Reprise du message précédent :
xsara de 1t2 d apres eux c est bon http://www.motoservices.com/sites/remorques.htm
 
 

bah c est le vendeur de remorque qui m a dit ca, vu qu ils vendent que ca je pense qu il doit mieux s y connaitre que le pequin de norauto

PSB -1 dents monté, et pour une fois je pense ne pas avoir foiré la tension de la chaine
Vu que j'ai du temps je vais ouvrir le moteur tiens.

 

 
Tu auras le temps (et les joints) pour le remonter ?

c est juste pour avior une excuse le jour du barbeuk

   
 
Finalement je vais prendre de la Motul 300V (full synthèse)
 
Mais euh... 15w50 ou 10w40 alors    
 
Faudrait quand même que je (re)mette au courant de ce que ça veut dire ces indices, j'ai oublié depuis la dernière fois que j'me suis posé la question...

Enfin ouvrir le moteur, juste le haut hein, histoire de contrôler les jeux et décalaminer , pour les joints j'ai tout ce qui faut

http://www.triumphall.com/huile1.htm

premier chiffre, c'est le grade à froid.
Hors à froid, tu veux une huile fluide, pas du miel donc il faut un chiffre bas.

Va pour la 10W40, après tout, ma moto a pas explosé avec ses 10k, ce qui est un exploit pour une ritalienne  

Merci, je vais lire un peu  

 
Bah s'il t'a dit ça, ça doit être bon mais perso, j'ai bien vu que les remorques que j'utilise ne sont pas aussi légères

tres interessant l'article sur l'huile

Mais pourquoi j'ai ouvert le moteur ...  

 
1 de moins au barbeuk

dans mecanique il y a nique tu devrais le savoir  

1 moteur de + à brûler pour faire griller les saucisses

Piston/segments à changer de sûr, peut-être le vilo et la bielle

franchement...
 
change de moto
 
je récupère bientot une 125 cg, on la remet en état, et je te la prête ça reste une honda, mais au moins j'ai ptet une chance de te pourrir

il va passer de 28 ch à 10... ptetre qu'il arrivera à mettre des pédales dessus pour la faire avancer  

sauf qu en general il les a pas pendant longtemps les chevaux

bah le piston et les segments je m'y attendai, un 2t qui arrive sur ses 40k bornes, c'est obligatoire ...
Ce qui m'emmerde plus c'est qu'il y a une marque de chauffe sur une des masselottes du vilebrequin, le métal a bleui

sauf que c'est le poids de la caisse en charge pas à vide  
et ça change tout dans le calcul
ce qui va vraiment limité c'est la limite d'assurance, ton véhicule est assuré pour une remorque jusqu'a x kilos
entre 750kg (le max autorisé pour des remorques non freiné de mémoire) à 500 kg pour les assurances pourraves

pas d'accord du tout , si on indique W50 en préconisation constructeur ça veut dire que le moteur doit être protégé à chaud par une huile moins fluide (le dernier chiffre indique une viscosité plus importante à chaud (comprendre plus épaisse et qu'il ne faut pas comparer au premier chiffre en 10W ou 15W).
dans la préco constructeur ce qui est important c'est le dernier chiffre le W50 dans ce cas, le 10W ou 15W peut être modulé en fonction des saisons et du moteur (pas la peine de foutre de la 5W notamment sous peine d'en consommer à froid, car l'huile sera trop fluide à froid)
 
vu que l'on est en été, et même en hiver tant que tu fais pas tourner ton moulbif par -15°C mets de la 15W50.
Protection amélioré quand ton moteur est en température ou chauffe beaucoup, par de l'huile plus épaisse.
à froid protection identique tant que la température n'est pas trop basse, mais ça m'étonnerais que tu fasse de la moto par -10°c déjà   .
 
la 300V en full synthèse c'est de la bonne came c'est ce que je mets dans la corsaro.
les motos japonaises sont souvent moins exigeante niveau huile, c'est plus facilement trouvable sur le globe .
 
De plus en dehors des grades de l'huile ce qui fait sa qualité c'est les additifs, les normes sont américaines à ce niveau API (American Petrolum Institute de mémoire). Il faut respecter l'indice indiqué (SL par exemple, avec S pour essence et L indique le niveau d'additif attendu dans l'huile), on peut le surpasser un peu (mais attention au patinage de l'embrayage à foutre une huile super méga additivé dans une moto).
l'ACEA aussi est une norme européenne, moins précise cependant
JASO est une norme japonaise

respect  

7 ans d'étude en huile

 
Tu as pas des photos ? Psq une masselotte qui surchauffe c'est plus qu'étonnant

 
Photos    
 

 
J'ai pas envie de refaire un débat sur l'huile.

 
à la place on peut relancer le débat sur l'usage du sopalin sur l'écran ( ) du casque

et je rajouterais que l'étude motomag est plus valide, les huiles sont mises à jour quasiment chaque année pour répondre aux nouvelles normes et que la carouf encensé notamment ne serait plus aussi bonne en rapport qualité/prix.
elle est bonne mais sans plus.

écoute je parle de norme, d'usage, il y a pas aller plus loin
va te balader sur les sites de l'API et du ministère de l'énergie du canada, tu trouveras un tas de source intéressante à ce sujet.
De plus sciencedirect.com regorge d'étude dans ce domaine.
 
va dire ça à bmw ou porsche qui préconise de la W60 dans leurs moteurs ou pont de transmission, et suivant la température extérieur tu adapte, en 10W ou en 15W.

La 5W50 ?
Elle est surtout bien plus chère maintenant

   
elle a aussi changé de fournisseur
pour le plus chère ça s'explique par plus d'additif en fait  

Il me semble qu'on peut diminuer le chiffre avant le W et augmenter le chiffre après, mais l'inverse non (ça se trouve c'est des grosses conneries )

 
Libre à celui qui veut de rayer ça visiere  

Je nettoie à l'embrayage

  mais ça dépend l'ampleur en fait
un moteur concu en 10W30 ne fonctionnera pas bien en 10W60 tout le moteur autour n'est pas concu pour une huile aussi épaisse.
par contre passer de 10W40 à 10W50 pas de problème
et idem dans l'autre sens faire 10W40 à 5W40, pas de problème (une petite surconso à froid d'huile), mais ça permet au moteur de démarrer en environnement froid et d'être lubrifier plus efficacement dès le démarrage.

Bon bein heu,  
 
à jamais

 
Tu vises à coté la.
 

 
A une température  "froide" style 20°C  la 10w50 est plus fluide que la 20w50. L'interet etant d'etre le plus fluide possible à froid.
 
Et de la moto, j'en fait à -15°

Qui a tenté les soldes motos ? Mes bottes ont 4 ans et meme si elles sont encore en état (et toujours étanche). Il serait peut etre temps de voir ailleurs.