Reprise du message précédent :

 
Il angle tellement que son pneu se déforme assez pour user la bande de roulement quand il est penché  

sur les côtés les témoins sont bien attaqué  

ça fausse de beaucoup le compteur par contre ? pas envie d'investir dans un speedo à la con....

 ???

 
Pff, quand on roule vraiment fort, il n'y a plus de ligne droite  

 
 
C'est du 2ème degré ça gamer, non ?  

T'étais trop loin pour les apprécier
 
Mais dans les faits, Carole ou non, mon pneu avant s'use plus vite que l'arrière

 
Sinon  l'alcool atténue les lignes droites, t'as l'impression qu'il y a des virages partout !

trappeur  

c'est pour ça qu'il y a plus de motard parisien bourrés que de sudiste alcoolisé  

 
si ta vitesse est prise au PSB, ca se calcule,
si elle est prise à  la roue, ca change rien.

 
Pareil ! Malgré le couple (appeau à bubul) !

nooooooooon

je crois que tout les modèles actuelle sont pris au psb si je ne m'abuse  

pas les SV

saloperie de suz  

 
Le melange peut etre sympa.

C'est un bon training pour le rapide du platal

pourtant tu n'as vraiment pas l'air de freiner fort
pour ma part c'est kifkif avant arrière niveau usure
l'arrière meurt un tout petit peu plus tot sur la corsaro mais vraiment pas de grand chose (il reste 10 à 20% sur l'avant).
Je faisais pareil de toute manière avec le mostro
 
c'est plus lié à la conduite qu'au couple ou autre  

Moto de merde !!!!
Ducati c'est pris à la roue par exemple comme la mienne aussi  

 
anculay de sudistes  
 
wait...
 
mes pneus bt21 se sont usés très vite, 5000 bornes à peine pour l'arrière (et il était un peu usé ) contre 6000 pour l'avant (complètement lisse sur les bords re )
 
là pour les qualifier je vais avoir du mal à juger, mon pneu arrière étant d'occasion (et j'espère que ce n'est pas moi qui les finirait, mais ma femme )
 
bon après appel au concess cagiva qui a vendu la raptor neuve, c'est une machine très saine, toujours bien entretenue et bien révisée, par contre la révision des 24000 il y en a pour mini 400 €, sans compter l'usure de certaines pièces comme les disques, kit chaine, plaquettes... j'ai de quoi faire baisser encore un peu le prix d'achat

 
Je freine pas spécialement fort, le pneu était usé au témoin sur le bord ! Peut-être que la fourche est mal réglée ou a besoin d'une bonne vidange (prévu d'ici bientôt). Et de ressorts Ohlins  ?

C'est pas non plus si sensible, en tout cas les accélérations ne sont clairement pas améliorées du ratio des rapports de transmission. Ce serait vrai si on avait qu'une seule vitesse
Tu profites juste du fait que les derniers rapports sont étagés plus serré.

Ya beaucoup de ressenti là dedans, t'as l'impression d'avoir une patate de ouf (et le compteur faussé n'arrange rien) alors qu'en réalité...

edit : et il arrive un moment ou tu passes plus de temps à changer de vitesse qu'à accélérer, et là... c'est trop court

T'as monté tes pots toi ?

lisse c'était mon pneus arrière  
 
ton avant avait l'air d'être neuf en comparaison    

   
usé homogène pour ma part entre la bande centrale et les bords (mais j'utilise pas ma moto pour le taff, enfin je l'utilise pas tout court )
idem pour l'arrière
 
oui je suis au milieu  et je vous emmerde    
P.S : une vidange de fourche est peut être pas inutile, surtout quand tu ne sais pas de quand date la dernière, normalement c'est tous les 2 ans ou 20000 km au premier terme atteint.

Je le fais ce WE, mais bon ensuite je démonte la moto pour :
- filtre à air/huile
- bougies
- vidanges huile/ldr
- jeu au soupapes
- vidange fourche (je me tate à changer les ressorts aussi )
- redressage de l'araignée

Ensuite c'est reparti pour 6000 bornes (soit 2 mois au rythme actuel ).

 
Oui enfin si les mecs changent de demul en fonction des circuits, c'est qu'il doit bien y avoir un avantage quelque part à tirer plus court ou plus long  

 
 
Tin bubulle tu gères je me posais la question pour un PSB 14

C'est passé ça ? http://etv1000.net.free.fr/BZH22/M [...] E_ROUT.pdf

toi c'est pris à la roue qui s'autodétruit aussi

Oui, celui-là :

Et surtout à bien avoir tiré toute la plage d'utilisation du moteur au bout de la plus grosse ligne droite, quel que soit le rapport.

Mais clairement dans des enchaînements à vitesse moyenne la démul change pas grand chose, en raccourcissant tu as juste moins de chance de te retrouver le cul entre deux chaises.

Tout ça pour dire que pour un poireau, l'excuse de la démul c'est un peu facile

 
L'enculé qui se justifie sur les motards avec son ratio à la con...

Comment, roulement instrumenté ?
Quand même plus par roue dentée+câble j'imagine    

Moi c'est un aimant sur le disque arrière, compteur de vtt staÿle
(Et d'avoir été calibré pour les roues de 17'' ça l'empêche pas d'être faux, je soupçonne environ +15 à 100 km/h)

 
Clairement l'argument à la con, évidemment qu'un motard à beaucoup plus de "chance" d'y passer lors d'un carton, ça veut pas dire qu'ils causent plus d'accidents...

Honnêtement je ne vois absolument rien d'anormal ni de révoltant dans ce texte

 
Son argument de merde est un peu captain obvious... Mais bon si tu trouve ça normal  

Lutter contre les vitesses excessives des 2-roues, c'est bon pour ramener du fric facilement
Les <=125cm³ représentent la partie majoritaire des accidents de 2-roues, mais ils ne sont pas du tout touchés par ces mesures.

Quel argument ?
On roule pas souvent trop vite / bien au-dessus des limitations ?
Y'a pas énormément plus de morts de deux-roues en proportion ? (quel que soit le responsable)
C'est le jeu hein, le rôle des flics c'est pas de faire les bisounours
De plus je ne trouve pas le texte anti-motards en particulier, c'est assez générique, et y'a un long paragraphe sur les vélos aussi

Ca parle de "deux roues motorisés" j'ai vu aucune limite de cylindrée

 
D'accord tu as raison