Reprise du message précédent :
Ok
 
J'espère que ça va pas te démanger de monter dessus avant d'avoir me permis

Pas très sympa pour bague1p ça ...
 
Il a quoi le sv de la mouman à canaille ? ( si j'ai bien suivi )

et en réfection "pas inaccessible quitte à acheter de l'outillage pas trop hors de prix", et sachant que j'ai un moteur cobaye a coté pour s'entrainer?
(et que le moteur sera sorti du cadre aussi)

bielle coulé.

bruit moteur, forte suspicion de bielle
+ quelques bricoles dues aux bons soins des mécanos cardy

edit : du coup si ca se fait, ca fait un troisième moteur à bricoler, c'est byzance!

 
Chui navré...
 

 
la dessus, je m'en remets totalement à Maca.
Il a essayé la moto pendant plus de 40 minutes vers la Gineste (entre Marseille et Cassis) a vérifié les bruits bizarres, s'est arrêté, a bien regardé etc...
S'il elle a une merde, ca sera de sa faute
 

 
Chui déja monté dessus...

j'éspère que c'est ça aussi sur le sv du marseillais
 
Ca va être un chouette entraînement à la mécanique 4t , démontage remontage complet    
 
Au moins si je foire mes études je pourrai aller dans la mécanique moto  

en attendant va prendre ta place pour groundation

J'ai pas d'sous §§
 
Enfin si, mais c'est pour faire les courses, j'ai plus rien à bouffer ( enfin à part des pates ) , plus de sucre, plus qu'un rouleau de pq  

cay moche

 
  si tu manges pas, tu chies pas

 
Je pense qu'un petit durssisement de l'arrière ne fera tout de même pas de mal, mais très leger.
Après clairement il faut que je bosse ma position ! Mais je n'arrive pas à bouger sur la moto sans me tenir au guidon... Parce que tenir la moto avec les jambes, ok, mais quand tu es déhanché, je vois mal comment je peux tenir la moto pour remettre mon cul au milieu de la selle  

Ouais dur la vie  
 
Tampis, j'irai voir bob marley cet été
 

 
repose pieds
 
tout se joue avec les pieds sur les sportives, et l'appui du genou extérieur sur le réservoir vers l'intérieur du virage, tu cales tes pieds et tes chevilles  sur les platines et le bas de la moto, et c'est bon
 
edit : l'entrainement qui fait mal aux jambes, en statique sur ta moo sur la béquille d'atelier, tu lèves ton cul en poussant sur les repose-pieds, et tu déhanches, droite/gauche, il ne faut pas glisser sur la selle, il faut te 'lever' et basculer d'un côté et de l'autre, une fois ça compris et assimilé, tu verras que ce sera bcp plus facile

 
Vous avez une solution pour enlever des points durs sur une chaîne?
La mienne fait pas mal d'à coups sur la centrale et en roulant si je débraye vers 50/60 km/h je sens bien dans mon pied gauche que ça vibre/cogne
Sinon un kit chaîne pour Bandit quelqu'un a une idée du prix?
Et il y a des marques à privilégier / éviter absolument ?
Merci

 
Ouais, mais j'ai aussi un pb de position de mes pieds je pense. J'essaierai le 11 s'il fait beau !
Je me met pas assez le corps en avant aussi je pense !
 
Pas facile de trouver une bonne position    

 
cf mon edit
 
pour les pieds, il faut que ce soit la partie la plus large posée sur les platines, appui du pieds vers l'intérieur du virage quand tu tournes, appui sur l'extérieur pour relever la moto en même temps que tu accélères

dégraissage/nettoyage au pétrole, puis regraissage abondant en essayant de bien faire jouer les maillons grippés... mais pas dit que ca fonctionne.
tu peux t'en sortir pour 130-150€ pose comprise, et malheureusement la marque dépendra surtout de l'endroit où tu vas la faire poser. DID (origine sur pas mal de suz), EK, Tsubaki.. sont des valeurs a peu près sures, mais après comme partout t'as différente qualité au sein d'une même marque.

c'est aussi pour ca que lorsque tu sors le genou pour déhancher, ton pied doit tourner et se retrouver quasi parallèle avec le repose-pieds et appuyer dessus avec la pointe, tu as plus de pression, ta moo penche mieux, tu prends plus vite le virage
 
edit :

yep, et ca force à bien sortir le genoux (voire même trop)  

 
Pour l'édit : oui je sais, ça j'y fait très attention. J'ai glissé 2/3 fois, et j'ai très vite compris que c'était une très mauvaise idée    
Après Pour la position des pieds, je m'appuie plutôt sur la pointe du cale pied pour le pied intérieur, et la partie la plus large sur l'extérieur.
 
(Je précise que cette position est pour le déhanché sur piste   )

Le dessin explique bien

Merci    
Ca l'avait toujours un peu fait mais là c'est vraiment plus sensible depuis que je l'avais nettoyée et qu'on me l'a rentendue
Le pétrole désaromatisé ça se trouve dans quel rayon dans les grandes surfaces? Et ça vaut pas grand chose en sousous?

 
Au rugby, un tampon, c'est pas un truc de gonzesses

 
ça vaut rien et c'est avec l'alcool à bruler et autre produits dangereux

toujours pas reçu mon colis de pièces-suzuki
 
j'espère l'avoir avant samedi que je puisse bricoler sur ma moo, je vais déjà aller acheter les bougies ce soir ou demain
 
d'ailleurs, question bougies, sur l'inaz il est préconisé des cr9ek, mais j'ai la possibilité de mettre (selon la rmt) des cr8ek mais qui sont catégorisées 'chaudes' (les mêmes que pour le raptor d'ailleurs)
 
vous connaissez la différence ? c'est pour un allumage par rapport à la météo ? si il fait trop froid ou trop chaud à l'extérieur ?

 
Si il essaye je lui casse les jambes    
 

 
Tututu tu vas pas regarder la concurrence toi !  
 

 
Apres mes connaissances en mécanique sont aussi éloignée de celles de bulfire que toi tu ne l'es de ton permis    
 

 
Laisse le garder ses sous !  
 

 
Ne mange pas , ca te permettra d'acheter pupute² collector edition pied de table
 

 
J'ai du payer 2 - 3€ la bouteille de 1L
 

Maitre des lowpettes    
 
si tu es déjà sur l'avant sans tirer sur le guidon hum, oui ça va être compliqué de faire plus. Sinon ton amorto, tu es sur qu'il fait la même longueur que celui qu'il remplace ? L'asiette de la moto est pas réglable du tout je suppose sur le Z. Essaye de durcir un peu l'hydraulique alors malgré tout (essaye 2 crans de chaque pour voir)

Même problème
mais je pense avoir plus ou moins compris le truc, utiliser la cuisse extérieur pour faciliter le rapatriement sur la selle + appui sur le repose pied et pfiou ça glisse pour revenir au centre   et je m'accroche plus au guidon en faisant ça   , ça bouge beaucoup beaucoup moins.
mais 2 trucs cependant :
1. grosse lowpette, je me traine la bite sur circuit et ça finit toujours en flamme à la fin de la session
2. quand j'ai envie de déhancher j'ai pas mon pantalon cuir et c'est pas trop malin en cas de gamelle    

le dessin le mec a le talon à l'exterieur et la pointe collée à la platine... c'est moi qui ai le cerveau à l'envers ou bien c'est pas du tout comme ca que je fais et c'est complétement pas naturel?  

tutut, j'y connais rien, canaille ou nouille s'y connaisse 10 x mieux que moi.
ne parlons pas de gamer, à force de puputterie, il va devenir un dieux vivant es mécanica      

 
tu as raison c'est le contraire normalement, pointe sur le bord du repose pied, talon vers la moto

 
J'ai qu'une journée d'xp avec l'R6, donc j'ai encore de quoi progresser    
L'avantage d'avoir une machien déidée à la piste, c'est que je redoute plus la mise au tas, du coup => no fear, no brain    
 
J'ai quand même eu droit à 2 petites glissades plein angle

 
C'est bien le contraire

ah

 
Enfin bon je déhanche pas donc je m'en fous

Gamer, il réalèse un moteur avec 2 cure dents reliés par un élastique et fait une purge de frein en utilisant uniquement le gros orteil de son pied gauche

Classe

je dois tout à   macdriverz  

(mais faut dire que j'ai un gros orteil proportionné au reste, donc d'un fort beau gabarit... ca aide )

dommage qu'il se traine et qu'il roule sur des motomoches

 
  mac-gamer  
 

Dommage qu'il ne soit pas aussi bon pilote que mécanicien

bon c est bien la batterie, j ai tente de la faire prendre en garantie mais c est garantie que 6 mois