Reprise du message précédent :
...
 
j'en ai marre de ces histoires de pneus... ya quelqu'un qui vient me les limer la nuit ou quoi??    
 
j'ai fait l'hiver comme un poireau, le pneu est deja a plus de 50% d'usure en quoi... 4000km...

Ben ça dépend surtout du style de conduite en fait, si tu freines comme un boeuf et que t'ouvres en grand dès que l'occasion se présente, le pneu prends cher

dont une bonne partie en 34 il est vrai, mais bon le couple  du SV est bien présent même en bridé

ben justement je fais de plus en plus d'efforts pour avoir une conduite douce et paisible, aussi bien pour les pneus que la conso... sauf que pour la conso, ça fonctionne (4.4l/100, c'est plutot pas mal )

Sinon hier à la Ferté je sais pas ce que j'ai foutu mais je me suis rendu compte à la fin de la première session que j'avais plus d'essence : j'ai donc fait d'aprés mon Trip A 270km pour 14,5l d'essence soit 5,3l/100 nouveau record perso (par le bas) !

J'suis pas allé au boulot en moto ce matin :
 
- il pleuvait
- J'avais mal au bras droit et poigné droit
- J'ai senti hier sur le Periph/A13 ce qu'on me décrivait pour un pneu sousgonflé..

t'as encore du boulot pour battre cyp mais tu t'approches de mes scores

En parlant de Cyp j'ai halluciner de voir la facilité avec laquelle il m'a passé par l'extérieur sur le mouillé il roule depuis longtemps/plein de bornes ? (j'me doute de la réponse)

 
à voir, après avoir essayé un bandit et un z750, je trouve mes freins très bien   mais j'ai bien l'intention de changer mes durites, kékéstaÿle, durites avia bleues   (les finances suivent pas pour la moo là )

 
oui   en tout cas celui de kamui
 
reviendu après une bonne balade avant la tombée de la nuit avec madame, je l'ai emmené au pont de la siagne, et en partant par la route entre la siagne et callian, un poids de plus à l'arrière, même si léger, c'est super pour ce genre de route défoncée à souhait    
 
j'ai pris une partie des adrets aussi mais j'ai mis le mode kamui lowpette pour pas brusquer ma femme, demain après midi c'est tanneron/adrets/fréjus/bord de mer    

pas tant que ca finalement, il a eu son permis 6 mois avant moi donc ca fait dans les 3 ans, et il roule exclusivement en usage loisir donc pas plus de 6-8 000km par an.

mais il a un ressenti et une analyse assez précise du comportement de la moto, de l'état de la route etc (ca vient ptet de son métier de pianiste, il compare souvent le pilotage à la musique d'ailleurs ),
Et un bel optimisme aussi : y'a pas encore un mois il roulait -sur piste y compris, donc- en pilot road 1 et ca l'empechait pas de faire frotter de tous les cotés... d'ailleurs on en rigolait hier en repensant à une session à carole, où on était partis tous les deux, en mode "premier tour tranquille chauffage pneus blabla toussa". Arrivé à la parabolique (donc à peu près au tiers du circuit) j'entend le "scrrrrttchhh" de ses reposes pieds qui grattent et juste après je le vois qui me fait l'exter comme un crétin  

mon dernier power à fait 2600km et des poussières le mécano à sortie la dernière fiche pour se marrer    
 
surement la journée piste qui lui a fait mal à la gueule

Dès que la moto est prête, je vous pourri tous, et je teste vos meules

le mien avait deux ou trois sessions à carole aussi  

 
Je sais pas comment tu fais, mais c'est tant mieux !
Moi quand je suis à cran, j'ai tendance à évacuer le stress sur la route. Et ça, c'est clairement une très mauvaise idée !!!
 

 
Je sais pas comment vous faitez pour les user aussi vite !
Mais bon aussi dire que machine neuve, donc le pneu a fait le rodage et le mise en jambe sur la moto.
Surtout que c'est quasi ma première machine. Ceci doit expliquer cela, parce que je me traine pas sur la route, et une fois la machine chaude, je suis rarement sous 8k rpm !
 

 
Quelle diff entre power et road 2 ?

en 34 cv ?

tu tiendras pas face à Kamui  

*et sinon, j'aimerais m'offrir un cuir.  
Je vais l'acheter d'occase vu que le neuf est trop cher. Y'en a des centaines sur le bon coin.  
 
Je voulais savoir si vous prennez la même taille en blouson textile qu'en cuir ?
 
J'ai un L en cordura bering...et en cuir je prend un L ou alors faut un m pour etre moulé dedans?  
 
A+ et merci pour vos conseils

J'éspère qu'il se traine moins la bite que la dernière balade qu'on a faite
d'ailleurs la dernière fois que j'ai roulé avec lui c'est quand tu nous a vu sur le bord de mer et que j'vous ai traité de kéké

J'ai un L en cuir et un M en textile

power : pneu sport, monogomme tendre, bon comportement sur le mouillé et longévité bonne pour un pneu sur ce segment (comparé à ses concurrents direct)
road 2 : pneu routier-sportif, bigomme "dur" au centre et "presque power" sur les bords, excellent comportement sur le mouillé (le meilleur du marché selon beaucoup -hors pneus pluie évidemment-), peut probablement faire 50 à 150% de distance en plus qu'un power et pour l'instant je n'ai rien à lui reprocher que ca soit sur piste ou sur route. (testé à l'arrière uniquement)

oui, mais encore une fois le couple encaissé est le même ou presque

ça fait un bon ptit paquet de km quand même : suffisamment pour connaitre sa moto.
 
Hier à la 4eme session j'ai fait frotter les repose pied (plus le droit par contre) et j'ai été étonné de voir a quel point une mot tient sur l'angle (c'est plus impressionnant en vrai qu'a la télé   ) c'est très crevant aussi.
 
Je suis presser de remettre sa à Carole    
 
Franchement pour LFG je re-signe l'année prochaine (ou plus tot si possible) à moins que je puisse m'organiser pour un circuit du sud

Cyp, c'est LE Cyp ou bien un usurpateur?

j'ai un XL en textile et un L en cuir...  
ca dépend toujours beaucoup des marques, et des modèles au sein d'une même marque, c'est jamais coupé pareil!

 
Ok,
 
Vu que je fais beaucoup de 4 voies pour aller au boulot, je cherche plutot du bi-gomme pour le pas faire un pneu trop carré.

et pourtant à la TV ils penchent beaucoup plus, les reposes pieds sont bien plus haut    

bah heu s'tun pote à moi qui poste pas ici mais qui est souvent là aux balades, donc son nom revient souvent    

Road2 tu seras pas déçu c'est ce qui se fait de mieux en pneu resistant qui colle bien sous la pluie, fonctionne bien sur le sec, met pas trop de temps à chauffer

Ouais, la taille de mon cuir de marque inconnue est bizarre
Au niveau longueur,ça m'arrive pile poil à la taille, manches pareil, par contre ça me fait des épaules de foot us  

Il poste sur FA ?

 
pas à ma connaissance, et de toute facon son pseudal c'est "decybel"

 
   
Je vais tester ça !
 
Je pense achever le mien le w-e prochain lors d'une sortie piste !

Alors c'est pas LE cyp .

Bon sinon t'avais raison il existe bien une R1150S j'ma gouré ...

 
et maintenant t'as une caméra, on va encore pouvoir dégouter encore plus les réguliers du topic hors sudistes

yeahhh faut dire que rouler avec des tarés c'est pas la meilleure des idées mais tant que tu restes dans tes pompes et que tu te fais plaisir tu arriveras tranquille à ne plus avoir de bdp

dis Kamui la prochaine fois je prends la cam
 
pour leur montrer ce que c'est que de rouler dans les routes du sud

Voila un tracé GPS de la ferté-gaucher mais ça n'a pas trop d'intérêt : apparemment je n'ai pas les vitesses
 
http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=205673
 
 
je cherche encore comment ça marche .

On voit bien que ton pneu se dégonfle avec le graph d'altitude