Reprise du message précédent :

 
Ouaip faudrait que je me prenne un cuir du style. Je vais voir si le Macadam est bien aéré demain si je peux (il a un truc sans manche amovible à l'intérieur aussi) sinon j'attends les soldes.

le mien arrive à la fin de la semaine et gratos pourquoi s'en priver  

C'est un peu plus que ça, et c'est toujours mieux que rien

Bon petit récap de mes 3ème et 4ème heure :
Reprise de contact avec la moo (depuis les 2h de la semaine dernière).

J'ai juste appris le demi tour la dernière fois.
Là, le mec me fait monter derrière, et fait un slalom à FOND LES BALLONS §§§§§§ en raclant les cales pieds à chaque fois.
J'ai pas fait le malin

Ensuite il me dit : "bon ben voilà, le rapide est libre aujourd'hui, on va commencer par ça. Tu verras, ça va aller tout seul, le contre braquage aussi. Vas y."

Et voilà... Bon alors j'ai eu 4 soucis :
- trop lent au début, mais bon c'est chaud, j'avais **jamais** fait de slalom avant ! Ensuite c'est venu progressivement : OK
- trajectoire : ça s'invente pas, il m'a laissé faire de la merde pendant 10 minutes, puis m'a expliqué les trajectoires : OK
- je rétrograde avant de freiner. Je me suis fait hurler dessus : "SPA BIEN§§§ utilise le frein d'abord bourdel ". Les histoires de tibia pété, clavicule etc. ça m'a fait enfoncé vite fait dans le crâne que c'était mal J'ai fini par corriger : OK
- utilise le frein arrière. ARGHH. J'ai pas l'habitude, je perds un peu les "pédales" quand faut synchro le frein avant + arrière + embrayage + sélecteur. C'est hot, j'ai pas encore ça... Donc so far : NOK.

A noter que mon mono ne fait aucun compliment, il reste toujours à critiquer mes soucis. Je sais il est pas là pour faire des compliments mais bon.. Genre je fais une slalom pas trop naze (sans rien faire tomber), à allure correcte, je merdois un mini truc (genre trajectoire pas niquel), je lui demande : "c'était comment ?"
Réponse : "trajectoire bof blablabla"
- "oui mais le reste ? Je suis allé plus vite quand même.."
- "trajectoire blabla"

Points positifs :
- je suis passé de 10/15 km/h sur mon premier slalom, à bien plus ensuite, avec une bonne trajectoire, et j'ai pas perdu mon savoir faire du demi tour que j'ai appris à mes 2 premières heures.

Par contre, toujours pas osé rentrer en moo... Mais comme cette semaine j'ai 4 heures, vendredi je pense que l'aller je m'y essaierai.

Le nouveaux sort dans 2 mois

bof je m'en fou tant qu'il fait téléphone  

 
Gratuit il a dit
 
Mais bon, c'est franchement une bonne machine...

C'est sympa à lire, je m'y retrouve un peu    
 
Mais bon t'as pas besoin d'utiliser tout ça, l'embrayage c'est un accessoire de confort, tout comme le frein arrière, voilà de quoi te simplifier le travail

Ha on t'a pas dis

Mouéé, y'a que safari qui m'intéresse, ou presque Mais bon l'écran, le tactile capacitif, l'os ....

Je trouve quand même chaud de commencer par le rapide

C'est quand même sa 3éme, 4éme heure, faudrait se lancer un jour

 
Y a pas ca sur la combi de R.ossi dc ca sert à rien  

 
C'est bizarre oui, mais bon... J'ai pas bien compris, il t'interdit d'utiliser le frein moteur ?

Bah surtout tu freine un peu avant de rétrograder sinon tu te prends tout dans les noisettes  

Juste pour l'échauffement (frottement) en cas de chute, tu t'en dira pas non à ces 3-4 mm  
 
Rossi lui il à la classe quand il tombe

Mmm , j'en sais rien en fait si je roule agressif ou pas
J'utilise la meule dans la plage d'utilisation où la puissance est dispo, en haut du compte tour quoi
Pour ce qui est de rouler en groupe , euh honnêtement je n'ai aucune idée de si je roule bien ou pas , safe toussa, faudrait demander aux intéréssés ( je me vexerai pas promis, toutes les critiques sont bonnes à prendre, c'est comme ça qu'on avance)

 
Ah oui forcément

 
Je suis un gros adapte du "frein moteur" sur la bagnole, je ralenti bien longtemps à l'avance, je retrograde blabla.
 
Il m'a dit qu'a vitesse pour faire le temps, j'aurai pas le temps d'utiliser le frein moteur, j'irai dans le décor.. Donc juste freine d'abord, débraye, 2 puis 1 à la suite, puis demi tour.
 
4ème heure, faut se lancer... mouais, je me sens pas de faire de la route tout de suite, j'ai encore pas des bons réflexes.. Je préfère prendre mon temps que de me boitier. Peut être que le suis une lopette, mais au moins, pas une seule boite pour l'instant (j'touche du bois)

Déjà que sur le parking, la pointe à 80km/h, OMAGAD aaaahhhhhhhh  

C'est clairement pas la même chose le frein moteur sur une bar et un 2 roues

Puis surtout, là encore t'es sur une moto de débutant, y'a pas de frein moteur, vaut mieux s'entrainer pour pouvoir gérer les vrai gros cube

Perso j'avais jamais conduit de moo (ni de voiture). Au début de la troisième heure j'ai amené la moo tout seul sur la platal (en calant une dizaine de fois ), et rapide direct. Faut se lancer

 
Mon moniteur (et l'autre avec lequel on partage la piste parfois) nous conseille clairement d'utiliser le frein moteur sur le rapide, quand t'arrives pour le demi tour par exemple, et surtout y'a un parcours ou t'es obligé de le faire (le rétrogradage justement), apparemment les inspecteurs veulent carrément voir la moto faire des accoups nets quand on passe la 2de puis la 1ere.  
 
Et je sens carrément le frein moteur sur l'ER5 de la ME

Oué vaut mieux l'utiliser avant le demi tour, avec un peu de freins.  Par contre pour gagner du temps, inutile de descendre la première (perso je la descendais pour repartir en wheel après le demi tour )

Yep les inspecteurs veulent entendre le bruit, mais si le fais pas, ne le dis pas à l'inspecteur, peut être qu'il n'a pas remarqué (c'est par expérience que je te dis ça ).

Oué tu le sens sur l'er5, mais tu vas voir, les sensation descende assez vite en moto

Pareil quand j'ai passé le plateau, on avais pour consigne de commencer à freiner quand le frein moteur n'était plus beaucoup en action  
Bon moi j'faisait ça comme un bourrin, tout en même temps
Mon pote lui pour montrer qu'il y avait du frein moteur il mettait la meule en glisse  
 
Et c'est normal, l'er-5 est un bi, le frein moteur se sent beaucoup plus que sur un 4 cylindres.
Et encore plus sur un mono cylindre
Après la cylindrée joue aussi beaucoup

Oué voilà, sur un 4cylindre de 1000cc tu dois bien le sentir le frein moteur

Je suis bien content de pas trop en avoir sur la bandit Si j'en ai besoin je descend 2-3 vitesse et hop

Cette image    
 
"BRB   "

 
Le demi tour en 3eme ? Tin c'est pas large quand même Remarque on nous demande de le faire en 1ere donc j'ai pas essayé...  
 
Ah de toute façon j'irais pas me plaindre "Z'êtes sûr que c'est bon ? On a pas bien entendu le bruit quand même"
 
Pour les sensations j'me doute, c'est comme tout, pour ça qu'il vaut mieux y aller progressivement, pour prendre plaisir à chaque étape... mais bon  
 

 
Ouais c'est un peu ça aussi, il m'arrive aussi de bloquer la roue arrière lors du parcours où il faut rétrograder à l'arrivée, ça plait pas au moniteur bizarrement
 
Je fais aussi un peu "tout en même temps", enfin c'est au feeling quoi... Je fais un peu comme ma voiture finalement (vieille voiture avec freins pourris, donc frein + frein moteur sinon je m'arrête pas )
 

Descendre la première Désolé

Et y'en a qui se plaigne Sisi

 
Bah même comme ça je suis largement dans les temps (sauf sur un côté pour l'évitement). Mais je perds clairement mon temps sur le demi tour.  
 
Vendredi j'ai cours à nouveau donc je lui demanderais ce qu'il en pense. Faut quand même pas mal ralentir pour le passer, donc pour ré-accélérer en 3eme j'sais pas ce que ça donnerait, mais je l'ai passé une fois en 2de car la 1ere n'est pas passé et c'est passé nickel (fin ça m'a surpris donc j'ai perdu un peu de temps mais pas eu de problème particulier quoi...)

EN troisième je crois pas que ce soit possible

 
Bah c'est ce que je me dis aussi mais c'est toi qui disait "inutile de descendre la seconde", tu disais le faire juste pour repartir en wheeling Ou alors on s'est mal compris

J'ai corrigé plus haut

 
Ah c'est bien plus clair et logique maintenant  
 
Oui en seconde alors, je verrais combien je gagne

 
Exactement ce qui faut pas faire le mec qui te suis ne voit pas que tu retrogrades et que tu preferes user ton moteur et ta boite plutot que d'user des plaquettes qui coutent rien lol J'ai jamais compris ça.  
 
Pour la conduite le plus tot c'est le mieu comme toi j'avais jamais conduis de 2 roues même pas un scoot. et au bout de 2 heures le mono m'a dit, tu rentres. J'ai pas eu le choix et finalement c'était assez facile, bon evidemment je n'avais pas de périph ou d'artere parisienne à prendre mais bon, tout le temps que tu passes à conduire c'est tout benef pour le permis. a+

On parle du plateau

 
 
Ce qu'il fait sur le plateau il le fera sur la route, d'autant plus qu'il le fait deja en voiture! Les gros freinages retrogradages sans allumés les feux stop y'a des spécialistes et c'est ultra dangereux/insupportable lorsque tu suis un conducteur qui fait ca

Oui, sauf qui suffit de tirer un peu sur le levier pour allumer le feu stop sans forcément freiner, et qu'au plateau l'inspecteur entends si tu rétrogades, ou pas.

Oué alors arrêtez de croire que je freine en permanence

 
Oui on est d'accord sauf que sur la route, il m'arrive parfois de suivre des fumiers de lapin qui s'amuse à retrograder comme des gorets sans allumer les feux et c'est parfois dangereux. Bisous