CRVFR1200
 
Du haut de ma noobitude (10 mois de permis et 27.000 km -17000 en cb500 - 10000 en er6n) je m'en suis allé par une jolie journée d'hiver ensoleillée tester la dernière honda vfr 1200.
 
Pas question ici de parler de la boite automatique ou semi automatique puisque l'option n'est pas encore dispo en France à priori,ou pas encore dans ce magasin, je n'ai pas bien compris ce que m'a dit le vendeur.
 
Je signe le papier d'assurance au tiers et de non recours, pour une bécane a 15k€alors que j'ai pas une thune de coté. OSEF.
 
Première impression en statique :
 
Je n'ai jamais testé de machines à bracelets, et j'apprhende un peu, peur de mal savoir l'emmener, de me faire peur.
L'assise est basse, mes jambes sont environ aussi pliées que sur l'ER6n, à peine plus tendue. Ca rassure pour les manoeuvres lentes.
Je me retrouve avec les bras qui tombent plus bas que mes habitudes, et les tentatives de clignos se solderont pas des coups de klaxons pendant 3 minutes...
Le tableau de bord est très clair, la bulle haute et transparente semble pas là pour décorer, la selle est plutot dure, et offre une assise large et profonde (comme Toede ).
 
Partie lente : la moto se conduit magnifiquement bien au bracelets, elle me parait docile et calme, le moteur ne surprend pas, la boite est très molle, les commandes bien placées.
Je pars du concess.
 
 
J4ai repéré la dernière fois un petit tronçon dans les ZAC assez viroleux, je m'engouffre dedans.
Direct le test les freins, de façon franche.
La moto s'arrête en 10 m, mes bras prennent cher, la moto ne s'enfonce qu'à peine, la course au freinage, à 2 doigts, est courte, et n'oblige pas à virer ses 2 autres doigts de dessous. Le freinage est jsute bluffant de précision, de force, et de sérénité. Le genre de freinage que j'aimerai avoir en fait
 
J'ouvre un peu, en 2 et 3, ça repart franchement, mais sans grosse surprise. Un gros coup de gaz en  ne fait pas lever l'avant, je suis déçu
Je trouve que l'accélération est néanmoins un peu trop franche pour rouler sur le mouillé, dur de doser vraiment délicatement, et je sens quand même un accoup franc lrs de la remise de gaz sur l'angle.
 
Les genous bien calés contre le réservoir, tout est on ne peut plus naturel, et j'en viens à me dire que je suis fait pour la position d'une sportive, les bras en support, mais tout aux jambes, la vfr zigzag en rondeur, pas de facon très vive, je sors de l'ER6, mais de facon pleine et stable. Un rail.
 
Direction l'autoroute pour envoyer un peu plus fort.
Bretelle d'autoroute, j'ouvre ne grand, 130 en 2, je pousse un peu ,  170 en 2...hum ok , on se calme. Le bruit du moteur change litérallement vers 7000 tours, et l'allonge est surprenante, linéaire, voir chiante en fait. Ya pas le coup de pied au cul qu'on attends d'un 4 cylindres, mais par contre , ca pousse toujours aussi fort partout. Un bon truc coupleux quoi.
 
Je prends une sortie, me cale en déhanché, juste pour voir , putain , c'est l'hallu. C'est dingue comme une sportive te dit viens, déhance copain, je suis fait pour ca. La moto ne bronche pas, reste sur un rail, je jouis sur le réservoir.
 
a 10 la bulle protege très bien, et même pour un grand comme moi , elle ne décore pas (1.88m).
Une fois bien penché, on ne sent plus rien, sauf sur les jambes, peu protégées au final.
Je re freine un peu fort pour voir, je me fais surprendre par à quel point c'est efficace.
 
Je ramene la bécane, fais une petite pointe pour voir.
 
Les + :
Position accueillante pour des bracelets.
FAcile pour un noob des positions typées sportives comme moi.
Freinage hallucinant.
Du couple partout, un moteurs souple et généreux.
La stabilité parfaite.
Bulle très efficace
 
LEs - :
Un peu lourde à basse vitesse
Selle de merde.
Boite chiante , je galerais à revenir au point mort (faut dire que sur l'ER6 ya une aide au point mort quand la moto n'avance pas).
 
Voila, c'est que j'en ai extrait apres une demi heure, du haut de ma faible expérience.
 
   
Pas de coté gros coup de bite. L'impression que c'est une moto qui ne se sagouine pas.
 
 

j'arrive pas à me fixer :-(

j'arrive pas à me fixer :-(

j'arrive pas à me fixer :-(

Tu as des couilles ou pas ?
Si oui GSX-R 1000, R1, Zx10r,CBR 9xx/1000, S1000RR
Si non R6, ZX6R etc

Tu as du gout ou pas ?

Si oui R1, GSX-R k3-K5
Si non les autres

Ptain spa compliqué pourtant

A son age, une 1000 sport dans Paris, si ça passe je prend le nom de l'assurance

Hum un moteur de Gt qui s'envole dans les tours et creux en bas, pour moi c'est un poil HS mais bon    

Il serait pas creux en bas    Apparement ca serait une valve qui s'ouvre d'ou l'effet du moteur qui s'envole, ce qui permet d'utiliser la moto tranquillement ou sportivement !
 

Trophy vendu /o\

j'arrive pas à me fixer :-(

journée porte ouverte triumph la semaine prochaine
 
J'essairai bien la Thruxton pour le fun

Un grand pistard comme toi qui va passer sur une sportive, déja on oublie les veaux sur piste, à savoir cbr et gex,
 
reste les yam, kawa, la dayto, ducat & aprilia. Tu peux au moins donner une piste?

Tu as des couilles ou pas ?
Si oui GSX-R 1000, R1, Zx10r,CBR 9xx/1000, S1000RR
Si non R6, ZX6R etc
 
Tu as du gout ou pas ?
 
Si oui R1, GSX-R k3-K5
Si non les autres
 
Ptain spa compliqué pourtant

C'est vrai que j'ai tendance à oublier ce détail  

De quoi ? testo veux changer de meule ? adieu la triumph ? mais mais ... le monde devient fou !

 
Hein ??? fake ?
 
 
 
Homme ou femme ?

 
Si j'étais une homme avec des grosses couilles je prendrais surement un gros roadster carréné, mais là du coup je sais pas...  

Y a quoi dans la lignée de l'ER6, roadster, un pwal plus puissant en cylindrée ?

exclusivement bi? ou passage sur 3 patts ?

Y a quoi dans la lignée de l'ER6, roadster, un pwal plus puissant en cylindrée ?

 
Le SV 650   , mais c'est beaucoup beaucoup mieux donc au changement fais très attention, ça devient une vrai moto!

 
J'essaierai bien une street

Le problème c'est que je veux un peu de couleur et que BERING = NOIR, Furygan aussi ou alors c'est avec des logos de kéké

Je crois que tu possèdes le seul et unique SV que je trouve beau.

Oué pareil, je crois que c'est le plus beau SV du forum    

 
Mais y'a un truc avec les pneus ...... trop de ville ? ..... pas assez de routes à virages ?        
 

Ancien proprio qui était un poireau, mais freejugaga  va essayer de régler ça

Et t'es allé voir chez alpinestar ? Segura ? Dainese ?

Le plus beau du forum, ça je sais pas (ça fait pas super longtemps que je suis là)
Mais y'a un truc avec les pneus ...... trop de ville ? ..... pas assez de routes à virages ?      

Ancien proprio qui était un poireau, mais freejugaga va essayer de régler ça

Pourtant quand je suis aller chez suz faire le ct gratuit et passer voir mon ancien mono les deux mon dit: l'ancien proprio a fait de la piste ça se voit sur le pneu...  

Et moi je pense pas relever le niveau de ducks loin de la avec les pauvres 1000km que j'ai fais

 
Dorsale BMW. J'en suis super contente c'est la meilleure de toutes les dorsales à bretelles que j'ai.
Mais je comprend pas : tu dis que t'as pas de casier à ton taf, mais ton blouson tu le mets où ? pourquoi pas mettre la dorsale que tu auras choisi avec ton blouson ?

Bah en même temps michelin j'aime pas

MAIWAIIIIII, UNE GROS POIREAU §§§§§§§§§§§
TESTOTEZOR, LES VIRAGES EN RP SONT A TOIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII §§§§§§§§§§§§§§§§
 
   
 

Un grand pistard comme toi qui va passer sur une sportive, déja on oublie les veaux sur piste, à savoir cbr et gex,
 
reste les yam, kawa, la dayto, ducat & aprilia. Tu peux au moins donner une piste?

Fille? Présentation? photos ?

Sur piste, je préfèrerais un cbr à la kawa perso

quel lot de pièces ? pourquoi faire ?

 
Il dit ça pour m'emmerder parce que je lui ai parlé du CBR600RR ABS en MP pour savoir si il l'avait testé avant de prendre son gex

 
Il dit ça pour m'emmerder parce que je lui ai parlé du CBR600RR ABS en MP pour savoir si il l'avait testé avant de prendre son gex

pièces piste pour le sv, pour encore plus te mettre ta fessée bien sur

Non mais cette moto est à moi  

Yeah !!! On se fait un Carole Moant un de ces 4? (genre le 10 avril ?)
 

Bah achètes la demain et fépachier