La concession Honda aurait été plus proche j'aurai été t'acheter de la MTF pour te l'envoyer, tu me désoles avec tes 15€ le litre  

J'y ai pensé à vous le demander, mais pour les frais de port en sus, et le benef légitime pour le service, ca revient au même

EDIT: j'ai un autre concessionnaire de département frontalier à équidistance, je leur ai envoyé un mail pour connaitre leurs tarifs.

M'en fous du bonus mais bon, la concession la plus proche est à 100 bornes  

30 et quelques bornes pour Cholet ou Nantes nord , plus qu'a espérer que c'est moins chère chez Cholet, d'autant plus qu'ils ferment à 19h au lieu de 18h à Nantes  

Arnaud, ça t'interesse un set-up freins avant Wilwood ?
On peut les toucher à partir de $560 -20% (hors port et douanes) soit $450 ou 305€    
(2 disques, 2 etriers 4 pistons, plaquettes "street" et durits avia)
(A partir de $66 les plaquettes racing)
 
   

 
Je viens de recevoir mes étriers de Legend 3.2 bi-piston et mes Carbone Lorraine RC6    
Et j'ai déjà les durites avia  
Mais c'est carrément pas cher !
Pour info, port et douane compris, mon set me coûte 210 + 155 + 100 = 465€ le tout est neuf  
C'est pour du 300mm ? Avec tes OZ ça va plus passer, et encore moins tes jantes d'origine    
Le 282 passe pas dans toutes les jantes en 15, donc le 300 faut du 16  

280mm
J'hésite à revendre les OZ et acheter des Kosei WK124

Remarque ça va peut être passer en 282 avec tes OZ  
Ca dépend du déport...
Par contre en 4 pistons, tu comptes changer MC/MV ? La surface n'est pas du tout la même (doublée environ à priori)  

Moi j'ai toujours pas encore installé mes disques et plaquettes valeo, et tambours twr

Tambours  

J'vai crescendo, j'ai jamais bricolé dans une voiture déjà, on verra après

Prochaines étapes ca sera :

Réglage du jeux aux soupapes
Courroie de distribe
 démontage de la boite pour changer tous les roulements et enchainer sur l'embrayage

J'ai fait tout ça dans les semaines qui viennent de passer    
Ca me pompe l'air, j'ai fini mon faisceau, tout remonté, mais j'attends que mon peintre me fasse ma baie moteur avant de pouvoir remonter tout...  

Je compte faire des retouches pètes et parchoc, je ferai moi même les peintures  

Non, pas besoin selon Wilwood

Finalement je pense prendre les Kosei, ça interesse un Hondaiste ces jantes ?

Nan carrosserie et peinture avec le matos

C'est quel taille les jantes?

Ca coute combien d'ailleur de faire repeindre 4 jantes?
 
J'ai vu une annonce pour 4 jantes 16' JDM à 550 euros, mais elle sont noir avec des liserets rouge....

15"
http://www.leboncoin.fr/vi/72250639.htm