Reprise du message précédent :

 
C'est qu'elles disent toutes  

Cnest tous les gants qui doivent avoir des vraies manchettes, le reste c' est rien que dla merde

j'ai jamais chopé chaud par le poignet

Même avec les manchettes tu peux ouvrir les Zip des avants bras du blouson pour laisser entrer l'air

ou avoir un blouson en plus-ou-moins mesh sur l'intérieur des bras

Plutôt du rigide du coup
Mais le prix
Rien qu'un support de top case chez SW, 100 boulasses  

Un sac étanche est un minimum.. entre la Normandie et l'IDF du moins

Du rigide pour du daily, des affaires pour le week-end et une semaine par ci par là
Mais rien que pour éviter d'avoir le pc dans le dos pour aller bosser

J'ai un sac étanche souple de chez Louis.de a 20 ou 30e, c'est top

Nikkoneo

Pourquoi t'es pas dans la mouvance du topic à lui cracher dessus? Ça te fais plaisir d'etre un dissident? Putain de hippie!

Oui c'est ce que j'ai pour l'été.
 

Ben moi je suis un chaud   , j'ai toujours chaud, donc j'ai toujours eu peur de transpirer du poignet

Avoir peur de transpirer en moto
 
Ptin, je transpire même par 5°

La meilleure solution si vous ne voulez pas transpirer en moto, c'est de prendre la caisse avec la clim

Alors que c'est tellement agréable de rouler full stuff par 38°c  

Ou alors "arrêtez de rouler en ville à 30km/h
 
En pleine montagne, j'avais 19° hier

 
suffit de prendre un peu d'altitude et c'est bon
 
par exemple ne pas aller faire de l'essence en pleine vallée grenobloise pendant la canicule alors qu'on est basés à chamrousse et qu'il y a une station sur place
 
par exemple

Comme la bécane est garée dehors et qu'il pleut comme vache qui pisse depuis deux jours, je suis allé jeter un coup d'oeil en sortant le chien ce matin parce que je trouve que la selle de la Er6n V3 est plutôt mal foutue.
 
En effet, il y a un gros creux entre la partie conducteur et passager et du coup les fils électriques en dessous sont complétement trempés
 
Je n'y connais pas grand chose en électricité mais j'imagine que ça ne craint rien

Genre tu laisse ta moto dehors sans bâche ?

Bah oui, la bâche serait volée en une demi-heure
 
Et si ce n'était pas le cas, ce serait un enfer niveau logistique. Je la mettrais où la bâche quand je partirais le matin ?

C'est pas l'idéal mais si ce n'est que temporaire en effet ça ne craint rien.
Par contre si c'est son lieu de garage à l'année là je serais moins confiant à la longue.

genre y'en a qui mettent vraiment une bâche ?

c'est pas du sucre, c'est une moto

Bien sûr, mais je parle de si la moto est dehors toute l'année.
 
Si c'est le cas, tu n'empêcheras pas l'humidité de s'infiltrer un peu partout et tu auras des pointes de rouille plus tôt que si elle couche au sec.

ouais, et si tu mets une bâche, tu auras la condensation en plus de la pluie

CR Equipements

Un petit bilan du matos après l'avoir bien éprouvé

Veste Rev'it Sand 3 :

Cette veste je l'ai depuis plus d'un an maintenant, elle a fait 2 gros RT (Croatie 3 semaines / Mer noire 4 semaines) + roulage par ci par là, a la louche j'ai fais entre 20 et 25 000 Km avec.
J'en suis vraiment très content, la qualité des matériaux est bien là, après tout ce temps, elle ne s’effiloche pas, les coutures sont intacts, les zip également. Bref aucun défaut ne se présente.
Donc déjà un bon gros point sur la qualité de la veste.
Côté utilisation, les nombreuses aérations sont pratiques surtout celle sur les manches.
Celles sur la poitrine et dans le dos fonctionnent moins bien du fait de la présence de la dorsale qui bloque le flux d'air en partie.
Le col ajustable est bien pratique en hiver pour bien éviter les flux d'air froid.
En été, elle tient quand même chaud, la veste étant assez épaisse (et lourde au passage)
Je n'ai jamais essayé la doublure hiver, par contre la doublure étanche fait bien le taff, sous la pluie la veste s'imbibe assez vite, mais sèche également très vite.
Côté pratique, y'a plein de poches , 2 intérieurs, 2 grandes poches devant et 2 sur les côtés + la grande poche dans le dos, mais aucune n'est étanche.
Les diverses sangles d'ajustage sont top aussi (sur les manches, et la taille), attention toutefois en été à ne pas trop l'ajuster, sinon on perd en efficacité des aérations.
Pour les trucs chiant, outre le poids, comme j'ai pris le modèle clair, ben même en lavant la veste j'arrive pas à l'avoir comme au premier jour  

Pantalon Ixon Cross Air

Idem que la veste, je m'en sers depuis environ 20 à 25 000 Km
Je l'avais acheté pour le côté aéré, vu qu'on peut ouvrir 2 grands volets sur les cuisses exposant une partie mesh. Le système est bien pensé, avec des scratch.  
Sur ce point je suis un peu déçu ça marche pas bien, sauf à être debout sur la moto.
Pour le reste top qualité et léger, j'ai jamais mis la doublure 2 en 1 hiver/étanche, elle tient beaucoup trop chaud.
Le bas du pantalon avec un zip et 3 scratch pour ajuster.
On a également 2 grandes lanières scratch à la taille pour ajuster.
Pas de protection aux hanches mais les emplacements sont présents.

Bottes Falco Oxegen 2 Waterproof

20-25000 Km aussi
Bonne bottes, taille normalement, à la livraison elles étaient un peu serrées, mais le cuir s'est détendu, restent confortable pour marcher.
Elles donnent un pied fin, et pour avoir rouler sous la pluie avec, elles sont bien étanches, par contre elles tiennent chaud aux pieds.
Les sliders sont en alu et pas en plastique.
Toujours pas de signes de fatigues des coutures et des zip.
Pour vous je les ai crash testé en prenant 260Kg sur le pied gauche, mon pied n'a pas été broyé et aucune fracture, juste un très gros hématome  
C'est un super rapport qualité/prix

Gants Rev'it Sand 3

~9000Km

Des gants hyper conforts, souples et léger. Facile à enfiler, avec la petites boucles pour tirer dessus.
la paume est entièrement en cuir et présente des perforations pour l'aération, le reste du gants est bien aéré (mesh sur le dos et perforations entre les doigts).
Le bouts des doigts est compatible pour le tactile.  
Ils ne sont pas étanches mais sèchent vite.
Pour être totalement moant il aurait fallu une manchette longue.  

Dans ton sac a dos  

Si par exemple me prenait l'envie d'échanger ma XJR contre une moto plus légère, eu égard au fait que mon gabarit est "un poil" en-dessous des préconisations pour la moto et que de toute manière avec mon dos et mes articulations péraves je suis presque incapable de la déplacer, vous me conseilleriez quoi à tenter ?

va falloir rajouter quelques lignes au cdc
 
perso depuis que j'ai fait mon excursion en goldwing je trouve que la xjr est légère

Bonjour    
 
Je vais repasser mon code à la rentrée - mon permis B ayant plus de 15 ans. Ensuite ça sera automoto-ecole.
 
Faut que je j’y passe la semaine prochaine, mais à côté du travail, paris XV, j’ai trouvé celle ci : CER PARIS 15. A côté du bureau ça me permettra d’être plus souple niveau horaire en semaine.
 
J’ai lu le FP, meme si je ne suis pas particulièrement malin. je pense avoir assimilé les grandes lignes.
Notamment, commençons par le commencement sur l’équipement.  
 
Après avoir fouillé un peu, j’ai fini par regardé si on pouvait acheter Made In France, à défaut Furygan est français, semble jouir d’une bonne réputation sur le SAV, et d’être plutôt dans un segment milieu/hdg.  
Je vais donc aller essayer ce qu’ils font, notamment cuir et pantalon (d02 plébiscité d’après ce que j’ai compris).
 
Pour le cuir j’ai une question quand même.
Quand je vois le Furygan Raptor Evo il dispose d’une poche pour dorsale et de poches pour pectorales.
 
Le consensus du topic semble être les dorsales non intégrée, notamment pour la longueur (préserver le kiki). Je sais pas si en magasin je pourrais m’en rendre compte mais la dorsale D30 full back fury n’est pas assez assez longue?
 
Ceci dit, la dorsale non intégrée aura l’avantage de pouvoir servir sous une autre veste plus typée été (qui finira probablement par arriver, cette histoire sent le black-hole...). Mais du coup les pectorales  c’est important aussi, je gère comment ?  
 
Côté bottes beaucoup de références aux A* SMX (v6, v6-2, smx-s... ca se ressemble vachement tout ça). Comme il faut quand même être équipé et au normes pour passer le permis, je me dis qu’il fallait mieux pratiquer dés le début avec les bottes... ça permettra de s’habituer à la rigidité.
 
Voilà, euh c’est tout.
Merci à tous pour le FP qui m’a permit de dégrossir  ( ) de nombreux sujets, et au discussions que j’ai pas mal lurker.

 
Disons que j'aime le couple, je ne veux pas une sportive, je souhaite rester sur du roadster basique et fun.
Et tout ça pour moins de 200kgs tout mouillé.

690 Duke

 
C'est possible de faire un peu de route avec ça ? (je n'y connais rien en mono).

Oui bien-sûr.
Après tout dépend quel importance tu accorde au confort.

Logic avait été en Italie avec un 690 SMC, il avait adoré  

Viens essayer ma struite quand tu seras réparé !

Oui

 
sv

Ça m'a l'air pas mal tout ça  

Tellement adoré qu’après pour faire 200km il acheta une remorque
 
Blinkage proof toussa.

 
C'est vrai que c'est pas si moche finalement...

 
   
La veste rev'it me tente pas mal pour remplacer la mienne qui est devenu trop grande
 
Sinon pour le pantalon j'ai un système d'aération similaire et il faut aussi se lever pour que ça marche bien.

Bof. Ça dépend de la moto.

Moi aussi
Et j'ai pas peur de transpirer, je fais tout pour limiter, c'est pas pareil

Ça dépend de la route