bon c est bien la batterie, j ai tente de la faire prendre en garantie mais c est garantie que 6 mois

 
l'autre jour je me suis aperçu que la batterie sur l'inaz était à priori d'origine (une yuasa)

c est parcequ il y a pas d electronique dans ton etron
 
 
ANKULAY  

Maitre des lowpettes    
 
si tu es déjà sur l'avant sans tirer sur le guidon hum, oui ça va être compliqué de faire plus. Sinon ton amorto, tu es sur qu'il fait la même longueur que celui qu'il remplace ? L'asiette de la moto est pas réglable du tout je suppose sur le Z. Essaye de durcir un peu l'hydraulique alors malgré tout (essaye 2 crans de chaque pour voir)
 

tu devrais surtout regarder du côté de ton alarme à mon avis

je prefere paye 50€ de batterie tout les 2 ans et garder mon alarme et ma moto, plutot que d economiser la dessus.
Je pense que AM7 sera d accord avec moi
 
de toute facon apparemment sur la street, la batterie a une duree de vie faible

T'as un problème de batterie moquette ?

de toute facon apparemment sur la street, la batterie a une duree de vie faible

marrant de faire une moto soit disant fiable au niveau partie cycle et de faire des batteries de merde    c'est nawak quand même  

La partie cycle n'est pas un consommable contrairement à la batterie , c'est peut être pour ça que c'est plus "fiable"

Sur un sv 2006 vous savez si ya des choses réglables sur la fourche ?

Et ils ont adapté la durée de la garantie à la durie de vie de la batterie. Futé Triumph

je prefere paye 50€ de batterie tout les 2 ans et garder mon alarme et ma moto, plutot que d economiser la dessus.
Je pense que AM7 sera d accord avec moi
 
de toute facon apparemment sur la street, la batterie a une duree de vie faible

Et ils ont adapté la durée de la garantie à la durie de vie de la batterie. Futé Triumph

 
ha mais je dis pas le contraire, une alarme c'est très bien, mais c'est pas normal que ça pompe comme ça sur la batterie.
 
regarde l'alarme de GB, elle n'use pas sa batterie à tout bout de champ

Encore 6 mois avant l'autodestruction  

Encore 6 mois jours avant l'autodestruction  

La partie cycle n'est pas un consommable contrairement à la batterie , c'est peut être pour ça que c'est plus "fiable"
 
Sur un sv 2006 vous savez si ya des choses réglables sur la fourche ?

C est pas l alarme
 
Je suis pas le seul a avoir ce soucis et d autres non pas l alarme

que dale sur les motos bas de gamme    
 
et quand je parle de partie cylce consommable c'est surtout que tu payes ce genre de moto assez cher et que au final moteur et autre sont au top et le truc qui foire c'est une batterie !!

perdu ma garantie saute dans 5 jours, mais la batterie elle est garantie que 6 mois  

 
ha mais je dis pas le contraire, une alarme c'est très bien, mais c'est pas normal que ça pompe comme ça sur la batterie.
 
regarde l'alarme de GB, elle n'use pas sa batterie à tout bout de champ

 
  alors c'est la faute des doubles optiques

franchement c est possible parceque ca pompe c est la folie  

avec tes phrares 2x10w ??  

franchement c est possible parceque ca pompe c est la folie  

La street a un très bon éclairage

J'ai pas d'sous §§
 
Enfin si, mais c'est pour faire les courses, j'ai plus rien à bouffer ( enfin à part des pates ) , plus de sucre, plus qu'un rouleau de pq  

 
 
RECTO VERSO LE PQ CAY LA CRISE §§§§

 
et en réfection "pas inaccessible quitte à acheter de l'outillage pas trop hors de prix", et sachant que j'ai un moteur cobaye a coté pour s'entrainer?
(et que le moteur sera sorti du cadre aussi)

Dommage qu'il ne soit pas aussi bon pilote que mécanicien

T'as un problème de batterie moquette ?

 
Comme les capotes !

 
Ca me semble assez difficile surtout si il manque de fric (Cyp)
Au final il rachete une moto avec carte grise et moteur HS ?
 

toujours pas reçu mon colis de pièces-suzuki
 
j'espère l'avoir avant samedi que je puisse bricoler sur ma moo, je vais déjà aller acheter les bougies ce soir ou demain
 
d'ailleurs, question bougies, sur l'inaz il est préconisé des cr9ek, mais j'ai la possibilité de mettre (selon la rmt) des cr8ek mais qui sont catégorisées 'chaudes' (les mêmes que pour le raptor d'ailleurs)
 
vous connaissez la différence ? c'est pour un allumage par rapport à la météo ? si il fait trop froid ou trop chaud à l'extérieur ?

Ya un très bon article ici je trouve : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 340034.htm  
Je crois avoir vu l'explication dans le manuel de ma moto sinon

toujours pas reçu mon colis de pièces-suzuki

j'espère l'avoir avant samedi que je puisse bricoler sur ma moo, je vais déjà aller acheter les bougies ce soir ou demain

d'ailleurs, question bougies, sur l'inaz il est préconisé des cr9ek, mais j'ai la possibilité de mettre (selon la rmt) des cr8ek mais qui sont catégorisées 'chaudes' (les mêmes que pour le raptor d'ailleurs)

vous connaissez la différence ? c'est pour un allumage par rapport à la météo ? si il fait trop froid ou trop chaud à l'extérieur ?

bougie chaude = moins d'évacuation de chaleur de la part de la bougie, c'est la longueur d'isolant de la bougie qui change ce comportement.
 
En gros on veut une température optimale pour la bougie, et suivant le moteur on l'atteint plus ou moins facilement.
 
Pour faire simple et parler en langage kéké, un moteur plus puissant nécessitera une bougie plus froide.
Concrètement, une bougie trop froide s'encrasse, une bougie trop chaude s'abîme et peut provoquer des dégâts. Ça se choisit en vérifiant la couleur de la bougie, pareil que la carburation faite à l'ancienne (du noir en blanc en passant par le cappuccino).
 
edit : fuck, shit, grillé
Et je peux même pas voir si j'ai écrit de la merde, FA est bloqué au taf ²

ouai    
 
ouep même longueur que l'origine de ce côté y'a pas de souci
 
2 cran c'est pour la précontrainte ?

je prefere paye 50€ de batterie tout les 2 ans et garder mon alarme et ma moto, plutot que d economiser la dessus.
Je pense que AM7 sera d accord avec moi
 
de toute facon apparemment sur la street, la batterie a une duree de vie faible