Reprise du message précédent :

UP ?
Et plus récente que la NTV, merci  

On a bien vu cet été que t'avais du mal à te repérer sur un plan, alors de là à comprendre le fonctionnement d'un GPS

Au temps pour moi !

Mais bon, les annonces sur leboncoin aussi... Ca m'a induit en erreur, navré.

Mes plus plates excuses aux amateurs de guidon street, sans mousse donc

quelques photos de l'inaz
quelqu'un a une idée de la taille de cet écrou :

 
je dirais du 28 ou 30, mais comme il faut que j'achète la douille (puisque il faut la serrer au couple en remontant) je veux pas me planter
 
le bordel de fils une fois tout démonté

sur celle-là, il y la plaque métallique noire qui tient le support de phare, entre les 2 tés, qui a sévèrement mangé pendant l'accident, c'est pour ça que j'ai peur pour la fourche en fait, j'espère pouvoir la redresser, sinon je suis bon pour en racheter une neuve
et le guidon

 
il est vraiment pas beaucoup tordu, ça ne se voit que bien en face et au dessus, et en y touchant aussi
 
edit : et j'ai la confirmation pour le phare, j'en ai un à 32 € fdpin, un de bandit 600 tout chrome en bon état

Les BM, y a une grosse partie de la gamme transmission à courroie.

 je dirais 26 au max il me semble petit compare au 30 que j ai sur la 696

 
il parait bien plus gros que ma douille de 24
 
j'imagine que si je mesure à la règle ça va pas être toptop

Effectivement, les Harley-Davidson aussi... Du coup, Buell ? Plutôt rare et cher
BM, clairement trop cher et pas une gamme de roadsters pléthorique  

 bah si ca te donnera ta douille

+1, tu glisses un tournevis plat ou une lame fine, t'asperges bien de wd40 et ca vient facile

je vais voir demain soir
 
sinon, bonne occaz pour un moant (ou pas) de l'est
 
http://www.leboncoin.fr/vi/88383317.htm?ca=21_s
 
 

Je me demande si c'est pas limite rentable de faire le trajet

en passant par le morvan, c'est pile la saison    
 
 

 
Pareil, pour l'instant c'est la seule SV S que je trouve belle
 
Bon c'est peut être parce que je l'ai pas vue en vrai

Sur la photo elle venait juste d'etre lavée aussi

Sinon il lui manque juste un capot de selle et virer la poignée et là elle serait parfaite

edit : bon est un passage de roue

edit : et puis un leche roue

edit : et puis un garde boue avant carbone

edit : et une bulle rouge !

edit : et des liserets de jante

edit : une grille de radiateur !!!

edit : des comodos rizoma

edit : et apres hop je peux la revendre a beuf

 
Bah ouais
 
 
Ah, ces sudistes

 
Putain clair, à ce prix là j'ai presque envie de prendre ça pour l'intra muros !

 
Ouais je sais bien mais franchement à chaque fois que je vois une photo je me fais la réflexion, et c'est vraiment rare, d'autant plus sur une brêle semi-carénée

on va claquer autant de thune sur la pocket bike en pièces que ce que m'a coûté pupute² pour l'instant    
ce micro avion de chasse  
on table sur 13-14 chevaux pour 20 kilos  
   

 
C'est le sabot qui fait tout a mon avis , un svs je trouve pas ca super comme toute les semi-carénées , surtout avec un seul collecteur dessous comme une 125

Quand vous comprendrez la supériorité esthétique d'un ZR7 Champagne vous pourrez parler.

Et je vais argumenter en image

C'est la full carénée qui reste la plus belle quoi, normal

Les optiques sont vraiment super moches.
On dirait des optiques de Fazer, mais ratées.

Pas d'accord, je les trouve sympa moi...

 
Franchement c'est pas tres tres différent

Ouais, t'as raison, c'est très moche

 
ose poster une photo de la tienne qu'on discute.

Non mais en rouge, c'est pas beau les Faz'
 
Bleu
 

à part BM, buell/harley et guzzi (breva 850), il y a pas grand chose dans le segment des roadsters à cardan/courroie
mais la chaine c'est vraiment la mort ?
dans ce cas regarde du coté des graisseurs automatique de chaine, style scott oiler ou cameleon oiler.
 
J'ai ce dernier et à part la phase de montage un peu chiante avec ma moto (pas de place), à l'utilisation c'est simple et pas chiant    

Il y a quand même la R850R chez bm, en roadster mid size sympa.
ou guzzi    

 
La tienne, c'est la deuxième ?
 
L'est chouette

 
je travaille essentiellement sur plan moa mossieur, je suis loin de la réalité du terrain, surtout pour un putaing d'écrou de daube

 
J'aime bien certains plans moi aussi

Mon père a pas pu bosser sur le sv ce week end
 
il faut que je rentre ce week end, vous aurez droit à des photos comme ça

 
Vous etes tous choux
 

 
Si c'est pour nous la montrer dans un état proche de ... rien en fait c'est pas la peine ! Moi je veux te voir le cul sur la selle , la selle sur le cadre et le moteur qui marche dans le cadre ! (et si possible avant la circu de bag qui arrive dans ... tres peu de temps
En gros si elle roule pas ce weekend il va falloir que tu commences à espérer qu'il rate
 

Salut
Je repasse par la parce que j'ai une petite question, enfin j'aimerais avoir des avis. J'ai une SV 650 de 2003 avec 15000km. Vous pensez que je peux en avoir combien ? Je pensais que pour 3000€ c'est jouable. J'aimerais bien passer a une autre gamme de moto. Elle a été revisé il y a peu et aucun entretien n'est a prévoir dessuite.  
Merci !

rapport poids/puissance au moins 6x plus élevé que la CG, ca va décoiffer

 
Complètement

 
c'était truqué à la base ce concours
 
puis tant mieux s'il l'a son bout de pq, ça lui laissera un peu de temps avant de sentir le 2t le ridiculiser   (je fais bien le marseillais? )
 
 
Puis y'en a qui aiment le prOn mécanique

Le SVs injection, full carréné,   . Sinon    
 
L'ancien avec le cadre rond j'aime pas du tout.

 
Et une course sur une piste de kart de 900 m de long sur 6 de large, ça va être du motogp miniature, à l'exception près que je pourrai poser mes coudes sur mes genoux