Plus d'alcool dans le 98 ?

surtout parce que ça contient plus d'alcool et que ça bouffe certaine durites de mémoire

 
Indice d'octane plus élevé, donc moins sujet à l'auto combustion.
 
C'est pour ça que certains moteur poussés on besoin de très gros octanes (par ex, y'a du 110 en australie si je dis pas de conneries)

 
Ah mais c'était une vrai question, je ne savais pas du tout qu'il y avait plus d'alcool quand l'indice était plus elevé

 
Mais c'était une vraie réponse  

 
Plus d'alcool dans le 98 ?

Alors on se parle Vraiment, ça fait plaisir !  

 
Ah mais c'était une vrai question, je ne savais pas du tout qu'il y avait plus d'alcool quand l'indice était plus elevé

y'a 10% d'éthanol ce qui est pas mal dans le SP95-E10 et de mémoire ça bouffe certaines durites ou c'était le E85

En passant, vous me faîtes VRAIMENT chier à prendre 10 pages pas jour  

nan c'est bien ca, mais du coup ta remarque était à coté de la plaque vu que moquette parlait du 98

y'a 10% d'éthanol ce qui est pas mal dans le SP95-E10 et de mémoire ça bouffe certaines durites ou c'était le E85

Soit diant les 2, sachant qu'il y a 10% d'éthanol dans le sp95-e10, et entre 5 et 7% dans le sp95.
Perso, j'essaie de rester dans le sp95 normal, parce que le principe de subventionner une énième fois l'agriculture sous couvert d'arguments écologistes de merde, j'adhère pas.

Bon, 2e séance de platal \o/
 
Repaires paumés pendant 10 bonne minutes  à dégommer du plot a tout va sur le lent, puis en fait c'est reviendu. Le parcours était plus difficile (le mono avait placé les plots à distance officielle, et l'écartement était lui aussi règlementaire).
 
Puis changement de parcours, c'est passé comme un doigt au cul (hummm).
 
Finalement, 40 minutes de rapide ensuite. 4 passages (on était 4 sur le rapide en même temps ), 2 génocides de plots, un passage foireux et un passage bien négocié sans toucher les cônes. Pas de chute malgré une belle perte de l'avant a cause d'un putain de plot coincé.
 
Voilà.
Prochaines séances Samedi, Mercredi, jeudi et Samedi prochain.
 
Et putain, faisait super chaud aujourdh'ui

 
Huuuuuuuuum
 
Maximum 30 secs par passage , on va dire 1 minute pour ramasser les plots a CHAQUE FOIS , 30 secs de battement car vous êtes mauvais , on arrive a 2 minutes par passage , soit 8 minutes par élève , 4 élèves ça fait 32minutes , alors bon meme en étant TOUS mauvais vous auriez pu faire chacun 1 passage de plus... (et encore là on compte large )

'foirés on est pas là 2 jours et ca papote dans mon dos.
 
Petit CR du trajet Toulouse Cannes du 11/11
 
Petite picée au coeur en me disant que je rate quand même une session piste en prenant la route, mais que XDC de toute façon a besoin d'une session ecore pour être presque à mon niveau et qu'en plus il va prendre la flotte toute la journée...
 
Depart 9h. Il flotte, le ciel n'est que gris à perte de vue.
Ouais ! Ca fait rever de rouler 6h dans ces conditions.
 
J'hsite : j'ai une pause midi à faire à Clermont L'herault, autocroute ou pas autocroute.
Je prends la nationale, en regrettant de prime abord mon choix quand je suis sous la flotte.
 
Arrivé à Mazamet, grand beau temps, et la route devient sympa, à savoir, que du virolo jsuqu'à mon étape midi.
Google maps ici : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] e=UTF8&z=8
Je tombe sur des routes à faire pleurer les sudistes, a priori, ca me conforte dans l'idée de prendre qques jours pour arpenter les Cevennes , les routes sont génialissimes et d'une qualité rare.
 
Ensuite je suis les conseils d'un pote : "Passe pas par Aix, c'est pour les poireaux, prends la route de Marseille, bcp plus jolie , même si c'est de l'autoroute".
 
Ok j'arrive à Marseille, fait froid, fait faim, j'en ai marre et je regrette mon choix. C'est joli , certes, 10 minutes.
 
Ensuite je débranche le cable peur de perdre le permis et je fait Marseille Cannes en 1 heure , pour abréger.
 
 
Aujourd'hui me suis fait e tour de l'Esterel par corniche puis adrets, c'était bien sympa, petite frayeur à un moment , je ne sais pas pourquoi, mauvais ressenti, j'ai même pas déhanché , j'ai savouré l'angle que je ne prends que rarement à Toulouse (sauf pour pourrir XDC et Calimeropierro...)
 
 
En gros: Gants -mi saisons cuir racing + sous gants windstop, c'est très efficace, mais au bout de 2 heures de route, l'impression de ne rien avoir sur les mains, je me demande si ya vraiment une solution efficace pour se protéger les mains thermiquement.... poignées chauffantes l'an prochain en hiver, ça sera un bon investissement....
 
 
Ce matin j'ai fait la révision du Bandit 600N de mon coloc, qu'il vend d'ailleurs, très bon état, lavé ma kawette, et j'ai hate de pouvoir pourrir ces blaireaux de sudistes dès demain...
 
Toede : midi au BP de mandelieu demain ?

 
Toede : midi au BP de mandelieu demain ?

 
Huuuuuuuuum
 
Maximum 30 secs par passage , on va dire 1 minute pour ramasser les plots a CHAQUE FOIS , 30 secs de battement car vous êtes mauvais , on arrive a 2 minutes par passage , soit 8 minutes par élève , 4 élèves ça fait 32minutes , alors bon meme en étant TOUS mauvais vous auriez pu faire chacun 1 passage de plus... (et encore là on compte large )

 
c'est de la théorie, entre les discussions avec le mono, le mec qui veut pas bouger ses fesses pour aller remettre les cônes, l'autre qui cale et qui arrive pas à redémarrer , etct ... le temps passe vite  

sinon question sur les scoobites, pourquoi MP3 ? (me dites pas qu'ils écoutent tous de la musique en roulant )

parce que c'est le nom d'un scoot piaggio, celui qui a 2 roues devant

nan le E85 contient 85% d'éthanol  

ma remarque c'était que je ne savais plus si c'était le SP95-E10 qui était corrosif au point de bouffer les durites et autres ou le E85

sinon question sur les scoobites, pourquoi MP3 ? (me dites pas qu'ils écoutent tous de la musique en roulant )

pourquoi le module pour avoir un certif de non gage déconne SYSTEMATIQUEMENT !!!!!!!!!

pourquoi le module pour avoir un certif de non gage déconne SYSTEMATIQUEMENT !!!!!!!!!

pourquoi le module pour avoir un certif de non gage déconne SYSTEMATIQUEMENT !!!!!!!!!

pourquoi le module pour avoir un certif de non gage déconne SYSTEMATIQUEMENT !!!!!!!!!

t'es en arrêt va à la pref et basta

pourquoi le module pour avoir un certif de non gage déconne SYSTEMATIQUEMENT !!!!!!!!!

Par contre, à la pref, il est tout le temps en rade

Oui, c'est bien ce que je dit
Est-ce que c'est corrosif vis-à-vis des durites ? oui, soit disant les 2 (e85 et e10).
Contenu en éthanol ? 10% pour l'e10 et au moins 5% pour le sp95.  
 
J'ajouterais même que si les 5% d'éthanol qu'on rajoute bouffaient les durites, on aurait dû les voir fondre à vu d'oeil lors d'essais de e85 sur des caisses pas adaptées. Or non, au pire, ça démarre pas

ca fait quand même deux fois plus d'éthanol.
(ouais dit comme ca, ca fait plus que "5% de plus" )

 
Story of my life...
 

t'es en arrêt va à la pref et basta

Renoi en MP3 qui me rentre dedans par l'arrière alors que je freine pour m'arrêter au feu rouge
Glissade de l'avant par dessus la moto
Genou en vrac
Mec qui dit qu'il m'est pas rentré dedans quand je demande de faire un constat  
Conducteur de la voiture à côté qui dit qu'il a rien vu et qu'il a pas le temps de témoigner
Scooter qui se barre pendant se temps là
Guidon qui ressemble plus à rien Réservoir gratté
Accident à 9h10 rentré chez moi à 14h
 
Full DMC powered

 
IL MARCHE JAMAIS CE TRUC A LA PREF  
ET JE PEUX PAS CONDUIRE!
 
Mes phrases sont construites à une main    

 
le mec dans sa voiture jlui aurais détruit sa vitre en lui disant "oh pardon javais pas vu, mais cest pas moi   "

prochain reflex quand on se fait tanker par un scooteux, lui arracher ses clefs de contacte pour pas qu'il puisse partir :s

 
 
A Cergy? Y a un mec qui a perdu l'avant à un feu sur une moto noire