Reprise du message précédent :

 
tu seras jaloux jeune effronté  

Hier je suis allé à Team axxe (je taffe au palais des congrès en ce moment), et tu ne m'as même pas appelé quand tu y es allé! Du coup, bah t'es un gros enfoiré

j'ai pris ma décision au milieu de la Grande Armée

Dorsale achetée  , il restait deux dainese wave taille M au cardy valenton, j'ai pas réfléchie deux fois

combien?

 
T'as pris les deux ?    

Je vois que ça parle Dorsale, ya un prix d'annoncé pour la "nouvelle" dainese wave qu'a montré Gamer?  
(Parceque ma copine en a pas et ça me soule qu'elle roule sans).

J'arrive pas à me décider pour ma moto    
 
CBF ? XJ6 ? Une neuve / récente ou une plus vieille...
 
Edit : vous pensez quoi des très récentes genre 5000km et quelques mois ? Il y a pas un gros risque que ça ait été rodé comme un goret ?

 
Tu l'as peut être déjà dit, mais c'est quoi ton budget? Tu as bien pris en compte dans ce budget l'assurance, l'équipement, etc,...
 
T'es de quel coin? Car d'une région à l'autre ça peut changer.

 
112€, un peu chaud mais bon au moin je suis sur niveau secu
 

 
non, mais préciser qu'il en restait deux est un moyen de partager l'info au cas ou l'un d'entre vous en voudrais une gros malin
 

Haha j'ai assuré
 
Eclaircie, je sors, ça a séché, je m'engage sur une route, sec au début, puis des effluves d'eau et de boue venant des champs.
 
J'ai juste eu le temps de faire plein d'essence + coup de jet pour virer tout ce caca et rentred  

 
Je suis dans le 78.
 
Maxi 7000€ pour la moto + mise en service + petits accessoires (U, sacoche de réservoir)
 
Je veux un roadster naked ) 4 cylindres.
 
En fait j'hésite à mettre autant, je me dis que je risque de faire une chute à la con ou d'avoir envie de changer dans pas longtemps...

preum's
 
rentraid de la balade, fort écourtée pour plusieurs raisons, la principale étant qu'un putain de rallye de bar de daube nous a piqué nos meilleurs routes  
 
on a croisé pas mal de gendarmes aussi
 
et encore écourtée à cause du sds de kamui, problème de dos donc on a pas insisté.
 
bonne balade et bonne arsouille (j'ai pourri kamui dans un gros virage pour aller à gourdon, faut voir comment il se traine   )
 

 
tu veux pas d'une inaz à pas cher ? ça pourrit les hypermotards ducati et les z750 de kékés  
 
videos en préparation par kamui pour demain  
 

Au moins vous c'est pas écourter pour cause de pluie !  
 
Sinon Kamui avait pas choisi sa brêle car elle était bien pour le SDS ? Enfin bon quand on a mal au dos, forcément la moto c'est pas trop compatible :s
 

 
Il se trouve que je vends une moto d'homme d'exeption qui permet de pourrir tout le monde pour + de 2x moins chere!

 
non elle a des problèmes de dos non dus à la moto, mais une grosse balade ça lui a fait mal, pas la peine de la faire souffrir plus

Ligne complète Akra, KN et FUll et tout cela n'est qu'un mauvais souvenir...
Coup de pied au derche vers les 5500tr/mns et dans un "brooaaaa" du feu de dieux.    
 
Quand au frein moteur... je ne sais pas ce qu'il te faut.  
 

Houla... ça change tout.  
Pas la même boite, moteur moins remplit, plus "lourde"...  
Si l'on ne parle pas de la même brèle, forcément.  

Bon j'ai resserré mon amorto sur l'er6 car demain duo.
J'ai mis si j'ai bien compris le cran n°4 j'ai fais un petit tour, c'est un marteau piqueur en solo. Mais je pense qu'avec le sds ce sera beaucoup mieux qu'au cran 2 car dans les virages je sentais la moto se tordre.
 
Je me demandais si il existait des motos ou se reglage se faisait au tableau de bord ? (tmax?) hehe

Système "ESA" sur les BMW (option).  

Je sais je sais, j'aimerai bien me faire une vrai opinion, mais les r1200s ça court pas les rues non plus  

Ayé j'ai mon permis moto !
Mais plus d'argent pour la moto

aucune idée.

mais bon t'es pas obligé de te focaliser sur du dainese, cf. les posts récents quand on parlait de ca, tu peux trouver au moins aussi bien pour pas plus cher (voire nettement moins)
plus je me documente et plus j'ai l'impression que dainese c'est un peu l'icone motarde mais que c'est pas tellement justifié... ils ont rien inventé (même pas la dorsale contrairement à ce qu'on lit parfois), ils prennent des libertés avec les homologations, ils font que suivre la concurrence et avec pas mal de latence...
sur pas mal de points les britons et les allemands sont nettement en avance en fait.

j'suis passé voir à team axxe, y'a des trucs quand même :
combarde A* GP Pro à - de 500€, 40% sur toute la gamme esquad 2008, du cuir récingue genre bering phantom ou furygan blade/attack/brutale à 280-300€ (pas toujours des coloris sexy par contre), 15% sur tous les futals cuirs, du casque exo 700 à 100€...

ah et puis tant qu'on parle dorsale, tu notera que dans les fury en plus t'as des passants élastiques pour fixer et laisser une dorsale "sac à dos" dedans.
ca permet d'avoir toujours une dorsale qui couvre completement sans se faire chier à la trimballer à coté, et ca permet de garder la dorsale solidaire du blouson pour éviter qu'elle bouge en case de chute (et reciproquement pour le blouson vu que t'as toujours la ceinture ventrale de la dorsale)
 
bon par contre avec celle que t'as pris, vu que y'a un gilet, ca sera ptet moins pratique

Des news pour madame drz :

 

 
Sinon j'ai expérimenté la purge à la seringue, ça a marché nickel pour l'avant (le bonheur de ne pas avoir à pomper comme un crétin sur la poignée ) par contre j'en ai aussi profité pour faire l'arrière, et là c'était assez dur de faire remonter le liquide.    
 
À faire : trouver un moyen de rigidifier la durit souple qui ne remonte pas dans les guides mais ce plie quand la fourche s'enfonce. Des idées ?
 
Bon je vais aller tester plus intensément

 
Tu as quoi comme MC?
 
Viens vers chez moi on va faire un tour!
 
Je suis dans le 91

J'ai l'origine enduro qui doit faire 11 mm (différent de la SM il parait, qui fait 14).

Bordel, je sens que je vais pas pouvoir remonter sur la moo ce week end encore....
Ca fera 15 jours sans entendre mon quat'pat' tourner
 
Y'a pas de contre-indication d'ailleurs a laisser le moteur au repos sur de trop longues periodes ??

La plupart des moteurs de moo restent sans tourner pendant les 6 mois d'hiver

Pas forcément top, je pense que le faire tourner à vide en enlevant les bougies peut aider à étaler un peu d'huile en douceur avant de le refaire partir. Mais j'ai eu que des monos
 
Sinon ça fait les pneus carrés mais dans un autre plan, ça gêne pas c'est les mêmes motos qui sont déjà touchées par ce mal

Moué, les monos c'est quand même bien plus rustique

Elles sont pas facile à trouver ces dorsales non plus et acheter par correspondances ca fait des frais et pas très rassurant
Par curiosité tu es équipé avec quoi?

 
T'as aussi le bandit (avec un look un peu moins sexy que la xj6 mais à un tarif plus sympa), après la moto est aussi un achat passion (enfin chacun voit midi à sa porte), donc tant que financièrement l'achat de la moto de met pas dans la merde ou te bloque pas pour autre chose, fait toi plaisir (Avec tout de même un petit risque de te "lasser" plus vite étant donné que c'est ta première, et encore que...).
 

 
Je pense aussi que Dainese ne justifie pas toujours la différence de prix avec des produits astars ou bering, dainese joue clairement sur le côté design et représentation de leurs produits. Mais bon j'ai une wave et je trouve qu'elle est vraiment agréable à porter, plutôt pas trop mal noté dans les comparo motomag, donc je me suis dis "valeur sûre", j'achète.

C'est tentant mais tu es un peu loin    
 

Tu vends quoi ?

Mon scratch sur ma dorsale est complètement HS, je suis bon pour faire recoudre la partie la plus lisse pour que ça reprenne du grip.. On va tenter un cordonnier au pif

Me suis coincé le pouce dans la portière : j'ai failli en pleurer tellement ça fait mal  
 
Heureusement c'est le gauche, je pourrais toujours vous pourrir
 

une wave
 
mais si c'était à refaire je pense que je prendrais autre chose.
 
et la confiance de l'achat par correspondance... j'sais pas on est presque en 2010, on est tous ici plutot habitués aux nouvelles technologies... je vois pas bien ce qui t'effraie  

Bon finalement ça freine pas si bien, pour tout dire pareil qu'avant pour l'instant.
J'avais juste testé l'attaque dans le parking, cpour ça que j'avais été surpris  .
 
Le toucher est beaucoup plus dur et la course bien plus faible (c'est marrant avec une surface de piston plus grande dans l'étrier j'aurais parié le contraire, la durit avia et l'étrier fixe ont l'air d'apporter beaucoup de rigidité).
 
Rodez-vous petites plaquettes  

Tu vends combien ?
 

 
T'avais acheté combien ?

Combien quoi, la moto toute entière ?
 
3550

 
Ouaip
 
Thank's

les cuirs bering ca a longtemps été pas très glorieux quand même, ils ont plus un historique niveau textile (d'ailleurs à l'origine Bering c'est Plastex, une boite qui faisait des kway )
mais y'a quand même du mieux.

et la Wave c'est une valeur sure mais finalement en s'en tenant aux faits... elle est seulement homologuée niveau 1 (dans la bonne moyenne), elle a une couverture assez perfectible (étroite), elle est en théorie pas réutilisable de par sa conception nid d'abeille...
par contre elle sait se faire oublier, ca c'est certain (mais y'en a surement d'autres des confortables)

c'est surtout comparé aux britaniques, qui ont une plus grande tradition de securité plus que de look, avec un vrai attachement à respecter les standards européens (et même à les devancer, cf. Cambridge Standards) alors que dainese se les carre un peu dans l'oignon (récemment ils ont sorti le blouson Laguna Seca, théoriquement homologué niveau 1 -ca correspond aux tests d'abrasions acceptables pour une chute à 50km/h en théorie-, et en fait y'a plsuieurs points qui disqualifient l'homoloagation; ou la wave justement qui selon un comparo allemand à un "point faible" avec une valeur d'impact disqualificatrice pour l'homologation)...

m'enfin ca commence à arriver, par ex Bering a sorti récemment une version "pro" du blouson turismo, homologuée niveau 2 (avec un communiqué où ils se la pètent grave "on est les premiers à le faire", d'ailleurs).

le mien commence à faiblir aussi, mais il a quand même tenu beaucoup plus longtemps que le scratch de mes bottes A*