Bon mackerzzz a eu triumph au téléphone, ça va se régler à l'amiable il faut remorquer la bécane au concess et que le chef d'atelier constate que le vase d'expansion a bien degueulé..  
 
Le mec avait pas l'air surpris, il a même dit "Ah oui vous n'aviez pas de lèche roue arrière, c'est dommage" ..  
 
ça devrait bien se passer, je vous tiens au courant

 
J'y passe aussi pour me renseigner pour ma révision
 
 
 
Vous acceptez les moants tout frais qu'ont pas encore goutés aux balades @ moants?

 
Ouais, et j'avale  

 
Debordement du bocal = chauffe du ldr (il se dilate) c'est un phenomene normal et peut etre qu'il a été mal dimensionné sur la street.
 
Tu m'etonnes que ça ait chauffé si il faisait 1'15.
 
Apres ça peut etre aussi un trop, trop plein de liquide lors d'une révision ou d'un entretient.
 

RESTOMOANTROXXOR le jeudi 24 septembre ; sur Paris centre 20h        
         
       
Resto de rentrée et histoire de marquer le coup pour 2 annivs...        
         
       
- Macdriverz en macmobile        
- Cynetrixlol        
- Gamer RDV 18H35 pour toi (sauf attaque foudroyante de grippe A -> c'est courru d'avance donc )        
- erulio si pas de kebab, pas de Mcdo et pas de sudistes (sauf ceux du Sud)        
- Funky, sauf si RDV.        
- Magicien si on brûle la VV        
- Ptibeur, si j'arrive à temps      
- Nicodonald, 98 Km/h c'est pas d'la moto      
- Am7 et sa bibiche bleu        
- Clent, en piéton si Paris  
- Naxos, bronzée
- Testostezor (Peut-être ; j'ai peur de venir)
- BatouChou,      
       
resto à theme : PULLMOCHE    

 
Y'en a qui seraient tentés par une balade avant le resto?

 
Je regarde pas le compteur, mais genre ca frotte le cale pied donc je suis pas à l'arrêt
edit : avec le PSB d'origine, ca prend quand même 90Km/h voire plus en première...

 
Apres ça peut etre aussi un trop, trop plein de liquide lors d'une révision ou d'un entretient.
 

 
La chaussette sur le bocal, ce n'est pas pour rien

 
 
Mon tcat vibre de plus en plus, c'est super chiant, au dessus de 9k rpm ca fait un bruit de merde (peut importe la vitesse), des idées de la provenance de ces vibrations ?
 
J'ai bien envie de lui faire un chek up complet, genre demontage de presque tout la bécanne, nettoyage, remplacement des vis un peu oxydé et remontage de ce qui peut l'être avec des rondelles en caoutchouc, vous en pensez quoi ?

 
 
Mon tcat vibre de plus en plus, c'est super chiant, au dessus de 9k rpm ca fait un bruit de merde (peut importe la vitesse), des idées de la provenance de ces vibrations ?
 
J'ai bien envie de lui faire un chek up complet, genre demontage de presque tout la bécanne, nettoyage, remplacement des vis un peu oxydé et remontage de ce qui peut l'être avec des rondelles en caoutchouc, vous en pensez quoi ?

 
 
Mon tcat vibre de plus en plus, c'est super chiant, au dessus de 9k rpm ca fait un bruit de merde (peut importe la vitesse), des idées de la provenance de ces vibrations ?
 
J'ai bien envie de lui faire un chek up complet, genre demontage de presque tout la bécanne, nettoyage, remplacement des vis un peu oxydé et remontage de ce qui peut l'être avec des rondelles en caoutchouc, vous en pensez quoi ?

 
On parle du bocal de refroidissement

 
équilibrage?

 
Tension de chaine ; ça joue sur les vibrations.

 
   
 
Même a l'arret sans rouler ?    
 
Truc bête, mais tu as fait une synchro carbu récemment ?  

 
Debordement du bocal = chauffe du ldr (il se dilate) c'est un phenomene normal et peut etre qu'il a été mal dimensionné sur la street.
 
Tu m'etonnes que ça ait chauffé si il faisait 1'15.
 
Apres ça peut etre aussi un trop, trop plein de liquide lors d'une révision ou d'un entretient.
 

 
 
Ils en mettent trop aux révisions, c'est un fait, mais il y a une durite pour le trop plein et généralement ça coule 2/3 fois après la révision et basta.. Mais là ça a carrement degueuler par en haut..
 
Quand Jeff lui a dit : mais normalement si ça chauffe beaucoup, on a le témoins de température (pour nous c'est une jauge a batons), qui devrait monter non ? Le mec de triumph lui a dit : c'est dla merde ça ça marche jamais    

Oui et oui (d'ailleurs je trouve qu'elle tourne moins rond depuis )  

 
Cherche pas, le probleme est là. Ca coule un peu quand ça chauffe mais pour que ça ne coule plus, il faut que ça chauffe vraiment ! Elle date de quand sa révision ?
 
Pour le resto, Rue Coutellerie.

 
Non mais pas la première quoi
 
Je prends plus de 100 en 1e, ce n'est pas une raison pour la repasser Tu perds plus de temps à revenir en 1e et à repasser la 2e que de rester en 2 pendant ton virage, et ça m'étonnerait que tu sois en sous régime
 

 
Pour les épingles très serrées (genre montagne), c'est infaisable en seconde à moins de jouer de l'embrayage... A ce compte, autant passer la première.

 
Moins rond depuis la synchro carbu ? tu es sur de l'avoir fait correctement ?

 
Pour les épingles très serrées (genre montagne), c'est infaisable en seconde à moins de jouer de l'embrayage... A ce compte, autant passer la première.

Même avec le pignon de 14 ?

Pareil  
c'est un bicylindre ils ne peuvent pas comprendre à rouler sur leur merdasse sans caractère

Pareil    
c'est un bicylindre ils ne peuvent pas comprendre à rouler sur leur merdasse sans caractère

 
J'ai eu un SV hein
 
C'est surement que vous ne roulez pas assez vite

Salut les jeunes !!!
 
J'en appelle à vos connaissances en materiel moto. Pour le pot de départ d'un collègue motard, on voudrait offrir lui des gants et une protection contre le froid pour le cou (ça a l'air de s'appeler "une cheminée" ).
 
J'aurai voulu connaître la marque à acheter (sur le topic des moards, on m'a conseillé Bering), s'il y a des problématiques de taille (je suppose que oui pour les gants ), le lieu où je pourrais acheter ce matos sachant que je suis sur Paris.
 
Merci d'avance pour vos conseils avisés .

 
Le SV ca tire beaucoup plus court, le moteur a plus d'allonge, et c'est une boite 6 !

 
Le SV ca tire beaucoup plus court, le moteur a plus d'allonge, et c'est une boite 6 !

 
Putain mes platines sont dépeinturées à l'endroit ou frotte mon talon de bottes !
 
Genre la couleurgrise commence à faire place à la couleur métal brut, comme si ca se faisait progressivement poncer!!
 
Possible de le fairepasser en garantie ?
 
     

 
Putain mes platines sont dépeinturées à l'endroit ou frotte mon talon de bottes !
Genre la couleur grise commence à faire place à la couleur métal brut, comme si ca se faisait progressivement poncer!!
Possible de le fairepasser en garantie ? La bécane a 2 semaines et 2000 km
     

 
En tour de cou polaire le Dainese est pas mal je trouve. Pour les gants tu as l'embarra du choix, ici on aime bien les furygan pour l'hiver
 
Pour les boutiques, avenue de la grande armée ou bastille

 
En fait, tu aurais pu résumer en disant : le SV c'est mieux !

En fait, tu aurais pu résumer en disant : le SV c'est mieux !

Esthétiquement, oui.
Pour l'étagement de sa boite, oui.
Pour tout le reste, il y a mastercard je préfère largement le TRX !

 
ouais, juste la cylindrée quoi

Pour ceux qui galère avec la béquille d'atelier:
 
Petite vidéo didactique

 
C'est la révision des 1000, la bécane en a 7500 je crois là, donc ça a chauffé depuis on a fait des journées à LFG et des sessions à Carole

 
Fait chez moto expert, je suis resté regardé, à priori c'est bien fait. Moins rond dans le sens ou le bruit est étrange au ralenti et à la décélération. Je ferai une vidéo pour vous montrer tout ca

 
Ah ben oui ! En montagne je roule très souvent en première par exemple !