Reprise du message précédent :

 
Je trouve que tu t'y connais beaucoup en mp3 toi... serais tu en train de chercher quelque chose de mieux que le gpz ?  

je sais pas si c'est un LT, mais sur le site de piaggio, on trouve ça :

J'ai pas encore trouvé d'autres sources, je pense que je vais appeler un concessionaire déjà.

 
 
c'est pas moi qui l'ai changer, c'est son premier propritaire( je viens juste de la racheter)
 
sinon il avait mis un ixil qui a couté dans les 200 euros (apres le modele il faudrait que je regarde la facture) et qui fait un joli bruit(et plus fort, surtout sans la chicane)

S'il le dise, c'est donc le cas, on a donc le droit de conduire des tricycles à moteur, contrairement à ce que j'avais lu ailleurs

Ma GPZ qui perd pas d'huile, aux pneus increvables, à la conduite douce, presque neuve ? Pourquoi voudrait-je la changer ?

Pour la boite qui saute ?

 
ouai en fait la phrase est un peu ambigüe, c'est peut être le 400 (non LT) et le 250 LT :-/
et je lis aussi le contraire ailleurs.

Ok, c'est vrai, j'avoue tout    
 
'tain, t'as tapé dans le mille, c'est LE truc qui m'énerve. Je crois que je vais raquer chez le garagiste juste pour ça, j'aurais pas la motivation de le faire moi-même (alors même que j'ai la vidange à faire, pré-requis pour essayer de résoudre le problème).

Je sens que je vais me faire ça dans un instant
http://www.routeyou.com/route/view [...] evreuse.fr
je vais le finir ce   de rodage

itinéraire à vélo ?

Boarf, chuis sûr que ça passe
 
je l'ai rentré dans mon GPS, on verra bien

Mes recherches progressent concernant le MP3 LT 400.
a priori d'après Piaggio, c'est un tricycle à moteur
Or:

ce qui correspond au MP3
 
et concernant le permis:

 
Bon la question maintenant c'est est-ce que la police est au courant de ça et les assurances (j'appellerai demain pour des détails)
 
Sinon, personne n'aurait une moto à m'offrir ?  
 

Ca me semble bizarre, avec un permis A tu conduis pas un Quadricycle lourd à moteur (une caisse quoi).  
 
Il y a eu deux version du MP3 400, les premières avec écartement faible des roues avant, vu comme un deux-roues => permis A  
Une nouvelle avec quelques centimetres de + entre les roues avant, vu comme un engin plus gros/large/blabla => permis B

non le quadricycle lourd c'est pas une voiture

mais ça reste étrange.

et la je parle du second qui est conduisible avec permis B, mais qui est un tricycle grâce à cet écartement de roues.

15kW ça fait pas gros ça, environ 20ch. Tu me diras, pour un quad ouais ça peut suffire, genre 80cm3

Il est mort le moants ??
 
Zetes tous chaud pour demain soir ? Roh ske j'vais vous mettre jme suis entrainé ce soir

je viens de tester la nouvelle diversion
 
 
 
 

sacre becane
 
Moi demain j ai le droit a la T100  

le moteur est moins rigolo que celui de la CG (sisi on sent une difference même entre chiottes de 10cv et 1mkg de couple), mais par contre niveau partie cycle y'a du gros mieux.
mais c'est moins rigolo aussi du coup

t as casse le topik avec tes chiottes...

et puis ca éclaire fort cette bouse

(oui, j'ai ramené celle qu'un pote s'est acheté en attendant d'avoir le A)

moants,
 
Dans la recherche de ma pistarde, ce soir j'ai essayé 2 R6 2003 (moto choisie).
 
Petit retour sur l'essai :
Avant d'en avoir essayé, je ne comprenais pas comment on pouvait rouler en sportive tous les jours, je ne comprends toujours pas    
La position est horrible. Surtout comparé au FZ6. On est vachement en avant, mes genoux touchent les carenage si je laisse mon glisser sur la selle.
 
Par contre, ça se conduit vraiment tout seul. Je m'attends à avoir du mal et en fait pas du tout. On regarde, ça y vas.
Le freinage est correct sans plus, comme mon fz6.
 
Par contre le moteur est jouissif passé 10K rpm. En bas il mouline bien, je m'attendais à un peu plus creux, par contre vu qu'il fait relativement peut de bruit, on tourne haut en régime sans s'en rendre compte, et passé 10K c'est explosif (les machines étaient en full).
Le combo moteur / position invite à l'attaque permanente. On ne se rends pas compte de la vitesse, la vu du compteur fait peur...
C'est là qu'on se rends compte qu'il faut de l'xp pour savoir gérer une telle puissance / facilité sans se faire surprendre !
 
Sur ce, je vous souhaite une bonne nuit

MOANDS@SUD !!!!!!!
 

- MOANTS@SUD --
Le retour, le rappel pour les oubliés, les routes de cinglés bis
 
 
Qui serait tenté de (re)partir ?
 
 
Dates prévisionnelles : Août, du mercredi 19 (inclus) au dimanche 23 (inclus)
 
 
Roadbook : pour l'instant plus que vague. direction côte d'azur avec des routes reprenant celle de la 1ère session du sud.
 
 
Confirmés
- magicien
- cinetryx
 
 
A confirmer
- macdriverz
- mocouille
- am7
 
 
A pourrir sur place :
- beufemisateur
- toede@barbac
- Cosmospirit : Dispo tout le week end pour rouler
- Etienne : Dispo le samedi aprèm pour rouler

 
 
Putain me tarde trop !!!!
Ya pas un 3 eme toulousain qui veut faire la route avec nous ce week end là ?
 

 
Kilométrage ? Tarif ?  
 

PS :

A combien pensez vous que je peux revendre ma bécane, d'ici la rentrée :

CB500 N, 1995, PC26.
54K km

Ce que j'ai changé dessus / ce qui diffère de l'origine:
 - Guidon plus large
 - Câble compteur neuf
 - Kit chienne a 6000 km, pas de point dur
 - Pneus MICHELIN Pilot Activ (gomme tendre), quasi neufs.
 - Pot léo vince.
 - Poignées de guidon et embouts plutôt jolis.
 - Rétros origine mais copie, pas de marque Honda
 - Clignos "goutte" homologués et jolis.
 - Cuir de selle neuf, je l'ai refaite moi même.
 - Disque avant pétale
 
vendus avec :
 - saute vent mini sprint

Coté mécanique :
 - entre 45 et 50k j'ai fait chez Honda :
       PSB -1 dents (donc 14)
       Synchro carbu, Jeu aux soupapes, rev des 48K, bougies, vidange.
       Vidange de fourche
       Embrayage neuf

- chez Cardy / Dafy :
        1 train de Pilot Activ
        1 Kit chain 15/42 (j'ai fait poser le 14 dents ensuite chez Honda)
        plaquettes avant , métal fritté, à peine usées

- moi même :
        entretien kit chaine des qu'il pleut ou que je fais un long trajet
        2 vidanges
        purge liquide de freins

Pour résumer, c'est une vieille dame , tout de même, mais qui continue à guasher sa maman.
Beuf, Toede et Kamui l'ont deja vu dans la version ou je l'ai acheté, avec le vieux guidon, les pneus pourraves en gomme dure, le psb 15 dents, les freins avec plaquettes organiques, et l'embrayage mort, et elle roulait déjà bien

Je respecte les temps de chauffe, et j'aime en prendre soin, et y apporter des améliorations, ce n'est pas une charogne à mes yeux.

La moto est tombée à l'arret coté gauche et glisse en rond point coté droit avec l'ancien proprio, le carter d'embrayage est rayé, celui coté alternateur un peu marqué.

Voila , votre avis m'interesse !

Bon, ça se fait sans problème, par contre le nord de la chevreuse est bien plus jouissif que le sud

... plus que 80 Kms avant les 1000 et la première révision

mais mon concessionnaire est fermé jusqu'au 26 août
Je ne pousserai pas la machine tant que la première révision n'aura pas été faite, mais je crains d'atteindre les 1500 Kms avant la révision, y'a pas bon non ?

Au pire tu la vidanges à 1000, c'est pas ce que ca coute si tu le fias toi même, et apres tu l'emmènes en révision à 1500

ouais pourquoi pas

 
Faudrait voir avec calimeropierro qui est de toulouse aussi (je crois que son gpz re-roule maintenant )
 

 
Tu penses la vendre surcoté comme un cb500 ou au vrai prix qu'elle doit valoir ?  
Envois quelques photos

Bon le mec est ok pour 60€ les 2 amortos arrière de SV , ya des "pièges" en achetant ça ? Des trucs à savoir ou je sais pas

 
200 €, et je suis généreux, et comme je suis le premier, c'est moi qui remporte la mise
 
salut les moants
 
il fait beau et chaud, la clim tourne à fond

Stan tu veux pas acheter un amorto pour ta belle ?

franchement 30 euros si ils sont neufs vous y gagnez grave !
 
Salut moants, tellement la tete dans le cul que j'ai oublié de prendre ma dorsale ce matin

bah a part qu'ils soient rincés...

il va bien voir à l'usure du ressort et autre si ils sont neufs comme le vendeur le prétend ou pas. Si un doute, tu prend pas. Si niquel chrome de sa race, c'est qu'il ne ment pas, c'est super exposé aux projections à l'arrière un amorto

 
Ouais mais pour voir l'usure à l'oeil nu ya que voir si ya des graviers ou quoi qui ont marqués certains endroits (et encore ca veut pas dire grand chose)

hello !!
 
un petit moment qu ej'ia pas posté
 
ceux qui voulaient descendre dans le bas fin aout, le projet est-il toujours d'actualité?
si oui, vous voulez faire ça quand?

on a besoin de fan pour notre écurie!
je compte sur vous
 
http://www.facebook.com/pages/Besa [...] =743434106

 
Il t'a dit qu'ils sont neuf non ?