Reprise du message précédent :
Bof, 670€ pour du tiers+vol

risque de chute sur moto neuve =   pour réparer  
+   pour assurer un débutant sur moto neuve  
 
Donc je plussoie sur le fait de prendre une ptite moto pérave assurée au tiers et qui coute queud, à la limite juste le temps de finir l'année avec ta banque, pis ensuite tu la revends et tu t'achètes ta moto neuve si ça te chante. Dans l'affaire t'auras en + pu t'habituer à la conduite avec une moo qui craint rien, et si tu te foires ça coute pas cher à réparer  

Issu de l'image d'où vient son smiley "what's wrong t-rex"

 
un copain de
 

 
 
Pourquoi    
 
On la retend juste quand elle en a besoin

 
j'ai jamais dit que je pensais acheter la moto neuve hein, dans tout les cas comme je l'ai dit je suis conscient du risque que je prend en prenant une moto récente avec ma très faible expérience  

 
C'est du mytho d'assureur ca
 
Demande un "relevé d'information" je crois que ca s'appelle comme ca.
 
Ils vont te sortir un document qui stipule que tu as été assuré pendant X année.
 
Moi mon assureur auto (j'etais en secondaire 4 ans, a la Macif) me disait comme le tiens, que je suis secondaire donc pas de bonus machin...
 
Après l'AMDM m'a dit que secondaire ca n'existe pas, t'es assuré ou t'es pas assuré. Et une fois que j'ai eu le fameux document j'ai vu que c'était vrai. Et j'ai donc profité de mon bonus auto

Bah la mienne, sur mon ER5 pourri d'occase, il lui fallait bien ça.
Donc je graissais toutes les 3 pleins d'essences, je nettoyais la chaine (pas seulement graisser, mais nettoyer avant) et je tendais tous les 3 graissages, et tous les 3 tendages de chaine, je nettoyais le pignon de sortie...

ok ok  
 
merci pour l'info xpay

OPERATIONMOANTSSUD2009CHEZLESPHENOS    
       
lieu : la piscine et le cul de Big Blue, Valbonne  
Participant : motards et les suzukistes  
date: je propose le 12 juillet, a laisse le samedi pour viendre pour ceux qui veulent, et lundi/mardi 14 juillet (avec le pont) pour rouler et repartir, je peux hberger jusqu' 4 personnes (plus en se serrant) gratuitement (oui je veux voir du monde  )  
   
occupation : barbecue, biere, piscine, biere, bain de soleil, biere, photos debiles et defis à la con (sans alcool, la fte est plus molle)  

 
 
manque les sudistes, les parisiens, les bretons, les marseillais,les estois,les centristes, les bordelais, les toulousains, les normands, les nordistes et j'en oublie

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Màj : sans Gambit, moi je confirme.
Par contre, j'ai pas suivi, c'est quoi la colonne 13/07 ? (bon à priori, c'est le jour de retour )

Par contre, j'annonce que je me ramène un sac de couchage (et une tente ?), au cas où l'un des parigots n'a pas sa place pour dormir.

le 13 c est pour ceux qui veulent rentrer sur 2 jours.
 
 
Putain J-4

Embrayge neuf + psb 14 dents + guidon large  sur CB500 = l'impression d'avoir une nouvelle bécane dans les mains !!!
 
OWI

 
Verif, pression, ca y'a pas de soucis.
Je demandais au niveau de l'entretien méca un peu plus poussé
 

 
le graissage, la tension de la chaine, la vidange, c'est pas de la mécanique, c'est de l'entretien, tant que tu ouvres pas le moteur pour tout paÿter dedans, c'est du soft

Fini à 1h30 hier, reprise dui taf à 9h ce matin, ptain je suis décalqué
mais des sous et dc à moi la Suisse pr le matos photo pas chère et surtout la RGDA fin aout début septembre

tsss, hier j'ai commencé a 8h00, fini a 20h00 alors bon, levé a 6h30 par ma fille qui est malade et faillit tomber en rade d'essence ce matin en pleine montée de voie express ...    
 
Et pire encore, je dois assister a un mariage ce week-end !!   (en fait, çà devrait largement aller çà, c'est un bon vieux poto)
 
gse powaaaaaaaa

Bon, premier retour après 200km sur l'ER6F 2k9 :
+ le confort de la selle n'est pas si mauvais, mais faut pas rouler plus de 2h, après mal au cucul
+ vraiment super maniable, ça en a étonné plus d'un (aussi lourde que d'autres moto pourtant bien moins maniable, peut être que le moteur est placé un chouilla plus bas, enfin bref).
+ pas de surprise dans la conduite
 
- le rodage ça commence à me gaver
- je m'approche des 300km, faut que je m'achete de quoi graisser la chaine
 
Et premier retour sur moi :
+ je commence à prendre conscience des possibilités de se faufiler avec, dont hier en suivant un moard pour faire un "dépassement" de bouchon.
+ je commence à pencher progressivement
 
- trop de rétrogradage tue le rétrogradage : j'ai eu un petit mouvement de guidon, faut que je fasse sauter cette habitude de faire comme en bagnole.

elle m'intéresse bcp l'ER6F
pour le rodage, tu dois pas dépasser les combien?
tu as pu comparer par rapport à d'autres motos?
en vilel, pratique et maniable?
combien l'as tu payé?
et niveau assurances, elle est considérée comme sportive non?

 
remontée de file
Et attention certains motards abuse dessus. J'en vois régulièrement sur la rocade remonter les files arrêtées à 50km/h    
 

 
Les files arrêtées    
le motard à 50...    
 
 

50 dans les files arretees certes c'est un risque mais bon ca va  
y'en a quand une grosse majorite qui roulent bien plsu vite ...

Grattage de cons

Surtout que lorsque les voitures sont à l'arrêt le risque est moindre. C'est lorsque ça roule mal et que les voitures sont en mouvement que plein de voitures changent subitement de file.

Faut arrêter de dire ça (j'étais le premier à le dire   ), il y a toujours des cons pour déboîter alors qu'il y a aucune place. Ils déboîtent juste parce qu'ils ont envie de changer de file  

bah ouais de toute facon c'est toujours dangereux ...

 
50 entre des caisses arrêtées moi je peux pas.
Et je ne suis en RP ou toutes les caisses laissent un joli espace, les 3/4 des gens roulent au milieu de leur voie, il faut viser juste !
 

 
Non justement c'est le contraire !!!
Elle déboitent d'un coup sans prévenir, quand ça roule à 20/30, même si le gas déboite t'as le temps de piler, ou des changer de file avec lui (ça m'est arrivé)...
 

tu verras t y viendras sans doute ...;
 
en rp les gens s'ecartent en regle general

Ce matin je suivais une moto taxi, tranquille l'interfile derrière
(sauf quand le gars pile car son tank ne passe pas )

lol

 
On a moins de place qu'en RP,
Et je t'assure que 50 c'est du suicide, et pourtant je suis pas un tendre... On me reproche très souvent de rouler beaucoup trop vite...
 
T'as souvent des gens qui ne se décalent pas, t'obligent à piler, régulièrement ça passe avec moins de 10cm de chaque côté, à 50 résolument non !

La voiture n'est plus à l'arrêt si elle déboite.  

1) Rodage : théoriquement entre 4000 et 5000 maxi les 500 premier km. Ensuite, possible de monter progressivement jusqu'a 1000. Un très bon résumé ici :
http://www.kawette.net/forum/topic9028.html

2) Par rapport à d'autres, à l'arrêt : position confortable (vs SVS par ex). Sinon, par rapport à l'ER5 de l'auto école, rien à voir (heureusement !).

3) Très maniable !

4) 6800 clef en main, modèle 2k9, neuf.

5) non pas du tout sportive pour les assurances (en tous cas à la MAAF, coût idem que ER6n, SVn et SVS).

Alors, nous c'était une seule voie, on mordait un peu la ligne blanche au milieu, avec double voie en face. Vitesse : 20km/h maxi. Pas d'interfile possible, puisqu'une seule file.

je te crois

Enfin... mon expérience de l'interfile c'est les autoroutes de la RP et le périphérique parisien et les automobilistes sont plutôt habitués à nous voir passer entre eux et ils s'écartent pour la plupart.  
 
Il faut scruter les roues avant des voitures que tu remontes et avoir une vision au loin en même temps.
 
C'est essentiellement les touristes et les provinciaux de passage à Paris qui peuvent faire des manœuvres qui sortent de l'ordinaire.
 
 

 
Imagine de la remontée avec que des provinciaux  

pitie pas ca  
 

Les we de grands départs avec les belges et les nordistes qui descendent et passe par le périph'  

ouais, y'avait du monde ce matin