Ca m'est arrivé ya moins d'un mois .... j'en ai profité pour prendre que Qualifier 2....
Ca fait mal au cul quand même....
 
J'ai pas voulu réparer parce que de la piste avec un pneu réparé, je sais pas si c'est sécu....

J'espere que tu arriveras a monter a plus de 140Km/h comme ca

Hier j'ai testé je changement de joint du boulon de vidange, mais sans vidanger (vidange faite y a 4/5 jours, mais en utilisant le vieux joint abimé, et ça suintait un peu.. A deux ça se fait bien.. un qui dévisse, l'autre qui met son doigt direct, on en perds un peu.. Par contre au moment de la repose c'est un peu plus coton! En tout j'ai du en perdre 15/20cl, ça reste raisonnable !
 
Par contre charask8, vidanger et laisser le vieux filtre ça craint, surtout si l'huile qui est sortie était hardcore, ça va te pourrir ton huile direct!

par contre si je suis en mode lopette c'est surtout a cause de la pluie et je connais pas l'adhérence et le feeling des pneu avec le VFR c'est des pilot power donc je sais pas trop ce que sa donne niveau accroche mais j'ai l'impression déja que c'est un poil en dessous du roadsmart

Ca m'est arrivé ya moins d'un mois .... j'en ai profité pour prendre que Qualifier 2....
Ca fait mal au cul quand même....
 
J'ai pas voulu réparer parce que de la piste avec un pneu réparé, je sais pas si c'est sécu....

LES PARIGOS    
Attention la police vous guète !
http://www.motomag.com/PV-a-la-vol [...] -pref.html
 

Sinon tu changes à la vidange, c'est plus simple

Par contre charask8, vidanger et laisser le vieux filtre ça craint, surtout si l'huile qui est sortie était hardcore, ça va te pourrir ton huile direct!

 
Je pense que tu blague  

Bé oui, enfin bon perso j'aurais attendu d'avoir un joint neuf (pour le prix que ça coûte) avant de vidanger pour pas me faire chier après

Bé oui, enfin bon perso j'aurais attendu d'avoir un joint neuf (pour le prix que ça coûte) avant de vidanger pour pas me faire chier après

 
 
salut, et feloche pour le platal
 
le mieux c'est de faire un essaie en statique !
mais tkt pas, y'a plus ours que toi ici
tu ne devrais pas avoir de problème sur une er6

 
Féloches
 
Alors déjà tu n'as rien d'un ours ,hulk ici présent mesure plus de 1m90 et a eu une er6 il pourra t'en parler
Apres par rapport a la p1 , il y a pas mal de modèles plus anciens que tu peux exclure si ton budget le permet , d'ailleur ton er6 tu veux l'acheter neuve ou d'occaz ?

Bravo :=)
 
Sinon pour la moto, si tu n'a pas trop d'idée du fait que tu n'a pas eu l'occasion d'essayer un peu, n'importe quel moto bien pour débuter fera l'affaire, mais sinon une ER6 est déjà sympa avec son petit bi-cylindre, quand a ton poids/taille pas de souçi, un pote en a une depuis plus de 2ans, est ravi et fait bien 90kg pour 1m85 .
 

 
De quoi remplir les caisses sans qu'on perde de point, aussi balaise que les radars qui prennent par derrière

 
Joint acier réutilisable (ne se comprime pas comme un cuivre), donc j'ai fais ma vidange tranquillement. Sauf que là il était un peu marqué, et du coup n'était plus bon  

 
J'ai le budget, environ 6000 €.(j'espère qu'il sera toujours la au printemps)    
Faut que je commence à voir pour les assurances car je suis encore dans la pire catégorie : 1ère année de permis et entre 18 & 24 ans...    

J'ai le budget, environ 6000 €.(j'espère qu'il sera toujours la au printemps)  
Faut que je commence à voir pour les assurances car je suis encore dans la pire catégorie : 1ère année de permis et entre 18 & 24 ans...  

de mémoire y'a des bons sillons bien caca dans ses disques, ca aide à dire qu'ils sont pas en pleine forme
 
sinon un micrometre chinois ca coute pas cher... http://www.dealextreme.com/advsear [...] eRange.t/0

J'ai baptisé Kawette tout à l'heure
 
Une chute à la raie la plus conne et commune qui soit : je la bouge de deux mètres, oubli de rebéquillage, bam
 
Je m'en sors hyper bien : le tampon (à peine rayé) a très bien protégé, pas de rayure sur le carénage, enveloppe de rétro à peine rayée, et... c'est tout

 
Je dirai plutôt le contraire , le pneu prend plus cher en partant de 0 qu'en partant de la vitesse au moment de la réacceleration non ?

tu compte un budget costaud pour l'équipement (bottes, casque, blouson, gants été et hiver, pantalon) j'espère que tu as un budget à part ou c'est 6000€ tout intégré ?
si 2ème cas, ça sera une occasse est c'est loin d'être un problème pour un débutant (il faut mieux acheter une occassion, moins chère à assurer, moins chère(ou ça fait moins mal au coeur) à réparer, ça coute moins chère en entretien (une fois sortie de garantie), tu perds moins de pognon à la revente, etc ...

regarde d'abord l'assurance ça va te calmer  
puis même si tu as suffisament de budget pour une neuve, prends toi une occasse récente et la différence, ça te permettra de rouler avec ta moto et d'en profiter

Féloche pour le platal  
Pour l'assurance ça pourrait être pire, tu pourrais être parisien.... attend  

Respect

Tu t'etais pas déjà fait rentré dans le cul ?

Bonjour.
 
Ayant eu mon plateau récemment (hier ), je commence à regarder de près les différentes possibilités qui s'offre à moi une fois le permis in ze pocket.
J'ai lu la p1 avec attention mais je suis un peu perdu avec tout ces modèles.
Je suis attiré par les nouvelles er6 (j'accroche beaucoup sur le look) Dans le bouquin on nous apprends qu'il faut choisir une moto en fonction de sa morphologie.
Pouvez-vous me dire si c'est un bon choix pour un ours de 1m80/78kg ^^

Bonjour.
 
Ayant eu mon plateau récemment (hier ), je commence à regarder de près les différentes possibilités qui s'offre à moi une fois le permis in ze pocket.
J'ai lu la p1 avec attention mais je suis un peu perdu avec tout ces modèles.
Je suis attiré par les nouvelles er6 (j'accroche beaucoup sur le look) Dans le bouquin on nous apprends qu'il faut choisir une moto en fonction de sa morphologie.
Pouvez-vous me dire si c'est un bon choix pour un ours de 1m80/78kg ^^

Un scoot m'étais plus ou moins rentré dedans par le côté (freiné très tard oui ce con), mais j'étais pas tombé    
Ce matin je me demande si je suis pas passé un poil vite devant un radar auto, enfin bref tout va bien en ce moment

 
Bon ouais je sais, le bourrin qui a changé le filtre la derniere fois la sérré a la clé a filtre au lieu de le visser la main,  impossible de le desserer, pas de pince belco (ortho?) sous la main donc j'ai pas pu le changer, je vais aller le faire faire par le mecano ce soir.
 
Sinon je suis bien content de mes nouveaux gant d'hiver des ixon pro fender, juste le mains un peu fraiches ce matin mais j'ai pas du tout senti le vent glacial, pas les doigts congeles, bref le bonheur par rapport a mes gants d'été ().

Cela dit pour le serrage du filtre, le manuel d'atelier de l'ER6 spécifie bien de serrer à la clé et pas à la main (couple requis pas compatible avec un serrage manuel)

 
Sauf si t'es musclé  

Cela dit pour le serrage du filtre, le manuel d'atelier de l'ER6 spécifie bien de serrer à la clé et pas à la main (couple requis pas compatible avec un serrage manuel)

 
Pour tous les filtres à huile. Car c'est au desserrage qu'on regrette apres.

 
1.87m, 78 kg, pour ma part.
Hauteur de selle : ben tu galereras pas à la manoeuvrer à l'arret ou basse vitesse si t'as pas trop déquilibre puisque tes jambes toucheront le sol, pied bien à plat.
 
Position des jambes : les miennes sotn bien repliées, mais ce n'est pas génant, donc avec 7cm de moins (    ) tu n'auras pas de sensation désagréable.
Que du bon pour toi !

Tounevis planté dans le filtre et roulez tu enleves ça sans soucis !

Et puis bon si t'arrives toujours pas à l'enlever après ça

 
Apparement ca aurait pas suffit, on y a pensé mais on pas pris le risque.

t'es tout maigre toi  

 
Donc, je risque d'en chier a manoeuvrer le ZR7 avec mon 1m72 et mes 65kg

tu compte un budget costaud pour l'équipement (bottes, casque, blouson, gants été et hiver, pantalon) j'espère que tu as un budget à part ou c'est 6000€ tout intégré ?
si 2ème cas, ça sera une occasse est c'est loin d'être un problème pour un débutant (il faut mieux acheter une occassion, moins chère à assurer, moins chère(ou ça fait moins mal au coeur) à réparer, ça coute moins chère en entretien (une fois sortie de garantie), tu perds moins de pognon à la revente, etc ...
 
regarde d'abord l'assurance ça va te calmer    
puis même si tu as suffisament de budget pour une neuve, prends toi une occasse récente et la différence, ça te permettra de rouler avec ta moto et d'en profiter

Faut croire que les mécanos Kawa sont pas musclés

 
Donc, je risque d'en chier a manoeuvrer le ZR7 avec mon 1m72 et mes 65kg

Dis-toi que y'a des nanas de 1m60 qui manoeuvrent des Bandit hein
Je suis un poil plus grand / à peine plus lourd que toi, et aucun problème pour manoeuvrer

 
Bienvenue ici Devil et féloches pour ton plateau
 
L'ER6 est très bien pour ton gabarit Mais va l'essayer

 
1.87m, 78 kg, pour ma part.
Hauteur de selle : ben tu galereras pas à la manoeuvrer à l'arret ou basse vitesse si t'as pas trop déquilibre puisque tes jambes toucheront le sol, pied bien à plat.
 
Position des jambes : les miennes sotn bien repliées, mais ce n'est pas génant, donc avec 7cm de moins (    ) tu n'auras pas de sensation désagréable.
Que du bon pour toi !

Bah c'est tous des japonais de 1m50 et 34Kg , normal quoi

Cette nuit on m'avait prété le bip d'un garage pas loin de chez moi, donc ce matin je vais chercher la moto, j'enleve la chaine , je commence à m'équiper , je démarre le moteur : BIWIWIWIWIWIWIWIWIWIWIWIIWIWWIWIIW  
C'etait le booster a 10m de là qui a pas aimé et qui s'est mis a sonner , ca me fait marrer , hop je pars bosser
J'arrive sur le parking 2r du travail , je passe a 2m d'un scoot 125 : BIWIWIWIWIWIWIWIWIWIWIWIWIIWWI  

Les scooters se chient dessus quand j'arrive.
Je suis fier.

 
 
   
Restes plus qu'a essayer l'er6 de ma copine  
   
Encore une petite question et je vous embête plus pendant un moment,   , l'ABS c'est vraiment un plus ?

   
Restes plus qu'a essayer l'er6 de ma copine  
   
Encore une petite question et je vous embête plus pendant un moment,   , l'ABS c'est vraiment un plus ?