Reprise du message précédent :

C'est pas débile, ca permet d'éviter de se retrouver avec des motorisations aberrantes (les fameuses daytona 675 en 34cv   )  et avec des motos débridées vraiment trop puissantes

Ce qui aurait surtout été bien, c'est que les motos prévues pour la circulation restent sous un certain seuil de puissance.
 
À l'époque du bridage à 106ch, y avait assez peu de machines qui dépassaient environ 150ch. Et c'était des motos vraiment radicales
 
Aujourd'hui une puissance de 120ch c'est devenu banal. Une Honda néo café c'est 150 bourrins, un trail BMW 160ch... Ça ne répond à aucun besoin Y a que sur piste que ça a un quelconque intérêt.

Pourquoi aberrant? Trop de couple même bridée?

course à la poignée de 4°

Y'a encore des motos qui sortent avec bridage A2 à la poignée ?

Y a pas besoin d'avoir beaucoup de chevaux pour avoir du couple

Le mieux serait s'interdire la moto en loisir, car ca ne sert à rien.

Idelaement je propose de supprimer totalement la moto car elles sont inutiles et autoriser uniquement les mp3 avec une attestation domicile-travail

Pas touche à mon CB500 qui est au moins autant utile qu'un MP3 et ce, toute l'année

elle te plait en full ? faut lui taper dedans un peu !

Hello, je prépare mon RT. Des idées de villes pour réserver un hotel avant la RGDA? Parait que Thonon chasse les motards à la khalach.

Le but affiché du législateur c'est la sécurité.   Si c'est pas génial une fois bridé, c'est un choix tu motard.  

Non.

Ouais elle me plait en full.  
 
Ca manque un poil de peps, mais au moins je perds pas mon permis en fond de 2

 
Evian ou plus loin Chamonix.
Après franchement sa taper thonon ou evian alors que y a rien à y voir / foutre… autant pousser à Chamonix ou s’arrêter à Genève.

Oaui enfin ca depend du buget et si il veut visite ou juste dodo

Dodo au calme je prendrai un truc vers Onnion, coin paumé possible vue sur mont blanc

Chamonix cest spectaculaire si il fait beau, folie douce, resto la petite cuisine, 2eme service 21h, repas avec des artises qui font le show pendant la bouffe (tout public) . Mais pas le meme tarif

Genève bof, autant poser à Annecy

Clairement, je préfère faire un stop à Annecy qu'à Genève.

+1
 
la vieille ville d'annecy c'est vraiment chouette, geneve c'est banal

C'est pour dormir pépouze et pas trop cher. Genêve j'y suis déjà allé plein de fois.  

A pas cher à Thonon y a l’Ibis budget, j’pense pas qu’ils soient anti motards, la personne de l’accueil est même sortie quand elle nous a vu arriver pour nous proposer de ranger les motos juste à côté de l’entrée plutôt que sur les places de stationnement dans la rue.
J’sais pas si la ville est si anti motard que ça, on s’était garé comme des connards sur le trottoir devant la plaque du km zéro et un papy tenait absolument à nous prendre en photo  

J'ai pris ailleurs à St Jean d'Aulps, je passerai à Thonon depuis Paris puis premier dodo là bas.

C'était peut être le seul mec de l'opposition

 
   
Ou est l’esprit HFR?
C’est un cadre parisien qui va visiter la RGA en BMW R1250GS flambant neuve.

 
DTC visiblement  

Bonjour du Sancy !

Sauf erreur de calcul de ma part, mais ça serait quand même très surprenant , je détiens désormais le record de la montée du col de la croix Robert (En catégorie duo + valises avec handicap pneu arrière rincé)

C'était bien
Mais c'est fini

En tout cas ma femme, débutante, a nettement préféré les routes d'Auvergne aux routes des Alpes et elle continue de faire des progrès

Edith : Elle me signale de rajouter qu'elle a beaucoup aimé la croix Robert elle aussi, car la route met en confiance grâce à la quasi absence de virages aveugles, le bitume nickel et la variété des virages qui permet de travailler plein de choses différentes.

en même temps l'auvergne c'est de la triche un peu
 
les alpes c'est top mais le problème c'est les locaux

Dans quel sens ?

Dans la Chartreuse (On est pas allés plus loin) on a plus été embêtés par les camping cars que par les locaux (bon y'en a un qui voulait clairement notre mort, mais c'est un événement unique en une semaine).

la notion de voie est très floue, faut considérer à chaque virage que tu vas avoir un débile qui roule en plein milieu voire carrément sur la voie d'en face pour préparer une épingle, déjà eu plusieurs fois.
 
typiquement dans les pyrénées ou l'auvergne c'est hyper rare, c'est vraiment un truc de l'est

OK je vois, on en a eu quelques uns effectivement maintenant que tu le dis, mais comme on est encore dans la formation de ma femme, j'insiste beaucoup pour qu'elle s'applique sur l'anticipation, poser son regard au loin, etc... Donc elle a toujours pu les voir suffisamment tôt pour que ça se passe bien.
On en a quand même eu un qui était 100 % que notre voie dans un virage en aveugle  

Marrant, on a fait une virée en Auvergne y a 2 semaines et j'ai eu plusieurs fois des voitures qui coupaient sur ma voie alors que je pense que ça m'est jamais arrivé sur les 700 bornes de la route des grandes Alpes.
Et globalement j'ai trouvé que les routes d'Auvergne était bien pourries : bosses, graviers, virages serrés non signalés, etc ...

 
   
Et si vous aviez été en voiture, vous auriez tapé ?

et les motards suicidaire, on en parle ?    
et pas qu'en interfile ou en posage de genoux, pas plus tard qu'hier, je reviens de chez un client en normandie ( zone des andelys, pour les presques voisins )
route de campagne classique, un motard en z900 qui colle un SUV en mode main gauche grattage de burnes, bien centré ( de derriere, je voyais le conducteur et le passager du SUV avec le motard entre les 2 ) entre 4 et 6m de la voiture @ une vitesse    
il aurait suffi que le SUV freine reflexe ( je sais pas, peut-etre pour un animal quelconque sortant d'un champ, alors que c'est en pleine recolte en ce moment ) pour que le type fasse supo  
et il est resté collé comme ca plusieurs kilometres    
 
et non, c'était pas un youtuber faisant un travelling pour les vues  

 
Bah faut dire les grand col des alpes, entre le revêtements merdiques, les enchainements d'épingles  et les camping cars qui doublent les vélo et les motards énervés qui doublent le tout, c'est quand même pas ce qui se fait de mieux niveau roulage

 
N'importe quoi, il regardait à travers le pare-brise de la bagnole devant, à l'abri des turbulences.

An ouais ?
Quel coin de l'auvergne et quelle saison ?
Parce que là les routes qu'on a prises sont absolument nickel.

Je préfère pas y penser, je suppose qu'il a l'habitude et qu'il compte sur ses réflexes, mais bon, mettre en danger les autres ne semblait pas le gêner outre mesure  

J'ai vu pour la première fois un Yamaha Nikkem ce matin, c'est vraiment hideux, surtout l'avant. On dirait un MP3 Transformisé. De côté, c'est une grosse MT07 et en plus il avait des valises  

La saison normalement c'était l'été (2ème semaine d'août) mais en début de semaine il faisait à peine 15 degrés et il flottait à moitié.
On a loué une barraque au Mont-Dore, donc on a fait tous les cols du coin et en effet là on peut pas dire que les routes soient trop pourries mais niveau virage à part un côté du col de la Croix Saint Robert et un côté de la Croix Morand, le reste est franchement bof, et y a un peu beaucoup de trafic.
Plus au sud on a fait à peu près tous les cols du Cantal et à part la D17 qui vient par le sud du Pas de Peyrol (un peu étroite mais bonne visu, bon revêtement et beaux paysages) le reste est soit défoncé, soit étroit, soit y a pas de virages.
On a aussi fait un bout de la route des crêtes et là le bitume est globalement mieux mais la route est pas large, les virages sont bofs et y avait souvent des tracteurs qui arrivaient en face.
A l'est dans le Livradois on a pas pu pousser trop loin à cause de la météo, mais globalement c'était à peu près pareil, routes en état pas terrible, et virages pas très intéressants.
Et globalement toutes les routes intermédiaires qu'on a prises pour rejoindre les différents cols, c'est soit propre mais y a du monde soit y a personne mais c'est défoncé.
Le truc chiant c'est que parfois certaines routes avait l'air sympa mais souvent y avait des graviers/cailloux uniquement dans les virages en plein sur la trajectoire.
On a même eu droit à 4 ou 5 km d'une route en travaux où ils se sont même pas emmerdés à mettre du gravier, c'était directement de la grosse caillasse, idéale pour te crever les pneus, limitée à 50 alors qu'on avait du mal à tenir les 30 km/h.
Par chez moi dans ce cas là, la route aurait été fermée le temps des travaux.

Ok, c'est surprenant, je connais très bien le coin du mont dore, on y était encore hier et j'ai fait le Cantal l'année dernière et je ne me retrouve pas dans ta description.

Ba autour du Mont Dore ouais les routes sont propres, mais comme y en a pas 40 c'est blindé de bagnoles et à part les 2 cols que j'ai cités c'est franchement pas très viroleux.
Je me souviens de la RDGA, on s'est fait les 2-3 derniers cols avant Menton sans croiser ni doubler pratiquement aucune voiture pendant plusieurs dizaines de km et le bitume était globalement en bon état.
Pour les cols du Cantal je veux bien que tu me dises les quels faut faire, on les a presque tous fait à part ceux où la google-car est pas passée, pour éviter les vraies routes à chèvres

Pas très loin de chez moi, il y en avait un garé. C'est vraiment très cheum ces machines    
 
Je sais vraiment pas combien Yamaha a payé ASO pour équiper les équipes du Tour de France avec ces buffles Tchernobylien

 
En parlant de ça, pour une raison que j'ignore, la google car n'est pas passée du tout en Allemagne. Du coup, avec le TomTom rider de mes couilles, on s'est régulièrement retrouvé dans des chemins forestiers avec la moitié du revêtement barré et des nids d'autruches tous les 100 mètres, avec le Sportster, c'était bien cocasse

C'est très bien, un cb 500. Ça permet tout, ça coûte rien, c'est fun. Je vois pas le soucis. La mienne me fait chier, je peux plus la remettre sur route à cause des modifs définitives dessus.
Aujourd'hui, la mode c'est que c'est pas des motos en dessous de 100cv...