Reprise du message précédent :

 
THIS IS DUCATIIIII  

et 65 € les durites avia au lieu de 95 € (valable pour toutes les moos a priori)

 
Moi j'ai vu que mon pneu était creuvé en sortant du parking, la moto avait un comportement bizarre.
34,50€ le champignon posé en concess Triumph, la classe  

j'espere qu'a ce prix c'est un champignon qui fait voir des  

ça te semble excessif pour un démontage de roue arrière + pose du champignon + remontage ? (30mn de main d'oeuvre seulement) dans une concession en plus (et pas un service rapide)

je garde mon Z je ferais de la piste avec    
 
je te pourrirais avec ta chiotte  

Y font des moteurs de sv ?

ca te semble surprenant que je me sente obligé de faire un commentaire à la con?

C'était pour le moteur que je demandai ça  
 
 

   
 
Je me posai la question d'ailleur , tu l'as rentré comment le pieds de table ? en force ?  
Si j'te la prends j'ferai une chicane home made
 
Si j'la prends, dans 6 mois elle sera resplendissante ou pas

 
Bah pour une fois oui, que tu crie au tarif de merde quand s'en est un ok, mais là pour un travail propre, ne demander que 30mn de MO je trouve ça pas cher payé, tu devrais aller leur remettre un Rabby Gamer d'Or!

 moi j apprend sur le tas tu me demande de toucher a une bagnolle par contre je depasse pas la vidange

 avce une batterie a 50 € c est un peu normal non?

 
Une yuasa @ 50 euros  

Tu perdrais le plaisir de mécaniquer

Pot démonté , mitraillette ressérée , pied de table mis en place avant de refermer le pot , pot regarni de mousse machin , franchement ya pas besoin de refaire quoi que ce soit  

Si tu la prends dans 6 mois elle sera peut etre roulante

edit : le pot a été un peu raccourci au passage (2 - 3cm)

 
parce que tu crois que je te laisserais monter sur une machine d'exception qu'est l'inaz ?  

 115€ la yuasa ici

Bah non, ça serait pour des pièces
 

   On voit tout ça samedi, on fera un check up complet Y'a de l'huile dedans au fait ? pour la démarrer et écouter le bruit

je parlais de ta future  

hop commande passée, plus qu'à espérer que ça arrive avant dimanche    
 
je prendrais les durites avia et les disques de frein après l'achat du raptor et la révision des 24000, si il me reste un peu d'argent

spa avec ça que tu freineras mieux

ni qu'il se trainera moins la bite

commence par y foutre des bonnes plaquettes avant de faire péter les disques

 
Merci

 
Non il n'y a pas d'huile du tout dans le moteur actuellement , mais on pourra en prendre à mon pote je pense qu'il aura ça  
 

on est d'accord  

 
toi t'as pas vu l'état de mes disques
 
ils sont vraiment très usés, très marqués, ce sont ceux d'origine, donc 73000 bornes, il serait temps
 
si en plus ce doit être ma femme qui reprend l'inaz, je préfère qu'elle soit nickel au niveau sécurité avant

nan mais là il a pas le choix en fait    
 
les disques sont creusés et bien en plus  

je croyais que tu parlais de la raptor
(62 000km, a peine marqués, pas creusés )

 
ha non, le raptor, c'est un des premiers trucs que j'ai regardé, lisse comme la peau du cul d'un ptit bébé  

et à l'essai tu en pensais quoi?  

 
champignon = mèche ?

Le champignon est posé de l'intérieur du pneu, ça dure plus longtemps

freinage très limite par rapport à ce que je connais, mais normalement avec les étriers brembo or montés dessus je pense que le freinage peut être bien meilleur, une bonne purge du liquide et de bonnes plaquettes et c'est bon  
 
avec une vidange de la fourche pour mettre au moins du 10w voire du 15 à la place du 7,5 d'origine, pour éviter que ça ne plonge de trop et que ce soit trop mou, il y a de quoi bien arranger ça
 
edit : sinon niveau essai moteur et partie cycle, j'ai adoré, un moteur rageur dès les premiers tours avec un beau ptit bruit, une vivacité dans les virages et en ville excellente, il n'y a que les suspensions arrière qui ont crié stop quand j'ai pris une petite route de merde bien cabossée, j'ai franchement beaucoup aimé

 
Sur un pneu comme le BT016 ca a aucun interet de mettre un champignon à la place d'une meche vu la durée de vie ridicule du pneu  
 
 

 
Moi c'est sur un roadsmart qui a 1500kms (je viens de vérifier)    
Je vais être bon pour le changer bien avant qu'il soit mort  

 
Pourquoi tu le ferais pas réparer ?

 
vis quasi sur la bande de roulement.
Mon père ils ont pas voulu lui réparer

Dites , question con.
Ca tient combien de temps un disque d'origine ?
Genre à 56 000km faut changer d'après vous ?
 
(non, je parle pas forcément du Zr7...  )

Si jamais je veux mettre un xenon sur ma moto, il faut prendre combien en couleurs de température ? 6000k, 8000k ?

C'est pas normal, tu as une fuite quelque part   (légère quand même, mais c'est pas normal)
nettoie et regarde d'ou ça commence à être gras, tu as peut être le joint d'embase du cylindre avant blaggeur (rare normalement c'est l'arrière qui le fait)

Vous avez mesuré la profondeur du disque avec un pied à coulisse ?
non parce que le rebord du disque c'est tout à fait normal, ça dépend du positionnement des plaquettes    
sur le disque ou sur la frette doit être écrit l'épaisseur minimum toléré du disque (en tout cas sur les vrais motos c'est le cas   ), tu mesure ça avec le pied à coulisse et zou tu regarde et tu sauras

   
c'est l'inverse, c'est sur le flanc du pneu que l'on refuse de réparer (ça tiens pas trop, le pneu se déforme quand il est sur l'angle)
et crois moi je suis l'expert en crevaison