Reprise du message précédent :

 
Lis la suite
 

 
Lis la suite
 

 
En 10 mois, ça ne me choque pas du tout, du tout

 
sceaux ca reste la "proche" banlieue parisienne, y'a donc rien (comme partout en RP) à part chevreuse qu'est pas trop loin.

 
J'avais pas vu ça comme ça

je met ma main a couper qu'il s'agit de la bielle droite
 
c'est un défaut conu sur les gs, qui est du à une moto qui tourne avec trop peu d'huile et qui chauffe trop souvent/longtemps sur la béquille lattérale

dites, je regarde les tuto et conseils pour changer les joints spi, vu que je vais vidanger la fourche, autant en profiter, ne sachant pas de quand ça date, ça ne peut pas faire de mal vu le prix, sur moto-station ils parlent d'un objet spécial pour bloquer la tige afin de desserrer un écrou btr, mais aussi d'autres combines pour desserrer ce fameux écrou, ceusses qui l'ont déjà fait, vous avez des retours dessus ?
 
(je parle de ce passage là : http://www.moto-station.com/article708-page2.html )
 
je voudrais pas être bloqué pour un bête truc à dévisser

gaymer en a bien chié apparement à cause de ça, me semble même qu'il a pas pu virer un des tubes à cause de ça
Y'a une combine qui consiste à dévisser un tout ptit peu cette btr le bras de fourche encore fermé mais je sais pas si ça marche

 
oui ils en parlent sur le site de ms, mais je voulais être sur, vu les outils que j'ai, je veux pas en plus en chier pour rien
 
mais bon, de toute façon je fais la vidange quand même

la vidange no souci, le changement de joint spi comme l'a rappelé biloo ca s'est fini chez le concess... un des deux tubes qu'on a pas réussi à démonter malgré nos efforts.

j aurais trop voulu etre la pour te voir avec ton tube de fourche sous le bras chez le concess', la tete qu il a du faire

pas sous le bras, dans mon sac de l'armée de terre @ 1980    
 
mais non, ils sont super cool chez luc motos.
et puis j'avais téléphoné avant quand même

Yep, pis bon comme tu l'as dit si tes spys n'ont rien, pas la peine de t'enquiquiner à démonter/en chier

ah ca c'est net, te fais pas chier à les changer si t'as pas de souci...

 
principe de précaution
 
l'ensemble sera démonté, ça ne coute qu'environ 10 € la paire, si ça lâche cause vieillesse un poil plus tard, je m'en serais voulu de pas l'avoir fait en même temps, elle approche des 70000 ma titine  
 
mais après si ça résiste, je vais pas insister comme un bourrin  

dans l aerospatiale le principe de precaution c est "si ca marche tu touches pas"

Je suis pour le principe de précaution , j'ai fait de même sur la tzr, bon au moins maintenant je sais démonter une fourche complètement
 
T'as tout ce qui faut pour tenir la moo, démonter la fourche ?

 
  ma moo va vite, mais elle ne décolle pas encore  

c est parce que t es une lopayte

 
Je reviens sur les pneus. Décidé à monter un train de PR2, j'ai regardé les prix chez dafy.  
Ils ont les michelin pilot sport qui sont presque 2 fois moins chers.  
http://www.dafy-moto.com/route/pil [...] helin.html
 
Ils valent quoi ces pneus ?

 
j'ai mon cric moto, faut bien qu'il me serve un jour.
 
pour les outils ça devrait aller par rapport à ce dont j'ai besoin, il ne me manque que la clé dynamo en fait

 
  ça fait mal ce que tu me dis là

j aurais pu dire que c est parce que t es trop gros

 
je ne suis pas gros, je suis bon vivant    
 
  ²

Oki, fait bien gaffe en la levant, équilibre bien les 2 côtés, ça serait con de la foutre par terre comme ça ( vécu )

attention aussi avec les spis "adaptables" : les miens à 10€ (même moins) chez cardy avaient pas la bonne taille (et pourtant la réference était la bonne)    
 

 
pneus qui ont déjà deux generations dans les dents, a priori grip plutot bon sur le sec, pas fameux du tout sur le mouillé et longévité plutot faible (2 à 3 fois moins qu'un power en situation identique)

y a un smiley farpaitement

 
je mettrais un gamin de chaque côté pour la tenir    
 
faut juste que je trouve un peu de mousse pour pas abimer les collecteurs en levant au cric, c'est pas le même poids que mes 125 le bestiau

Ca a quelle gueule ton cric ?

moi si je l avais pas suspendu a une echelle le SV aurait fini par terre au moment de desserer les Tes  

je pense allez chez suz' pour acheter des origines, à 1 ou 2 € près, c'est pas la mort

 
vi je viens de le trouver

 
c'est celui-là :

 
déjà testé sur deux 125, mais jamais sur l'inaz

Ah ouais c'est ze cri de compétichione

lidl 2005
 
ptet pour ça que j'ai jamais osé l'essayer sur l'inaz  

et comptez sur moi pour faire un petit reportage photo sur toutes les merdes qui vont m'arriver pendant le mécaniquage, prévu un soir de la semaine prochaine certainement  

 
c'est plutot 2 ou 3x plus cher chez suz  

Pareil pour moi, comme dit un petit tuto photo pour le changement des roulements de la colonne de direction sur un treteau de 20 ans

ok donc ça ne vaut pas le coup

merci