Reprise du message précédent :

On voit bien que ton pneu se dégonfle avec le graph d'altitude

T'as pas le truc pour la fixer sur le casque ?

c'est pas faux
 
au mieux on le met sur le casque ou la fourche avec du riselan    
 
à voir à la prochaine sortie mon kamui  
 
EDIT :  

Comment je vais vous pourrir avec un pneu bien gonflé !
 

à partir de ca, j'ai repris des points pour chrono gps qui devraient marcher :
point 1 48.756346°,   3.278513°
point 2   48.756548°,   3.278203°

altitude toujours 159m

je fais ça régulièrement avec mon gsxf 750, mais je ne fais quasiment que du hors agglo / de la nationale.
Sinon c'est 7L en ville.

tiens sinon sur LFG vous preniez combien dans la parabolique qui se termine par un pif paf?
je faisais 120 régulièrement en restant au milieu de la piste (grosse marge donc) et cyp disait prendre 140.
Le fait d'avoir commencé sur le mouillé nous a je pense rendu un peu prudent par la suite, il devait y avoir moyen de faire encore un peu plus que les 140 de cyprien en collant l'extérieur et en ayant "gros coeur".
Sinon j'ai pris 165 en bout de ligne droite, soit à peu près ce que je prenais l'année dernière en Carole.
 
Au niveau plaisir ressenti au guidon, je dirais au global de LFG > Carole, pas photo !

au pire je l'accroche sur la  

j'ai pas fait attention mais pas vite, effectivement j'avais pas vraiment le "gros coeur" sur le mouillé et la dernière session y'avait une trace de terre en travers juste sur le freinage, ca avait pas l'air de modifier trop l'adhérence mais ca m'a pas motivé à tester
 
par contre le pifpaf il passe très vite comparé à celui de carole j'ai trouvé, on peut presque le couper  

oui, cyprien disait qu'avec la bonne trajo le pif paf passait quasi tout droit alors que moi je donnais tjs un gros coup de frein juste avant

Sur la petite parabolique, 120-130 peut-être plus, par contre j'ai jamais accroché le 150 sur la ligne droite. Et j'ai vraiment essayé.

en bout de ligne droite j'ai dû accrocher 160 voire 170 (compteur suzuki ), mais pas plus... c'est pas un circuit très rapide et finalement c'est pas plus mal à mon gout

C'est déjà bien 160 à 170 pour les motos qui peuvent pas aller beaucoup plus haut !
 
Ca doit être sympa une session sur circuit n'empêche, il faudrait que je m'équipe en full cuir mais ça coute quand même ! Le truc chiant c'est qu'aux alentours de Rouen il n'y a pas grand chose.
 

 
Un SV accroche quand même les 200 compteur sans trop de soucis !
Il ne faut pas oublier que ça fait +-170kg ces bestioles

et ça va pas plus haut  

L'ER6F va sans aucun problème à 200 compteur, et ça doit s'essouffler plus vers les 220
Le SV ça doit être sensiblement pareil

edit : autoroute allemande, parental advisory toussa

et encore, t'es loin de la réalité    
 
bon allez, TP de .NET, le dev c'est ma joie c'est ma passion, let's go to school.

bon courage alors

Bonjour  

salut les filles
 
"Haut les cœurs, ça caille aujourd'hui, c'est le jour de la marmotte !"
 
fais tout gris, fais pas beau, alors que je bosse pas, sud de marde    
 
 
 
  vu comment mon pc décolle à chaque traitement video je suis pas sur de vouloir renouveler l'expérience

 salut les inuits,
il fait beau et chaud, mais qu'est ce qu'on s'emmerde dans ce pays

 
 
Au fait pour info, le road 2 c'est bon mangézen, ça tient niquel pour un poireau sur circuit, et en même temps ça a une bonne longévité
 

 
je veux bien le faire !! la prochaine balade qu'on se fait je prends la SD et je tente de faire une vidéo sympa    
 
j'ai la puissance nécessaire autant que ça serve  

ca doit te changer de ta moo d'avoir de la puissance

la tienne à rien dans le sac c'est la folie
 
Puissance 85,6 ch. (63 kW) à 9 500 tr/min, couple 6,7 daN.m à 8 500 tr/min  
 
bah je comprends pourquoi j'avais pas l'impression que ça tractait  

Débutant et 85cv c'est déja bcp hein
La puissance c'est bien, le passage en courbe à bonne vitesse (cad savoir maitriser son engin ) c'est mieux

Avec mes 55cv je ressent pas un besoin de puissance en plus lorsque je roule avec des motos pourtant plus puissantes, mis a part dans de bonnes lignes droites sans intérêt, et pourtant je suis loin d'exploiter ma moto !

Mais clair

En ce qui me concerne j'ai 45cv et je commences a trouver ca limite à pas mal d'endroits

Ouais mais à rouler dans les tours, t'as l'impression d'être un pilote qui exploite sa bécane, c'est ça qu'est bon  

je m'en fou de la puissance ce que j'aime c'est le gros couple !!!
 
si j'avais une moto de 55cv avec un couple de tracteur je dirais pas

Et t'as un 4 pattes

j allais dire la meme chose

Y'a erreur de casting là

la div je rigole toujours, parce qu'on va facilement dans la zone rouge, alors qu'on a presque mis de gaz