j'en etait arrivé a cette conclusion    
 
maintenant, la cb est vraiment pas chere a l'entretien et je risque de galérer pour la vendre vu qu'elle a bien rapé et qu'elle a des km dans la tronche...
je prendrais bien une 125 ou autre truc sympa a coté mais l'assurance, ouch...

Avec des pneus carrés et des suspat' d'origine à 50 000km, ca peut devenir un camion

Avec des pneus carrés et des suspat' d'origine à 50 000km, ca peut devenir un camion

 
60 000    
 
et ces putains d'amortos, ça devient n'importe quoi, si je met un coup de gaz sur l'angle elle oscille pendant plusieurs secondes... mais le probleme c'est que c'est legerement cher.

Pouet Pouet

60 000  
et ces putains d'amortos, ça devient n'importe quoi, si je met un coup de gaz sur l'angle elle oscille pendant plusieurs secondes... mais le probleme c'est que c'est legerement cher.

T'as pas le droit de faire ça à ta CB...

Non mais

Avec des bitubo récent et des power en guise de chaussette, elle bouge à peine à 160 en plein déhanché sur Carole.
Une vrai danseuse avec cette config

 
Pouet Pouet

Bon, je n'ai toujours pas mon er5, mais ça ne m'a pas empêché de faire un tour avec Ptibeur... sauf que pour changer, j'ai conduit son aspirateur sur les 10 derniers kilomètres.  
 
J'avais un poil d'appréhension vu que je n'ai jamais roulé avec un passager ailleurs que sur le plateau à vitesse très réduite, et au final tout s'est très bien passé, le sds propriétaire de la machine se fait oublier dès que l'on roule à plus de 15 km/h.
 
En tout cas, la souplesse du Bandit me semble intéressante : ça permet de rouler vraiment doucement, en 5ème à 50 km/h par exemple, sans vibrations ou cognements comme sur un bi-cylindre.
 
Merci pour la balade !  

 
voila, tu as compris ce qu'était un bandit  

Perso, vidange fourche + ressorts progressifs + Bitubo, c'est pas une 1098 mais c'est le jour et la nuit avec l'origine à 50.000 km
350 euros d'investissement.

j'viens de comprendre ....
 

 
 

moant/moard c'est quand même une belle bande de débiles
 
 
 
et comme l'a dit GAS sur le topic d'a coté... c'est largement pire en vrai

Me manque les ressorts progressifs, mais je suis pas sur que ça vaille vraiment le coup. Elle est déjà pas mal comme ça

moant/moard c'est quand même une belle bande de débiles
 
 
 
et comme l'a dit GAS sur le topic d'a coté... c'est largement pire en vrai

Je peux pas dire quelle est l'influence du changement des ressorts, j'ai fait la vidange + les ressorts en même temps
Je sais que Scary enlevait parfois ses Hyperpro pour remettre les origines, selon la piste, c'est qu'ils doivent être pas mal

250 euros mes Bitubo d'occase

 
 
Perso, vidange fourche + ressorts progressifs + Bitubo, c'est pas une 1098 mais c'est le jour et la nuit avec l'origine à 50.000 km
350 euros d'investissement.

Du coup, t'es plus en power pour le rally ? Il faut être en pneu homologué non ?

dit-il avec son cb tout rafistolé streetfighter

250 euros mes Bitubo d'occase

@Magicien : sinon tu en fais quoi de ta CB au juste ? C'est une routière/utilitaire et tu as une autre moto plaisir à côté, c'est ça ?  

@Magicien : sinon tu en fais quoi de ta CB au juste ? C'est une routière/utilitaire et tu as une autre moto plaisir à côté, c'est ça ?  

Une autre, hum, antiquité

Je prends le cb tous les jours et pour aller sur Carole.
Ca m'arrive de le prendre de temps en temps en balade aussi
 
Et à côté j'ai un 1100 gsxr de 1991 comme moto plaisir, c'est... différent

Si. Cette année ils ont décidé de continuer à pas faire chier pour ça
 
Franchement ces pneus ils sont excellents !

Faut l'emmener sur piste le Gex
Enfin, si t'es un homme

Vu comment je roule avec le cb maintenant, non, franchement, le gex sur piste, spa une bonne idée

Je prends le cb tous les jours et pour aller sur Carole.
Ca m'arrive de le prendre de temps en temps en balade aussi
 
Et à côté j'ai un 1100 gsxr de 1991 comme moto plaisir, c'est... différent
 
18 ans d'âge

 
Tu me le prêtes ?

C'est pas cette bécane là qu'on appelle la "widow maker" ?  

C'est pas cette bécane là qu'on appelle la "widow maker" ?  

Le cb ?    

Non, la faiseuse de veuves (hfr ) c'était la kawa H2, un 750 trois pattes 2t très méchant, très mal équipé niveau chassis

Non, la faiseuse de veuves (hfr ) c'était la kawa H2, un 750 trois pattes 2t très méchant, très mal équipé niveau chassis

Une bécane qui illustre à merveille l'expression : le cadre qui se tord à l'accélération
Mon père me racontait que lorsque il en voyait sur route, généralement on arrivait à voir les roues ne plus être dans le même axe

 
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Moi ça a marché
 
Mais tu ne loupes pas grand chose
 
Enfin, sauf si tu aimes bien New Born de Muse