Reprise du message précédent :
Rhaaaaa jveux des sous pour me payer ma première moo !!!!!!!!!  
Un mois et demi avec le permis et rien !!
Je deviens obsédé par leboncoin et les crédits m'attirent comme les sirènes attirent les marins !
Ne pas céder!Ne pas céder !Ne pas céder !

t'as quoi comme budget et t'as des vues sur quel type de machine?

il y a encore du monde par ici  

 
les marseillais ont pris l'habitude de commencer sur un zr7, ou au pire sur un sv@pupute², mais préfère une vraie moo

Nop  

 
Le ZR7 c'est la vie

C'est juste une illusion, c'est pas des vrais posts  

²

c'est pas bientot fini non  

Bon, demain après le taf,  
Je vais aller faire un tour chez Dafy / Cardy / Speedway pour essayer et acheter des bottes.
 
A voir si je peux trouver un truc bien pour 150€ max

ce ne sont pas les posts que vous recherchez  

J'y pensais mais je me rappelais plus de la phrase du film

   ALLEZ ON ROUVRE §§§

HEY BAGUEP §§§§
 
 

 
 

 
'tain mais non quoi, pas dès le matin comme ça, c'est des coups à vomir son ptit dej
 
salut les filles

 
 
Et encore, ca va, le mien est "Champagne"

 
mouai, tu sais moi le champagne au petit matin, j'ai beau être sur la côte d'azur, c'est pas mon truc

 
15°c ce matin, j'ai envie de rouler et je suis coincé au taff toute la journée.... ²

Salut !
 
Pour info, une session de casques AGV a vendre a compter de demain sur vente-privée.
D'ailleurs, ils valent quoi ces cax ?

La journée s'annonce grandiose

Le prix qu'on t'en demande
J'ai eu un S4, en fibre, j'en étais bien content.. (le rouge avec les bandes blanches que tu vois sur la bande annonce)

moants
 
J'ai un petit soucis, qu'est ce que vous en pensez :
 
Je veux foutre des bracelets mais y'a quelques incompatibilité.
Petit aperçu ici et ici
Voilà les problèmes :
 
- D'abord, la durite de frein vient taper contre le compteur (ici ou ici) qd je braque à gauche, ce qui augmente le rayon de braquage bcp trop (ici)
 
- A peu près au même niveau, mais cette fois ci qd je braque à droite, la carrosserie de la tête de fourche frotte en dessous contre cette même durite (ici)
 
Des idées pour régler ça ? Même si le second pb peut être rêglé par un coup de dremel, est ce qu'il existe des systèmes de freins / durites qui se positionnent différemment pour que tout passe comme il faut ?

  spa comme si t'étais le 3e
 

 
durites avia achetées aux bonnes dimensions et roule, comme ça elles ne gênent, normalement, pas (ça peut s'acheter au mètre, avec sertissage des banjo)

 
Kali : achete un svs ?

le raptor est toujours en vente  
 
et je sais cette semaine si j'ai les sioux pour de bon  

Salut les moants, ça fait longtemps que je suis pas passé par ici ... en fin bref ...
 
Sur les bécanes récentes, y'en a t'il qui ont supprimé le catalyseur ?
 
à ce qu'il parait il faut reprogrammer l'injection ensuite
 
nan, parceque là, ça a frotté quand même

Un jeune délinquant qui fait du stunt !!!

 
Les durites avia se positionnent différemment ?

 
Ils sont plusieurs !!!!!

 
Ce matin je me lève la tete dans le cul je sort dehors pfff vent et petite pluis fine, sachant que j'etait pas réveiller toussa toussa, pas du tout motiver pour sortir la moo.
Mais j'ai envie de roulerrrrrrr :-(

Pas vraiment en fait Tu aura un banjo sensiblement identique qui prendra quasiment autant place au même endroit. Ce que tu peux faire pour ton deuxième problème (braquage à droite) c'est changer l'orientation de ta durite en sortie de maitre cylindre pour qu'elle ne touche plus le carénage mais tu aura toujours le problème du compteur   .
Ça m'a l'air de braquer pas mal à gauche, tu veux pas faire le deuil de ton rayon de braquage et aménager des butées adéquat pour ménager compteur et durite de frein?

anéfé

bah quoi, c'est pas une petite pluie qui va empêcher de sortir la moto  

 
Moi non plus habituellement mais j'etais pas vraiment en forme donc pas de prise de risque inutile

 
C'est mieux, mais c'est pas obligatoire.
 
Faudrait faire re-régler l'injection dès que quelque chose influe sur le dosage air/essance/allumage, ça paraît logique (et je suis une brêle en méca ).

Tu connais quelqu'un qui l'a fait ?

 
Enorme, en voyant que le haut de la photo je croyais que c'était une photo de wheeling  

 
Je vais peut être faire comme ça en effet...
Mais si il existe une manière de déporter le réservoir, je préfèrerai. En plus, ça me permettrai de foutre les bracelet un peu mieux, c'est à dire plus vers l'avant.
 
EDIT :  surtout qd je vois comment c'est foutu sur un sv : http://mac4reu.free.fr/sv2/2009-11-10%2012.37.50.jpg

 
Re-régler l'injection ? Ou virer le cata ? Dans tous les cas sur une Transalp non
Mais sur des Ducat ouaip.  
Moi je n'ai pas fait re-régler mon injection quand je suis passé de pots NH à pots H (l'injection avait été réglée pour des pots NH).
Je le ferais quand j'ouvrirais la boîte à air et changerait le filtre...
 
J'en connais qui règlent pas après le changement d'un cata, d'autres qui re-règle.
 
Rien que pour la surconsommation vaut mieux re-régler. Après apparemment ça peut avoir d'autres conséquences mais je ne m'y connais pas assez pour expliquer.