Imagine de la remontée avec que des provinciaux  

ouais, y'avait du monde ce matin

ouais, y'avait du monde ce matin

Le début des la circu divisé par 3 en RP

- trop de rétrogradage tue le rétrogradage : j'ai eu un petit mouvement de guidon, faut que je fasse sauter cette habitude de faire comme en bagnole.

elle m'intéresse bcp l'ER6F
pour le rodage, tu dois pas dépasser les combien?
tu as pu comparer par rapport à d'autres motos?
en vilel, pratique et maniable?
combien l'as tu payé?
et niveau assurances, elle est considérée comme sportive non?

 
1) Rodage : théoriquement entre 4000 et 5000 maxi les 500 premier km. Ensuite, possible de monter progressivement jusqu'a 1000. Un très bon résumé ici :
http://www.kawette.net/forum/topic9028.html
 
2) Par rapport à d'autres, à l'arrêt : position confortable (vs SVS par ex). Sinon, par rapport à l'ER5 de l'auto école, rien à voir (heureusement !).  
 
3) Très maniable !
 
4) 6800 clef en main, modèle 2k9, neuf.
 
5) non pas du tout sportive pour les assurances (en tous cas à la MAAF, coût idem que ER6n, SVn et SVS).
 

 
Qu'est-ce que tu entends par là?
 
PErso j'essaye d'utiliser le frein moteur, j'ai juste la sale habitude de rétrograder jusqu'en 1ère alors que je pense que je devrais plutôt m'arrêter en 2nde...
 

Ce matin, petite interfile, je suis un scoot tranquille à 35, ça roulait bien, une voiture qui met son clignotant, déboite, le scoot derrière qui klaxonne et gueule... bon bon bon, le temps qu'il l'engueule, moi qui suivais, je le double.  
200m plus loin, une caisse qui déboite à l'arrache super vite sans clignotant rien j'lui fais un ptit "tut tut" pas méchant mais pour la forme, le mec me fait un bras d'honneur, un scoot derrière moi me double et lui défonce son rétro gauche  
 
Sur le coup ça m'a surpris, puis fait un peu marrer (j'suis mesquin ), mais la caisse roulait à 2 à l'heure après même en ayant de la place, style j'attends que le motard passe pour le foutre dans le rail, j'ai flippé un peu  
 
Finalement j'ai tracé large et c'est passé, mais je me demande si il voulait pas juste noter ma plaque pour porter plainte pour le rétro Ce qui dans l'absolu me ferait chier vu que c'est pas moi qui lui ait pété, même si il le méritait un peu  
 
Question bonus après l'histoire, pour se détendre :  
Ca vous arrive souvent de péter des rétros, coups dans les portières ?

Ca vous arrive souvent de péter des rétros, filer des coups dans les portières ?

 
Ben quand je rétrograde genre avant un rond point, je descend un rapport, je lache, gros coup de frein moteur, ça m'a fait un mini "gauche/droite" au niveau du guidon. Je pense que j'ai fait un trop gros coup de frein moteur.. maintenant c'est aussi parce que je veux éviter d'être trop bas dans les tours (rodage inside).

Ce matin, petite interfile, je suis un scoot tranquille à 35, ça roulait bien, une voiture qui met son clignotant, déboite, le scoot derrière qui klaxonne et gueule... bon bon bon, le temps qu'il l'engueule, moi qui suivais, je le double.  
200m plus loin, une caisse qui déboite à l'arrache super vite sans clignotant rien j'lui fais un ptit "tut tut" pas méchant mais pour la forme, le mec me fait un bras d'honneur, un scoot derrière moi me double et lui défonce son rétro gauche  
 
Sur le coup ça m'a surpris, puis fait un peu marrer (j'suis mesquin ), mais la caisse roulait à 2 à l'heure après même en ayant de la place, style j'attends que le motard passe pour le foutre dans le rail, j'ai flippé un peu  
 
Finalement j'ai tracé large et c'est passé, mais je me demande si il voulait pas juste noter ma plaque pour porter plainte pour le rétro Ce qui dans l'absolu me ferait chier vu que c'est pas moi qui lui ait pété, même si il le méritait un peu  
 
Question bonus après l'histoire, pour se détendre :  
Ca vous arrive souvent de péter des rétros, filer des coups dans les portières ?

quand tu rétrogrades, donne un petit coup d'accélérateur juste avant de ré-embrayer, ça va relancer le moteur et éviter justement cet a-coup. Là ça va car c'est sur du sec, ça te fait un coup dans la direction, mais sur du mouillé/glissant/glacé, tu vas bloquer ta roue arrière

quand tu rétrogrades, donne un petit coup d'accélérateur juste avant de ré-embrayer, ça va relancer le moteur et éviter justement cet a-coup. Là ça va car c'est sur du sec, ça te fait un coup dans la direction, mais sur du mouillé/glissant/glacé, tu vas bloquer ta roue arrière

Mettez vous d'accord hein

Coup d'accélérateur au moment de passer la vitesse

Jamais rien pété, ça n'arrange rien, au contraire
En revanche je remercie souvent les voitures qui se poussent

Que si elle se pousse bien, sinon j'ai peur de leur envoyer mes vans dans le parebrise

Je fais gaffe à bien sortir la jambe le long de la moto (pas vers la voiture), sinon y'en a qui comprennent ça comme "dégage" ce qui est l'inverse du but voulu

Le coup de gaz est juste avant de réembrayer, sinon bonjour l'à-coup

Coup d'accélérateur au moment de passer la vitesse

Sur un bi, mais sur un bandit    

Je me demande vraiment si je le fait pas sans m'en rendre compte

Débrayage -> Accèl -> Rétrogradage -> Embrayage

On est d'accord
Perso je mets le coup de gaz en même temps que le coup de sélecteur à peu près

Et y a pas de "crr crraaa crr"    Faut que j'essaie  

Péter le rétro ça aide vraiment pas pour l'image des motards. Même si ca vient d'un conducteur de scoot.
 
Beaucoup d'automobilistes pensent qu'un scooteur et une moto sont la même chose et que les personnes qui dont dessus sont les mêmes.
 

Et y a pas de "crr crraaa crr"    Faut que j'essaie  

J'ai failli me faire attraper par une bar ce matin, une moto-école suivant ces moants en plus    
 
Le mec déboite un cycliste sans mettre de cligno alors que je suis sur le point de le dépasser, j'ai failli manger le coin de la bar. Il a eu droit à un coup de klaxon rageux et un point tendu avant que je ne dépasse ces moants

 
Ben quand je rétrograde genre avant un rond point, je descend un rapport, je lache, gros coup de frein moteur, ça m'a fait un mini "gauche/droite" au niveau du guidon. Je pense que j'ai fait un trop gros coup de frein moteur.. maintenant c'est aussi parce que je veux éviter d'être trop bas dans les tours (rodage inside).

Finalement j'ai tracé large et c'est passé, mais je me demande si il voulait pas juste noter ma plaque pour porter plainte pour le rétro Ce qui dans l'absolu me ferait chier vu que c'est pas moi qui lui ait pété, même si il le méritait un peu

Puisque chacun y va de sa petite histoire du matin...
 
Ce matin, un lapin un scoobite au feu, fièrement équipé d'un casque jet non attaché
J'allais lui dire qu'il avait oublié de l'attacher au moment où il choppe la jugulaire du casque pour...   bien constater qu'il était pas attaché et il repart comme ça    
 
Je me retrouve à le suivre quand on va pour dépasser une caisse de flics.
Le mec rattache son casque vite fait
 
Franchement quel est l'intérêt d'avoir un casque enfilé sur le crâne et ne pas fermer la jugulaire ? Ca prend pas 10 minutes et ça gêne pas particulièrement

Toujours garder à l'esprit que l'interfile n'est pas un droit mais une faveur que nous font les automobilistes
 
Que le mec soit un con et qu'il fasse un bras d'honneur est une chose, mais à la base, on a pas à être au milieu des caisses non plus...

c'est pas faux

 
C'EST LES CAISSES QUI N'ONT PAS A ETRE SUR NOTRE CHEMIN !!