Reprise du message précédent :

 
D'accord tu as raison

Les vélos qui respectent pas le code de la route, oui c'est à sanctionner. Mais mettre le paquet dans des mesures plus rentables financièrement que du point de vue sécurité, ça pue.

 
Oui mais le motard a 24 fois plus de risque tu comprend, faut qu'il paye 24 fois plus

 
cet enculé  

'tain on doit pas lire le même texte

Les radars hors agglo vont pas vraiment touchés les petites cylindrées
Et au quotidien en ville, la majorité des incivilités routières ne sont pas liées à la vitesse excessive

Ah parce que vous croyez qu'ils vont laisser les BAR en excès de vitesse passer ?

Franchement, ce serait prunage systématique de remontée de file, prunage systématique au stationnement sur les trottoirs, là ça me ferait chier, mais bon interception lors d'excès de vitesse, ça va, on peut l'éviter, et sinon ben faut assumer

Perso j'ai eu pas mal de chance avec la tolérance policière, je sais bien qu'un jour ça va pas passer

comptage du nombre de vis de fixation du disque de frein arrière par un capteur magnétique    
c'est simple, léger et presque fiable.

y'a toujours des personnes qui , en défiant plus les radars que d'autres, réagissent comme si leurs libertés étaient bafoué  

Je confirme
 
Et je suis d'accord avec le passage en non gras...

Ça rentre dans la définition du kéké ou pas ?

Ce que je crains le plus ce sont les radars qui ne flashent même pas la nuit

comme le disait testa on est tous le kéké de quelqu'un..
 
mais ce qui me chagrine c'est la réaction...on a déjà pas mal de chance en tant que motard...on a pas de CT qui coute une blinde..on peut modifier la moto à notre grès (relative tolérance des gendarmes et flics faut pas le nier). Puis comme le souligne Naxos, pour le nombre de fois on l'on a remonter les files (lignes blanches par terre), garé la moto sur un trottoir. Je trouve qu'on a un peu plus de chance que les caisseux mais y'a toujours des abus et ce sont ses abus qui font mal pour le reste de la population motarde...
 
C'est navrant mais quand on joue trop on perd et quand ça arrive ça fait mal.  

Après pour le reste (clignos, pot, plaque...) chuis full stock donc les contrôles

Testo, faut le comprendre, il fait beaucoup de circuit, il perd l'habitude des règles routières

lol
 
la prochaine nan    
 
 

 
j'ai roulé qu'avec des pistards depuis que j'ai le permis donc j'ai pris leur habitudes donc la vitesse et moi on est pas copain surtout le respect des limitations    
y'a juste des endroits ou j'avoinerais pas et d'autre ou c'est no-limit après c'est comme une épée de damoclès...tu sais jamais quand ça te tombera dessus..

Je veux bien, chuis full origine, je gare très rarement ma moto sur le trottoir, et je franchis presque jamais les lignes blanches (le presque, c'est le cas où je veux pas perdre de vue les moants@sud, tous tarés (surtout Naxos)). Mais l'oppression autour de la vitesse me met mal à l'aise à chaque fois que je quitte mes yeux du compteur pour regarder la route. Et en RP plus qu'ailleurs, je préfère regarder la route

je roule comme un sagouin niveau vitesse, je dépasse allégrement les lignes blanches/zebras, je fais de l'interfile si l'occasion se présente...
 
jamais flashé/arrêté par la maréchaussée, le jour où ça me tombera dessus je gueulerais pour la forme, mais je l'aurais bien mérité

J'ai cru comprendre que dans le Sud les lignes blanches c'était du pointillé en fait, vu qu'ils doublent tous
 
Sinon en RP, si t'es au-dessus mais "dans le flot" en gros tu risques pas grand chose...

Je n'ai pas dit que beaucoup le faisait ici...je le fais jamais ou en cas de nécessité..
 
ils ont jamais vraiment fais de cadeaux sur la vitesse il suffit de faire attention aux endroits ou tu te fais plaisir et d'autre plus fréquenté ou tu te limites pour éviter de te faire choper...
si tu fais le con sur la crocroroute normal ou encore sur des routes à fort passage...

    laisse moi rire avec ton pignon -1 elle perds 30cv ta brelle  

Honnêtement, dans mes trajets utilitaires en RP, je me fais très rarement plaisir

 
J'ai mal réagit à cette lettre, mais pas sur les radars et compagnie (ça de toute façon ça change pas on est déja blindé en IDF là dessus), mais sur sa petite phrase sur le ratio de risque de motards tués.. Il a l'air de dire "MAIS OUI, EUREKA, C'EST A CAUSE D'EUX §§"
 
Parce que le reste sur l'alcool au volant, les drogues, les cyclistes et les excès de vitesse (en zone accidentogène, pas en 4x1voies limité à 50..), je suis ok

 
ça suffit amplement pour être +20 voire +30 en ville et sur les départementales
 
et la dernière fois en montant à gourdon, tu m'as bouchonné sur la fin, dans nos beaux virages, la vitesse de pointe ne sert à rien

quand tu ouvres une route que tu connais pas je doute que tu envoies autant !!
 
on se fait les adrets la prochaine fois on verra si tu tiendras longtemps devant
 

 
c'est pas comme si on n'avait jamais fait la montée de gourdon  
 
et ok pour les adrets, une fois en inaz, la prochaine en raptor, je te mets une bille à chaque fois  

En allant chez toi depuis le bas du col de la Bonnette (tronçon allemand), ils y étaient largement les +30

 
Pareil pour moi, ce pdf a suscité pas mal de débats à mon taf, vu que je suis un des seuls moands. Tout le monde roule en BAR ou presque, et on découvre que le motards n'a pas forcement l'image de reve.
"Ouais une fois ils m'ont doublé à Albi, pleine balle ca m'a surpris , imagine ! j'uarai pu donner un coup de volant en ayant peur !!".
 
Ma réponse : "T'as des retros , c'est fait pour pas etre surpris .. "
 
Du coup je me suis senti obligé de défendre la cause moandistes et ca n'a pas été facile.
 
Moi je suis pour renforcer de 300 % les controles cannabis / alcool, en mettre partout,les soirs de fete, les sorties de boite, en campagne le week end, faire encore plus mal aux téléphones au volant, à ceux qui ont les retros repliés le matin ou pétés. Combien de fois le matin je replace les rétros de gens qui les ont oublié, avec un petit "ca sert pas à rien et un sourire désolé".
 
Apres s'ils veulent faire du chiffre, suffit de se caler aux jumelles sur une 2x2 voies terre plein central sans trottoir en ville, et là bam les permis !!
 
Pour moi c'est une hypocrisie pure et simple que les controles de vitesses vis à vis des coportements qui provoquent les accidents. La vitesse provoque rarement, elle amplifie.
(je ne parle pas ici de surpilotage et du mec qui se sort tout seul).
 
A mon sens on cherche plus une cagnotte qu'à protéger efficacement.

 
Si t'es surpris, c'est que tu l'as pas vu arrivé, donc tu le vois quand il te double, donc le temps que tu donnes ton coup de volant il est loin devant .
CQFD
 
Sinon je suis aussi le seul motards de l'équipe, et je revendique ouvertement le droit de rouler vite !
Et je les traite de foutus caisseux.
D'ailleurs ceci me vaut régulièrement (tous les jours quoi) du chambrage sur le fait que je suis motard

 
mouais, mais j'ouvrais, et pas l'habitude d'un aussi grand groupe en fait
 
un jour ça va m'attirer des ennuis

Bof, c'est le même genre de collègues qui ensuite te sort qu'il veut acheter un scooter pour venir plus vite au boulot, avec un casque momo design et un petit costume comme truc pour se protéger... sans suivre de formation
 
Réponse : "pas besoin, je roule pas vite" => Va comprendre   Maintenant je trolle comme un goret dans ce genre de conversations, à prétendre que je roule comme un con et que je pète les rétros des belles voitures tout en violant les passagères égarées sur la banquette arrière

Mais vous bossez tous dans des boites de vieux cons    
 
Moi a pars quelques vannes sur mon genou ca va

mon colloc à fait une chute en roller pourtant pas rapide..guere plus vite que 10km/h et il a eu un joli steack....il leur faut une chute pour comprendre...navrant  

J'ai eu une discussion sur le fait d'etre motard au taf, et voilà à quoi j'ai eu droit (dites moi ce que vous en pensez svp, ca m'intresse)
 
Je parle à un collègue en scoot qui n'utilise pas de voiture, seulement son 125. Je le motive au permis moto en lui disant que ca peut pas faire de mal et qu'en plus c'est assez plaisant et lui demande si ca le branche de devenir un "vrai motard" pour le coup.
L'expression est apparament mal passée puisqu'un vrai motard est un motard qui prend sa moto quelque soit la météo/conditions etc.
J'explique que je prend la caisse dès qu'il pleut ou pour les longs trajets (necessitant de l'autoroute) et que je me considere pourtant comme un vrai motard.
Vu les réactions "completement pas d'accord", ca m'a un peu gonflé et j'ai laissé tomber, surtout qd je vois comme il conduit son engin.

en même temps il a raison....
 
 

il a plutot raison le collègue.
(ou pas tout à fait tord, c'est selon)
on peut très bien être un "vrai motard" en 125...

m'enfin la différence entre le bon et le mauvais motard...

Ya pas vraiment de vrais motards...
Ya les lopettes et les autres...

 
De là à dire que je suis pas un vrai motard ?

il aurait pu se contenter de te traiter de grosse lopette, effectivement  

 
non t'es juste un motard    
Le vrai, c'est un vrai, il roule tous les jours avec