Reprise du message précédent :
Hop hop hop

Je vous pourri une main dans le dos

Jeudi, je suis en vacances !

si c est la main droite tu vas quand meme avoir du mal  

ca fait 2 mois que t es en vacances

Et un pied aussi ?

 
J'ai un accélérateur de ralenti, ça suffira
 

 
Non, ça fait deux mois et demi que je suis en arrêt, il s'arrête le 27 et après je prends deux jours de vacances
 

 
Mon pied est de retour pour vous botter le cul

 
Celle la est une enduro passée en SM

 
non, la pression devant être exercée est proportionnelle à la vitesse (en tout cas c'est comme ça en caisse), et j'ai l'impression que c'est pareil en moto.
Pour la thèse du freinage de la roue arrière, j'ai constaté que sur la mienne la roue arrière drible sur les freinage très appuyés (sans être à fond), alors que je touche à peine au frein arrière.
 
D'ailleurs j'ai remarqué que mon frein arrière avait énormément perdu en efficacité depuis que j'ai la brêle

C'est pas toi qui a énormément gagné en vitesse moyenne depuis que tu as la brêle ?

Non non, pour avoir un freinage correct de la roue arrièreil me faut appuyer comme un dingue !
La différence avec le début est flagrante

 
vérifie tes plaquettes et ton liquide de frein

+1  
 
La garde au levier ça change pas grand chose au mouvement nécessaire pour freiner ? Dans le sens "longueur de course nécessaire".

 
plaquettes sont à peine entamées.
Le niveau de liquide est bon.
 
La machine a 6500kms et 4 mois...
 

 
Il faut appuyer plus fort
Et il n'y a pas de garde sur le frein arrière.

 
Il avait prévu d'en changer, a priori pour une Daytona. Pour éviter la polémique : c'est quelqu'un qui roule très bien et fort, à LFG il a dépassé ses limites/celles de la moto (freinage trop tardif) et c'est le premier à dire qu'il a voulu jouer et qu'il a perdu...
 

 
Féloche pour ta vente ! Malheureusement tu restes sur un 4 cylindres moisi, personne n'est parfait

Arf autant pour moi, je viens de me rendre compte que je suis toujours aussi tête en l'air.
 
Quand je parlais de lundi je pensais au lundi de pentecote (donc dans une semaine).
 
Ce n'est que partie remise surtout que ta boucle passant par Rouen ou pas, c'est plus un problème, je suis sur Rueil maintenant

Han    
 
Trop tard  

Bon alors petit CR de ma 7 et 8ème heure de platal.
 
Thème du jour : pleurer au sens propre et figuré.
 
Le sens propre, c'est à l'allé que ça se passe.
 
Je flippe moins d'imaginer monter sur la moo, je suis moins crispé. Du coup j'ai calé qu'une seule fois (bêtement en plus) mais je suis reparti vite
 
Bon par contre, décidément mes yeux, là le casque ouvert car très chaud, mais putain de bordel de merde (pour être poli ), le nombre de pollen de peuplier et autres trucs à la con, dans les neuneuils bobo
Je suis arrivé au platal, j'ai vite enlever cax+gants, j'avais tout une forêt de bébé peupliers plantée dans les yeux
 
Bon ensuite, le plat du jour : rapide. C'est donc - pour ceux qui suivent - ma deuxième séance avec du rapide. Je commence enfin à bouger mon cul, comprendre arriver à dépasser 40km/h au compteur. Bon, c'est pas l'tout, mais il rajoute l'obstacle pour l'évitement. ARGH. J'en ai chié ! Mais j'ai fini par y arriver (à 20 min de la fin, en faisant que ça pendant 1 heure).
 
Oui, moi y'en a être simplet
 
Bon j'ai réussi a en faire un plutôt parfait (genre 25 sec, ouééé je m'améliore), mais au moment où j'ai aperçu qu'il me chrono, j'ai fait un strike (tous les plots renversé ou presque, GG )
 
Je gère pas trop la pression encore
 
Bon quand même de bonne sensations à balancer la moo à droite et à gauche
 
Retour, rocade sud de Grenoble, pointe à 100, bordel je kiff
Juste un rond point mal pris, mais je suis pas encore en conduite, déjà je suis plus à l'aise sur la moo (pas de calage, vitesse, freinage etc.)
 
Par contre, là ou j'ai pleuré au sens figuré, c'est quand j'étais tout content d'arriver mon évitement sur la fin du rapide, je lui dis :
" ahh je suis content d'y être arrivé "
- "oui, tu sais c'est pas grave d'être lent, ça va finir par rentrer". (comprendre j'apprends lentement)
 

 
Tant pis, ça prendra le temps qui faudra, mais franchement, yen a qui assure, sans faire de moo avant, de faire juste 20 heures, je tire mon chap'

 
T'inquiètes pas ça va venir, 8 heures de platal c'est pas énorme et puis chacun apprends à son rythme, difficile de se comparer aux autres.
 
Sinon heureusement que tu fais pas d'allergies sinon t'aurais pas pu faire tes heures de plataux    
 
Bonjour le tipoc  

 
nez bouché, + éternuements toutes les 10 sec

Salut !  
 
ça fait un bail toi : tu nous as pas dit comment t'as trouvé LFG !
 
Sinon aujourd'hui j'ai failli me manger un connard en 205 cab qui a joyeusement et sans clignotant quitter la voie d'en face pour se garer
 
sur la voie d'à coté (la mienne) il ma complètement ignoré et moi j'ai pas réussi à trouver le klaxon sur le coup et j'ai même pas eu le temps de mettre la main sur les freins c'est passé à quelques cheveux d'elessar de la cata ...

sur les sv carbu il marche le klaxon après 10 minutes?

ouais on a des bécanes bien finies commencées nous

Bon les jeunes : Lundi aprés midi -> Carole, y'a un plan de rechange en cas de trop plein ?

non, y'a pas grand chose dans le coin
 
du coup je propose qu'on se demerde pour arriver vraiment tot, nettement avant l'ouverture si possible.

cad avant 12h il me semble ?

les premières sessions c'est 14h si je me trompe pas

Bha 13h là-bas ça peut-être pas mal alors.

yep

 
Han l'horreur, je veux pas voir l'état du casque    
 

 
Ha merdoum je croyais avoir fait un ptit CR  
 
Alors j'ai vraiment grave accroché à cette journée    
 
J'étais particulièrement en stress quand on est arrivé et que j'ai vu les bécanes (certaines particulièrement typé raycing   ).
 
Curieusement je me suis presque plus amusé le matin sous le séchant que l'aprem (les pares carters ont touché quelques fois de chaque côté et je me suis un peu chié dessus pour les sessions suivantes).
 
Bon sinon après les démo avant les sessions de l'aprem de la position à avoir sur la moto, j'ai essayé de m'appliquer plus sur la position, du coup j'ai l'impression que je roulais moins vite (excuse numéro combien déjà?   ), en tout cas j'avais vraiment l'impression de déchancher comme un fou et pourtant impossible de toucher le genou (je devais avoir l'air ridicule quand j'y pense   ).
 
Enfin bon tout le monde m'a doublé mais je me suis vraiment éclaté   , j'ai vraiment hâte de retourner sur piste et je regrettes pas d'avoir investi dans un fût en cuir.
 
Ah oui puis c'est crevant la vache, je pensais pas que ça aurait été aussi physique.
 
Sinon j'ai l'impression que t'attires les situations à problème en moto    

 
 
j'dirais plutôt que j'en evite pleins mais que certaines passent les mailles du filet !

 
C'est pas faux    
 
C'est ça qu'est un peu chiant je trouve quand tu prends la moto pour les trajets boulot par exemple, c'est que le risque de ce type de situations ça se multiplie par beaucoup trop à mon goût, surtout que quand je prends la moto pour de l'utilitaire je conduis un peu comme un con.

Ca m'arrive très souvent de freiner au max de l'avant avec la bandit    

Le frein avant j'évite tellement que l'arrière se bloque souvent, traumatisme de mes chutes durant le permis je pense.. j'allais dire je fais un blocage mais c'est pas trop le terme à employer en fait

J'ai jamais utilisé le frein avant de la tzr à fond

Faut y aller progressivement. Je me suis planté aussi avec le frein avant, mais petit à petit tu arrives à gérer    

Pas le même poids, puis tu as une "sportive"  

 
J'ai un bon moyen pour que tu te forces à freiner avec le frein avant
 
Tu enlèves la pédale de frein AR

faut dire qu avec la TZR tu peux freiner avec les pieds

Faut le voir démarrer la tzr comme les pierrafeu

   
 
J'avions oublié que j'avais une sportive
 
Ptain j'ai hâte d'être ce week end, mécaniquer et rouler  

J'peux même te pourrir juste avec les pieds