[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

SirGallahad

Girouette Pro

Reprise du message précédent :

gimly the knight a écrit :

C'est quand même curieux de s'empêcher la version A2 pour 1 cheval [:chewyy]

Toutes les A2 sont débridables ?

Message cité 1 fois

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Oui. Non. Peut être...

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LordK

SirGallahad a écrit :

Toutes les A2 sont débridables ?

:heink: Non, ou alors la question est incomplète.

Par exemple une moto qui sort par conception moins de 47.5ch et un RPP >0.2kw/kg (pas moins de 175kilos si 47.5ch) n'est pas bridée donc non débridable.

Message cité 2 fois
Message édité par LordK le 23-08-2021 à 14:53:03

latoucheF7duclavier

LordK a écrit :

Il me semble que la moto débridée ne doit pas faire plus du double de la puissance bridée, soit 95ch.

Du coup, ça ferait 6. Mais oui, la remarque est pertinente. Pourquoi?

Message cité 2 fois

n0b0dy

Je ne suis pas d’accord.
Soyons donc d’accord pour ne pas être d’accord.
[:clooney6]

Message cité 1 fois

---------------
(Tu) vas faire comme quelques autres énergumènes dans le passé: Faire comme si c'était moi qui était celui qui avait des "problèmes"

nikkoneo

Ready To Race !

LordK a écrit :

:heink: Non, ou alors la question est incomplète.

Par exemple une KTM 390 est A2 "par conception" (non bridée) donc non débridable.

Mauvais exemple, une Duke 390 2016 (et avant) est débridable puisque bridée en A2

Message cité 1 fois

---------------
- Toujours plus -

LordK

latoucheF7duclavier a écrit :

Du coup, ça ferait 6. Mais oui, la remarque est pertinente. Pourquoi?

Je dirais que c'est parce qu'il y a déjà la NC750 compatible A2, alors que l'AT n'avait pas d'équivalent "pampa twin" compatible A2 d'où une puissance limitée par conception à 95 chevaux.

LordK

nikkoneo a écrit :

Mauvais exemple, une Duke 390 2016 (et avant) est débridable puisque bridée en A2

Tu as raison, on est dans le cas particulier d'un bridage inférieur à 47.5ch pour cause de RPP supérieur à 0.2kw/kg. :jap:
J'ai édité pour virer l'exemple et laisser les conditions.

Message édité par LordK le 23-08-2021 à 14:53:43

SirGallahad

Girouette Pro

LordK a écrit :

:heink: Non, ou alors la question est incomplète.
Par exemple une KTM 390 est A2 "par conception" (non bridée) donc non débridable.

J'ai mal tourné la question effectivement.
Pour les modèles de moins de 47.5ch la question ne se pose pas. Pour ceux dont les origines sont en dessous de 95ch, idem.

Par contre, si par exemple une moto X fait 105ch
La marque décide d'en sortir une version X(A2). Donc on prend la moto X que l'on bride à 95ch (non modifiable ou alors difficile) puis à 47.5 (modifiable).
-> Déjà, c'est possible ?

Puis lorsque le client veux la débrider, il n'obtient toujours pas la version full. Mais une version 95ch. (qui en toute honnête peuvent suffirent à 99% des usages sur route ouverte) Le tout sous une même appellation commerciale ou très proche.
-> Cela existe ?

C'est l’existence de la GSX-S950 qui me fait pense a ce genre de montage bizarre qui pourrait exister.

Message cité 4 fois

---------------
Oui. Non. Peut être...

LordK

SirGallahad a écrit :

Par contre, si par exemple une moto X fait 105ch
La marque décide d'en sortir une version X(A2). Donc on prend la moto X que l'on bride à 95ch (non modifiable ou alors difficile) puis à 47.5 (modifiable).
-> Déjà, c'est possible ?

Puis lorsque le client veux la débrider, il n'obtient toujours pas la version full. Mais une version 95ch. (qui en toute honnête peuvent suffirent à 99% des usages sur route ouverte) Le tout sous une même appellation commerciale ou très proche.
-> Cela existe ?

C'est tout à fait valable, c'est le cas de l'Aprilia 660 par exemple qui existe en version A2 (95 chevaux) alors que la version normale sort 100 chevaux.

Du coup la version A2 se bride à 47.5ch et se débride à 95ch.

Message cité 1 fois

nikkoneo

Ready To Race !

Pour la 790 L A2 par exemple, de ce que j'ai vu, une carto et zou en 105cv comme une 790 "normale" ! Par contre une street 660 tu la transformera pas en 765 c'est sur :lol:

Message cité 3 fois

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- Toujours plus -

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LordK

nikkoneo a écrit :

Pour la 790 L A2 par exemple, de ce que j'ai vu, une carto et zou en 105cv comme une 790 "normale" ! Par contre une street 660 tu la transformera pas en 765 c'est sur :lol:

C'est sûr que si le moteur est le même et sur une différence d'une poignée de chevaux, la différence ne se fait que sur la carto donc techniquement l'A2 est capable de plus.

Message édité par LordK le 23-08-2021 à 15:12:10

Profil supprimé

SirGallahad a écrit :

C'est le cas de la R9T Pure qui fait 95ch et est la seule de la série à être proposée en A2

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

latoucheF7duclavier a écrit :

Du coup, ça ferait 6. Mais oui, la remarque est pertinente. Pourquoi?

Les études de marché qui diraient que la clientèle type d'une Honda de ce genre ne sera pas en premier cette moto ?

Message cité 1 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

M-V

Avatar non valide

gimly the knight a écrit :

"Pas d'essai, les concessions sont là pour ca"

Après un SV de 2007, ça court pas les concessions [:altherac:1]

nikkoneo a écrit :

Perso c'est suivant feeling, et que le mec soit prêt à me l'acheter, l'essai étant la pour valider que tout est OK, le gars doit avoir le chèque et tout, comme ça s'il fait de la merde, il l'achète

Comme elle doit passer par le garage vendredi, ça peut valoir le coup de faire un truc comme ça.
Aujourd'hui tu touches avec les yeux. Vendredi tu touches avec le [:atom1ck]

latoucheF7duclavier a écrit :

Ca dépend tellement des gens.

Je suis assez d'accord

latoucheF7duclavier a écrit :

Mais bon, l'acheteur avait pas un profil de petit jeune, loin de là.

voilà, il y a une différence de cible aussi. Je peux tomber sur de jeunes zebulons assez bleus du A2, en vendant un SV en MTT1
Mais en effet il y aura une question de feeling.

latoucheF7duclavier a écrit :

Pour la vente de ma F800R, il m'avait demandé de tester puis en fait je l'ai démarré. Il a aussi vu que c'était ok pour l'entretien donc en fait il a dit "non pas la peine". Il a avait déjà testé en concession. Il a simplement fait un essai statique sur la mienne. Ensuite il m'a fait un virement et on a fait les papiers qq jours après. La confiance quoi. Mais bon, l'acheteur avait pas un profil de petit jeune, loin de là.

Dans l'esprit, c'est ce qui s'est passé pour la Tessette. Zieutage, discute sur l'entretien, j'ai bien vu que la moto était nickel et demandé quand même à l'essayer. Le mec me l'a confié 10 minutes et on est revenus se mettre à table [:hugeq:3]

latoucheF7duclavier a écrit :

Pour une vieille moto, il te fait un chèque de banque de la valeur totale et là il peut essayer si il veut la prendre.

Après, le mec peut me faire un foin et dire qu'un chèque de banque ça coute des sous et qu'il va pas le faire tant qu'il est pas sur de la prendre.
Et je peux lui répondre que s'il est pas sûr, qu'il me fasse pas perdre mon temps [:clooney16]

TurbOOst45 a écrit :

On m a jamais refusé un essai de moto, du coup j en refuse pas non plus.

C'est juste [:tagazou:1]

Merci pour les retours en tout cas [:kangol:1]

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Profil Strava |Runkeeper

Kerjou

SirGallahad a écrit :

C’est très exactement le cas de la F900 aussi.

Y’a le modèle full à 105ch
Et le modèle A2 à 95ch bridé 47,5. Une fois en A la moto sera max à 95ch.

Message cité 1 fois

thibw

je reviens d'un tour du mont blanc en tuono.

En Suisse derriere le grand saint bernard je m'arrete pour refuel, bien sur dans ce pays l'E85 n'existe pas, je choisis donc du SP98 à 3x plus cher que mon desinfectant habituel.

au bout de quelques virage : putain ca pue carrement plus que l'ethanol l'essence c'est horrible.
je baisse les yeux, ma trappe etait ouverte, de l'essence plein le reservoir, mes jambes, le guidon [:am72:5]

c'est pourant la trappe aprilia stock, j'ai reussi à la pirater à mon insu

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

si tu la fermes pas c'est plus facile de l'ouvrir ensuite

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

thibw

normalement il n'est impossible d'enlever la clef si la trappe n'est pas fermée
edit : en fait si c'est totalement possible de l'enlver

Message cité 1 fois
Message édité par thibw le 23-08-2021 à 16:11:05

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

ça ne serait pas arrivé avec une elec [:o_doc]

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

gimly the knight

SirGallahad a écrit :

T'as par exemple les nine-t pure comme ca, mais je pense pas que ce soit un "bridage" à 95 chevaux, c'est des modifications moteur ou injection pour faire baisser la puissance par rapport au modèle initial, et ca n'est probablement pas modifiable sans sortir de la légalité.

Message cité 1 fois

thibw

TheCreator a écrit :

ça ne serait pas arrivé avec une elec [:o_doc]

faire 350km en 7h non plus

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

thibw a écrit :

faire 350km en 7h non plus

[:celestia-mlp2:2]

edit: en fait ça passe large ya pas de challonge

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 23-08-2021 à 16:16:05

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

moquette

le maître des clefs

thibw a écrit :

normalement il n'est impossible d'enlever la clef si la trappe n'est pas fermée
edit : en fait si c'est totalement possible de l'enlver

Dans le même genre j'ai souvenir d'un collègue qui a perdu sa clé en roulant... [:tinostar]
Bon après c'était sur un bandit

D'ailleurs il me semble que cinetrix sur son GSR pouvait aussi enlever la clé de son nieman moteur tournant [:klemton]
(Suzuki...)

Message cité 3 fois

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JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS! Connard de motos!

moquette

le maître des clefs

TheCreator a écrit :

[:celestia-mlp2:2]

edit: en fait ça passe large ya pas de challonge

Dans les Alpes alors

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JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS! Connard de motos!

thibw

moquette a écrit :

Dans le même genre j'ai souvenir d'un collègue qui a perdu sa clé en roulant... [:tinostar]
Bon après c'était sur un bandit

D'ailleurs il me semble que cinetrix sur son GSR pouvait aussi enlever la clé de son nieman moteur tournant [:klemton]
(Suzuki...)

Sur mon ex s1000r javais eu le bug aussi, je pouvais retirer la clef, mettre le neiman, le moteur tournait toujours.
Obliger de débrancher la prise du tdb pour l'éteindre

Message cité 1 fois

bn_a_lunettes

thibw a écrit :

Sur mon ex s1000r javais eu le bug aussi, je pouvais retirer la clef, mettre le neiman, le moteur tournait toujours.
Obliger de débrancher la prise du tdb pour l'éteindre

t'avais pas un coupe-circuit, façon gros bouton rouge à droite, plutôt que d'aller débrancher une prise [:klemton] ?

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

bothary

pas barbare, tasmanien !!

n0b0dy a écrit :

Je ne suis pas d’accord.
Soyons donc d’accord pour ne pas être d’accord.
[:clooney6]

presque du MIB3

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...Tuco Benedictio Pacifico Juan Maria Ramirez "dit LE PORC"...

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

avec la zero je prends des habitudes modernes aussi...

ya quelques temps sur la ténéré je comprenais pas, batterie chargée, je tourne la clé et il se passe rien...

il m'a fallu quelques minutes pour me rappeler que oui, il se passe juste rien, c'est normal en fait pas de compteurs qui font le tour ou de loupiottes qui disent bonjour

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

jeffk

TheCreator a écrit :

je prends des habitudes modernes

[:oh shi-]

toussozabri

Message cité 1 fois
Message édité par jeffk le 23-08-2021 à 16:26:28

M-V

Avatar non valide

moquette a écrit :

D'ailleurs il me semble que cinetrix sur son GSR pouvait aussi enlever la clé de son nieman moteur tournant [:klemton]
(Suzuki...)

Sur mon YBR aussi. C'etait le bon temps [:grastriple:3]

---------------
Profil Strava |Runkeeper

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

jeffk a écrit :

[:oh shi-]

toussozabri

depuis que j'ai rafraichi la ténéré elle a plus bougé du box, je réfléchis à la vendre

en plus vu comme ça cote en ce moment, ça me payerait deux tiers du chargeur de la zero

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

thibw

bn_a_lunettes a écrit :

t'avais pas un coupe-circuit, façon gros bouton rouge à droite, plutôt que d'aller débrancher une prise [:klemton] ?

Oui la béquille aussi, mais la moto restait allumée !

SirGallahad

Girouette Pro

LordK a écrit :

nikkoneo a écrit :

Pour la 790 L A2 par exemple, de ce que j'ai vu, une carto et zou en 105cv comme une 790 "normale" ! Par contre une street 660 tu la transformera pas en 765 c'est sur :lol:

Kerjou a écrit :

C’est très exactement le cas de la F900 aussi.

Y’a le modèle full à 105ch
Et le modèle A2 à 95ch bridé 47,5. Une fois en A la moto sera max à 95ch.

gimly the knight a écrit :

Il y a des moyens facile de les identifiés ces motos ?
Vu qu'elle doivent être récentes, il doit y avoir moyen de repasser de la carto A2(95) à la A non ? Ou alors le prix est tellement prohibitif, qu'il vaut mieux viser une A d'origine ou faire une crois sur les 5/15 poneys qui manquent.

Message cité 2 fois

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Oui. Non. Peut être...

gimly the knight

SirGallahad a écrit :

Ben c'est quoi l'intérêt surtout ?

Si tu veux une > 100Ch, tu vends la 95 et t'achète l'autre [:spamafote]

Et je suis pas certain que ca se limite à une carto sur toutes.

Message cité 1 fois
Message édité par gimly the knight le 23-08-2021 à 17:48:47

PressurE

A peu PressurE de moi

TheCreator a écrit :

depuis que j'ai rafraichi la ténéré elle a plus bougé du box, je réfléchis à la vendre

en plus vu comme ça cote en ce moment, ça me payerait deux tiers du chargeur de la zero

Oui bonjour

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Lutinnoir

Seul parmi les autres

nikkoneo a écrit :

Pour la 790 L A2 par exemple, de ce que j'ai vu, une carto et zou en 105cv comme une 790 "normale" ! Par contre une street 660 tu la transformera pas en 765 c'est sur :lol:

Je crois que c'est un mauvais exemple. Mon concessionnaire ma dit qu'il n'y avais pas que la cartographie mais aussi les AAC entre autre.

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

puppet master

SirGallahad a écrit :

Par ex: La Z900 c'est " 3 versions"

La A2 47,5ch
La A2 débrider 95ch
Et la version A full 125ch
donc 30 poneys de plus quand même

Message cité 1 fois
Message édité par puppet master le 23-08-2021 à 18:29:09

SirGallahad

Girouette Pro

gimly the knight a écrit :

Ben c'est quoi l'intérêt surtout ?

Si tu veux une > 100Ch, tu vends la 95 et t'achète l'autre [:spamafote]

Et je suis pas certain que ca se limite à une carto sur toutes.

Curiosité.

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Oui. Non. Peut être...

yorfdog

Disciple de D. Sarron

moquette a écrit :

Un pote a eu deux srad, il a eu le souci sur les deux. Et même pire, elle s’enlevait toute seule en roulante. Il l’attachait aux arceaux de la bulle.

Message édité par yorfdog le 23-08-2021 à 18:42:48

---------------
Moards Garage

latoucheF7duclavier

puppet master a écrit :

Par ex: La Z900 c'est " 3 versions"

La A2 47,5ch
La A2 débrider 95ch
Et la version A full 125ch
donc 30 poneys de plus quand même

30 c'est bcp, 5 ou 6 on peut se demander si le service marketing chez Honda a fait son analyse du marché européen.

En fait c'est la loi qui est débile, on devrait rendre A2 toute moto bridée à 47.5. [:casediscute]

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

latoucheF7duclavier a écrit :

C'est pas débile, ca permet d'éviter de se retrouver avec des motorisations aberrantes (les fameuses daytona 675 en 34cv [:rage_anormale] ) et avec des motos débridées vraiment trop puissantes

Message cité 1 fois
Message édité par gamer-fou le 23-08-2021 à 19:09:03

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Music is the most high!

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