Reprise du message précédent :

Oki thanks, je vais tenter d'y voir plus clair.
Vous avez donc tous des beaux garages en dur, ici ? Ah... HFR...  

Il parle peut être pas d'avaler de la nourriture ?    
 

freejuga    
 
En effet j'avais acheter ça pour mon sv:
http://www.outiror.com/chapiteau-b [...] 9-1-B2.php
 

 
devant sa ferme (ouvert pour la photo) donc c'est vraiment nikel pour 35€!!!
 
edit: (un zip de pas fermé mais on voit se que ça donne)

Avec Xyntia qui n'est pas passé loin, ça a tenu bon le chapiteau? c'est fixé au sol?

putain mais on a la poisse s'pas possible ...  
passé plus de temps à mécaniquer qu'à rouler
mais bon on a pu terminer le rodage et se familiariser un peu avec l'engin

ben j'ai fixé les pieds au sol avec 2 sacs de béton de 40kg mais quand y'a eu la tempête j'ai enlevé la bâche et le plus important:

 
rentrer la moto dans le salon

La recette d'un dimanche ensoleillé :
 
Un réservoir maudit.
Une sacoche de réservoir aimantée
Des particules de métal qui se sont mises sur les aimants chez un pote par terre.
Une rayure de 10 cm.
 
 
Heureusement qu'il est pas encore partie en peinture....

 
hyptnos il me semble s'est construit un truc comme ça
 
 
les mecs qui passent des annonces, c'est des marrants, ils n'annoncent pas que la moto a chuté (à l'arrêt) mais on ne voit que ça, il y a 1000 bornes de plus au compteur alors qu'ils disent n'avoir pas roulé depuis novembre... et tout ça au prix fort
 
en repartant de nice, j'ai voulu partir vers le nord, à l'aveugle, je me suis paumé, j'ai fait 10 bornes (de virages quand même, sur les hauteurs de nice ) pour revenir à... nice mais la vue et la route était sympa, heureusement.

T'as visité rimiez ?

 
aucune idée, j'ai vu un panneau indiquant 'col de batz' ou un truc du genre, je me suis dit chouette  
 
mais en fait pas du tout

De retour de l'essai de la VFR 1200 (Owen , alcolo ! )

Bah franchement je m'attendais pas du tout à ca

Ca vous intéresse un CR ?

Grave

et un CR de ma journée?

et un cr 450?

 
Les sacoches aimantées c'est le mal, spa un scoop

En ce beau dimanche de printemps y a porte ouverte chez Honda, un coup de file et 2 minutes plus tard c'est ok pour l'essai de la VFR 1200
 
Essai VFR 1200
 
Condition du test, 12°, pluie, vent, bref du bonheur , j'arrive à la concession, on me demande de remplir moi même le contrat de pret, il ne vérifie même pas mon permis, et pas de chèque de caution    
Hop 2 min plus tard j'ai la clé, et c'est parti pour l'essai. Le modèle à 900km, blanc et tout d'origine. Afin de mieux comprendre mon ressenti sur cette moto, moi c'est 1m95, 90 kilos, 15 000km en ER6 et 20 000 en Tcat.
Hop clé dans le contact je m'installe, première surprise, je suis vraiment bien sur la moto, jambes pas trop repliées, appui sur le guidon quasi identique à celui sur le tcat, bref c'est nikel! manœuvre à l'arrêt pour sortir de la concession, je ne ressens aucunement le poids important du VFR, vraiment aucun pb pour la manipulée à très basse vitesse.
Mise en route du moteur, ok ca fait quasi aucun bruit (par rapport à mon tcat en devil) juste un petit bruit sourd de V4
 
L'essai en lui même, la boite se fait oublier, le cardan aussi, le freinage est très bon ! J'ai volontairement déclenché l'ABS, et bah ca marche très bien, aucune sensation désagréable.
Niveau moteur au début je trouvai qu'il poussait pas tant que ca, juste après l'essai j'ai refait exactement le même trajet avec mon tcat, je trouvais qu'il poussai queudal après . Le V4 n'aime pas trop être sous les 3500rpm, sinon je l'ai trouvé un peu fade, du couple, mais pas d'envolé dans les hauts régime comme mon tcat. J'ai trouvé que ca tirai long, 152 km/h en rupteur de 2 (145 sur le tcat), au final c'est plutot pas mal, ca permet de croiser à bonne vitesse à des régimes assez faibles (4 000 rpm ~115km/h), au final le moteur est sympa mais un peu fade à mon gout. Par contre la coupure/remise de gaz est assez brutale, l'injection mériterai d'être revu je pense.
 
La partie cycle elle m'a vraiment bluffé, très facile, gros sentiment de sécurité, suspension très bonne (filtre très bien même sur route franchement défoncé), j'aurai juste ouvert un peu la détente arrière pour que ca soit top. La protection sur voie rapide est assez bonne, voir meme très bonne compte tenu de ma taille, pour abattre de la borne ca doit être sympa.
 
 
Au final je suis plutot conquis (oui une Honda m'a fait une plutot bonne impression ), c'est une bécanne qui pourrai très bien me convenir dans un avenir proche.
 
Points positifs:
-chassis sain
-suspension de bonne qualité
-bien finie/équipé (monobras, cardan, TDB complet etc)
-moteur au final assez coupleux
 
Point négatifs:
-moteur un peu fade
-selle dur
-accoup à la remise des gaz
-son d'origine à chier
 
 
 

 

 
Et une video pour avoir une idée du son du V4:
 
http://www.youtube.com/watch?v=yV7RoQ6JZ-0

pas mal ce ptit CR, faudrait voir si honda ose sortir une version "sport" de ce vfr.

C'est qui qui l'avait testé chez les moant, j'arrive pas à remettre la main sur l'essai (histoire de voir si ca colle avec mon ressenti)

cosmo je crois

L'avant est vraiment laid, t'as l'impression d'un aspect retro mixé futuriste completement foiré avec les premières VFR

En réalité ca passe bcp mieux qu'en photo

le syndrome des moto récentes alors (gladuis, Z1000 etc...)

Pour la vidéo, t'auras pu demander à l'élagueur à côté d'arrêter son boulot 30 secondes car là, on entend rien du moteur

Putain mais j'avais jamais bien regardé de côté, définitivement je suis ultra fan du design

Et voilà mr


 
pff j'étais sortie juste faire les tofs et du coup j'ai pas pu résister à aller faire un tour avec...

Salut moants, pour changer de la moto j'ai fait une rando 4x4 aujourd'hui.
Chui tout plein de boue, resté embourbé une heure 30 facile
Mais c'était fun, bien marré !!
 
Pour le VFR, j'attendrai le DCT à l'essai

 
Il ressemble grave à l'avant du GSX-R 1000 k9 tu trouve pas ?

 
Et c'est vraiment moche un GEX

 
Toujours moins qu'un Z1000 mais quand même

Concernant la VFR 1200 :
Pour le coté fade du moteur Moto-journal qui a fait l'essai en version libre puis le Paris-Dakar en version bridée dit bien que bridée la moto est effectivement fade, sinon son moteur s'envole passé les 6000trs et c'est beaucoup mieux  

 
Je crois que tu possèdes le seul et unique SV que je trouve beau.

 
Clairement, de toutes façons, y'a que des kékos qui achètent ca

je pars 3 jours je me prends 30 pages dans la gueule, bande de pipelettes    
 
 
alors ca  y est testo a avouer qu il se prenait un RSV4?  

 
   chuuuuuuuut  

Hum un moteur de Gt qui s'envole dans les tours et creux en bas, pour moi c'est un poil HS mais bon    

Merci mais des sv comme le miens y'en a pleins

Ha yes, ça le fait grave !!

Au faux air peut être, Par contre au niveau fourche garde boue ça resemble à du goldwing  tu trouves pas ?
de toute façon j'aime pas les K8-K9 (et K10 de fait..) en gex alors bon .... L'equipe désign a clairement mis l'accent sur la kéké attitude et a pleinement réussi  

Oué pareil, je crois que c'est le plus beau SV du forum  

On demandait pas autant de franchise

Bah c'est plus une 748 maintenant? Tu changes toujours t'avis tout le temps

+1
sur une 1200 devoir attendre 6000trs pour avoir quelque chose...

Ben justement on en voit pas tant que ça