Reprise du message précédent :

 
Faut avoir les connaissances technique, les outils, et la connaissance.
En plus pour la piste j'ai pas trop envie de prendre une machine trop vieille (peut-être à tord d'ailleurs !)
Et même vieille je ne trouve rien à part des épaves à 2000/3000€
 

 
peut importe le nombre de kms, sur piste elle en feras pas bcp, ce qui compte c'est l'entretien !

 
Déja moteur Street R = moteur Street normale.
 
Moi j'étais sur la dayto, mon pote sur la Street R, et on a ouvert tous les 2 en 2, en 3 et en 4, en mettant poignée dans l'angle à chaque fois
 
Partie cycle bah c'est la meme entre la Street R, et la dayto.
 
Donc comme je l'ai dis, il n'y a que la position en 106 qui diffère, ça ne justifie pas pour moi les 3000e de différence en road legal encore une fois
 
ps: c'est normal que la street parte avant, le couple est simplement positionné plus haut sur la Dayto

 vla l horreur aussi
 
autant rouler en cb500

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Même mon CB a couté 100 € de plus
 
Et nous aussi on a du faire des changements dessus

En même temps il subit un traitement assez spécial ce CB

 
Et xd360 ta prévu de rouler combien de fois sur piste? Je veux dire ta un peu budgete et ta pas mal d'occasion de rouler sur des circuits différents?  
 
Je demande car j'aimerais aussi m'y mettre plus sérieusement, quitte a ne quasi plus rouler sur route    

 
si vraiment je voulais rouler sur un truc moche je prendrais une ducat street fighter mes couilles
 

 
Je roules avec un pote (ça aide pour l'orga, et partage des frais de dep). On se déplace avec les motos sur une remorque. La sienne est déjà équipée pour la piste, moi je me cherche encore une pistarde.
On vas tous les 2 prendre l'abonnement à nogaro (150€). Ensuite les journée sont à 5€, par contre, nogaro oblige, il y en as relativement peu le w-e.
On est parti sur une sortie par mois environ.
 
Actuellement on a fait 2 fois pau arnos (super circuit   ). 95€ la journée pour l'accès au circuit.
 
Actuellement la journée revient à environ 150€, sans compter l'usure des pneus. Mais ça devrait nettement baisser avec nogaro.
 
Pour l'achat de la pistarde, j'était initialement parti sur 3000€, mais je ne trouve rien qui me plaise
Donc là je vise 5000€ ( ) pour un R6. Laquelle il faudra ajouter le prix des polys & protections ( -bis)
 

Lequel ?
 

 
Yeahhh ça c'est detaille   Merci  
 
Une sortie par mois je trouve que c'est honnête (même jusqu'à deux ou trois fois par mois en fonction des occaz). Après c'est vrai que c'est cool d'avoir un pote pour rouler avec soi).
 
Bon courage pour la recherche de ta belle (tu cherche toujours un modèle carbu du coup ou tu vises un modèle injection? Quand je regardais les gex avaient l'air moins cotes, tu veux un r6 a tout prix?)
 

Débuter en r6 c'est pas un peu trop ?

Pour la piste ca se tente mais c est clair que ca va freiner ca progression...

sinon y avait un mec en gex1000 qui envoyait comme une brute ben il a failli voler a cause d un highside mais c est rattraper inextremiste

ca reste quand même des motos faites pour la piste et xdc ne sera pas un full noob, donc ok ca va peut etre limiter un peu au début le coté "recherche de la trajo parfaite" mais de là à dire que ca va freiner la progression... mouaif.

 
Des chutes à répétition il me semble, et du coup de l'essence dans le moteur ou quelque chose comme ça ?

Des chutes à répétition, ce qu'il faut pas lire

je me souviens d une photo d un cb a terre vaincu par une donzelle avec le pied dessus

Non mais ça c'était l'entrainement au plateau ça comptait pas

Elle est tombée quoi, 3 fois à l'arrêt (dont une fatale ok ), c'est rien, pour une bécane de débutante
 
C'est mieux qu'une seule fois à grande vitesse

 
Je ne suis pas fixé sur carbu / injection. Je prendrai ce que je trouve    
Je préfère un R6, dans les millésime 2000 je trouve le R6 moins gros, et je pense que je serais plus à mon aise dessus. En plus j'aime bien yam'    
 
Au dela d'une sortie par mois le budget devient conséquent, mais avec nogaro, c'est tout a fait envisageable
Et effectivement c'est beaucoup mieux d'être 2. D'ailleurs, seul je ne me serais jamais lancé !

 
Je ne pense pas. Mais je me pose encore la question.
Maintenant j'ai pas trop envie de prendre une CB et de changer dans 3 mois.
 
J'en suis à 12000 kms avec mon fz6 98ch. 2 sorties piste avec , et je ne me sens pas du tout dépassé par la puissance. J'arrive même à utiliser les 98ch sur l'angle
 
Il est clair que je suis loin d'avoir la trajos parfaite    
Mais je pense que je me débrouille pas mal pour un noob. En 2 journée j'arrivais à être dans les plus rapide du groupe débutant, ce qui est quand même pas mal je pense (à pau les débutant ont tous des sportives, bien souvent en poly, et ne sont pas totalement des noobs de la piste)
Avec un R6 je m'assure d'avoir une bonne marge de progression. Et j'en aurai pour un bout de temps avant d'arriver à bout de la moto

j ai dis que ca se tentais

ce n'était pas une attaque. Je ne fais que répondre à ce genre de questions que je me suis aussi posé  

interview d'un mec bien
 
http://www.motorevue.com/site/inte [...] 42494.html

KEBABENALLEMANGE §§§ JEUDI SOIR 20H
 
Que les participants se manifestent
 
- Mac
- moquette, pourra pas se la peter en T100
- Gamer, ca a interet à être bon
- Testostezor, @ 106cv, ça va burner §§§
- Magicien, @ GSX-R    
- KG parce que c'est à côté de chez moi
- Stancw si je peux être à 21h20 à Gare du nord.

J'ai réussi à bloquer l'avant ce matin rien de bien méchant le sol était glissant et j'allais toud droit à trés faible vitesse, ça surprend de pas faire un stoppie mais de glisser de l'avant

on s'y habitue à force, parce contre sur l'angle, l'ABS doit pas être un luxe !
 
Personne pour carole vendredi aprem?

ptet bien
 
KG avait l'air motivé aussi.

l'effet metal frité  

Je sens bien la différence là où avant ça freinais après un lap de temps (que je ne remarquais même pas) la c'est immédiat.
 
du coup mes ptits repères de freinage en prennent plein la gueule.
 
Je vous tiens au courant pour vendredi après midi, j'ai 1,5 jours à poser en supplément en +

j'y serais avec un pote (plus moard attitute) avec son étron de zx6 et ptete un autre en 900 cbr, mais tous les deux aussi n00b sur piste
 
D'ailleur on se demandait si c'était interessant les stage d'initiation carole (au niveau qualité) ou si y'a d'autres adresses plus sympa pour ça?

aucune idée, pas testé

mais quitte à payer ouais, j'essaierais d'aller ailleurs qu'à carole.

KEBABENALLEMANGE §§§ JEUDI SOIR 20H
 
Que les participants se manifestent
 
- Mac
- moquette, pourra pas se la peter en T100
- Gamer, ca a interet à être bon
- Testostezor, @ 106cv, ça va burner §§§
- Magicien, @ GSX-R    
- KG parce que c'est à côté de chez moi
- Cinetryx, attention faut qu'il soit meilleur que le mien
- Stancw si je peux être à 21h20 à Gare du nord.
 
 
Au fait quelqu'un a l'adresse ?  

KEBABENALLEMANGE §§§ JEUDI SOIR 20H
 
Que les participants se manifestent
 
- Mac
- moquette, pourra pas se la peter en T100
- Gamer, ca a interet à être bon
- Testostezor, @ 106cv, ça va burner §§§
- Magicien, @ GSX-R    
- KG parce que c'est à côté de chez moi
- Cinetryx, attention faut qu'il soit meilleur que le mien
- Stancw si je peux être à 21h20 à Gare du nord.
- Nicocoincoin ?
 
Au fait quelqu'un a l'adresse ?  
 
Moi, en MP. Soit on se donne RDV là bas ; soit RDV à Issy les moulineaux.

Vous allez vraiment vous faire un Kebab où c'était juste pour faire peur ?

pour être certain de se décider à laver les mousses de casque le lendemain

Je pense que Kebab est le synonyme de Bouffe ?
 
 nez pa peur, nez pa méchan

ah si si c'est un vrai kebab
juste que mac pretend que c'est le meilleur de la région parisienne

C'est quelle heure le rdv à issy ?