Reprise du message précédent :

 
J'me tâte aussi, surtout vu la mission que c'est le graissage avec l'ER6 (pas de centrale)

Je fais pas mal de ville + forte température, ça pardonne pas il crève de chaud sur la cocotte minute    
enfin elle ne bronche pas le moins du monde niveau température  

 
Désolé j'étais en retard j'suis parti en vitesse sans lire les réponses
 
Je vais aller contrôler ma pression cette aprem pour voir.  
Pour la chauffe des pneus, j'imagine, j'étais à 5,2km du départ d'après google map Donc à peine chaud d'après toi bubull.
 
Ce n'était pas dans un rond point mais dans un virage avec du bitume tout neuf, ça avait l'air hyper propre, mais en y réfléchissant, après le virage suivant la route était en travaux et c'était dégueulasse, c'était peut être plein de saletés en surface en fait.
 
Pour quiqui, j'ai un Diablo aussi devant
 
Sinon, je veux bien ne pas prendre de l'angle en ville, mais je tourne comment ?    
 

technique Mr. Hornet © : tu t'arrêtes, tu sors la béquille, tu pivotes la moto autour de la béquille, tu redémarres.

Je vais de ce pas m'entrainer

ça promets
tu roule moins vite par exemple  

faut poser le genou

 
La technique kivabien :  
Il suffit d'être deux, le premier va se placer du côté béquille latérale. Puis tirer la moto vers lui, ce qui va légèrement soulever la roue arrière : a pu qu'a faire tourner et graisser, par le deuxième gars (toi en l'occurence).
Temps de l'opération : 10 secondes.
Poids à soulever : très faible.
 

Non mais je disais pas ça dans ce sens là

Mais en moto même à faible allure pour tourner tu mets de l'angle non ? C'est forcé quoi

Non par contre ce que je fais pas c'est ré-accélérer sur l'angle, je le fait que très rarement (grande courbe tranquille) et j'ai perdu l'arrière quasi à chaque fois.

Que ça soit clair je roule pas comme un malade hein Je cherchais juste à comprendre pourquoi je décrochais aussi vite

ouais, mais faut être deux.
 
la technique kivabien bis :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t18505955

En ville tu tournes comme au lent : avec le guidon

t'as clairement un probleme, t'as une bonne marge avant que ca décroche normalement.

franchement vérifie ta pression...

edit : ou alors t'as juste un mauvais feeling, ca décroche pas vraiment mais tu "sens" pas l'arrière?

 
C'est ça qui est relou

 
Mouais le cric faut pas se rater quand même...

nan ca passe tres bien
par contre heureusement que j avais des pions de levage sinon ca marchait pas

Oui enfin je vais pas non plus passer tous les virages à 15km/h   ²

Ouaip je vais vérifier ça cette aprem.

Pour le feeling je pense pas, j'ai clairement senti la roue arrière faire très légèrement "droite-gauche-droite-gauche", comme si elle sortait de la traj et essayait de revenir dedans, attirée par la moto.
Après j'ai pas eu peur dans le sens ou j'ai bien senti que la moto n'allait pas s'envoler quoi... Enfin je pense

Mais quand je l'ai vraiment senti c'était dans ce virage à gauche que je soupçonne de dégueulasse, j'irais vérifier je dois y passer cette aprem.

y'a aucun risque de se rater, au pire le cric glisse et la moto retombe de 5mm de haut, toujours en appui sur la latérale  

J'ai fait fuir bubull du coup, il a cru que je roulais comme un écervelé

 
Ca se tente    
 
Pas de risque non plus si le bras oscillant est arrondi?

un chiffon dessus pour eviter de le marquer et roulez'
 
par contre moi y avait la roue qui bloquait (cric trop proche) oblige de prendre appui sur le diabolo...

 
Bah ta pas une gonzesse/parent/chien/whatever pour t'aider ??

Bah quand c'est prévu, genre tous les 500 bornes ça va, par contre après t'être fait rincé la gueule c'est moins évident...

et puis ca fait chier à force d'emmerder quelqu'un pour ca systématiquement

bah quand ton père ou ta nana aiment bien donner un coup de main pour la moo, ça va bien (au pire j'ai mon voisin de palier, moard)

mwé... suffit qu'ils soient pas dispo quand t'as besoin ou quoi.
 
être dépendant de quelqu'un c'est MAL

faudrait que je m entraine a mettre la moto sur la bequille d atelier et a la retirer tout seul

 
On peut aussi adapter la technique en solo.  
On se place côté béquille, on tire un peu la moto et en même temps on se baisse pour faire tourner la roue. On graisse la partie accessible, on relève, on refait tourner, on graisse la partie suivante, etc.
 
C'est plus long que quand tu fais ça à deux c'est sûr mais ça demande pas de cric ni une autre personne

Mouais, autant pousser la moto dans ce cas là, c'est moins casse gueule

 
Merci d'être là, des fois je me pose des questions quand je vois qu'on mélange de la choucroute et du pâté
 

 
Si je me retrouve le cul sur un R1 ce sera de ta faute
 

 
C'est quoi la difficulté ?

pas la mettre par terre peut etre  

 
Tu soulèves l'arrière de la moto avec le bras gauche, tu mets la béquille en place avec le bras droit et tu reposes la moto sur la béquille
 

deja je suis pas musclor ensuite faut bien vise les fourchettes    
 
Moi je voyais plutot, je mets en place la bequille et je force comme un bourrin pour la lever  

LOL

Non    
mais c'est inquitétant pour le futur  
apprend à lire l'état de la route et à anticiper l'état de la chaussée avant de tirer des conclusions hasardeuses sur ton matériel
un diablo gonflé correctement et chaud (il était chaud dans ton cas, j'ai dit 5 km, mais en fait au bout de 2 km il est chaud ) ça tiens et c'est largement suffisant pour un newb. si ça glisse de nouveau ça veut dire que le bitume ou la route était pourrie et que tu n'as pas su t'adapter, pas que le pneu est pourri    
 
et va pas casser ta belle moto t'entends      

y'en a qui roule sans les chicanes ?

nan au pire on met un pied de table

Non mais j'ai balancé ça comme ça Je cherchais plutôt une explication

Je viens de rentrer et en fait la route est bien nickel d'aspect, sauf qu'en fait y'a plein de terre/mini gravillon. Ça se voit vraiment pas quand t'arrive et ça se sent vraiment pas sous le pneu, je l'ai juste senti à la ré-accélération justement. Et toute la portion de route est comme ça. Ceci expliquant cela...

Je vais quand même aller check la pression de mes pneus

Mais non, pour le moment j'en apprends de plus en plus chaque jour ou presque

EDIT : Après relecture de mon post d'origine effectivement ça fait un peu le mec sûr de lui qui crache complètement sur les pneus effectivement

 
Tous les possesseurs de SV

Moi je m'en suis fait remettre une faite a la main a partir d'un pied de table , c'est bien mieux que sans