Reprise du message précédent :

Ok, enfin en même temps à part ma trotinette j'ai jamais essayé d'autres moto, difficile de pouvoir comparer  
perso celui de la tzr me convient bien, il est régler bizarrement d'après certains moants du sud, mais moi ça me va  
Puis à l'allure où je me traine , pas besoin de freiner.

Prémices de CG esquad sur kawette, binano, gsr600.net et c500.org pour ceux que ça intéresse

Est-ce que la fourche entre aussi dans la liste ? Genre freinage trop bourrin donc la fourche aime pas, ou bien fourche qui encaisse mal et qui aurait un effet negatif sur l'adhérence ?

disque, plaquette plus ou moins friable, etrier plus important (ici 2 pistons au mieux 8..)  

EDIt : oui une bonne fourche avec un bon réglage emmagasine l'énergie du freinage et la pneumatique aussi

maitre cylindre, flexible de frein, état du liquide de frein aussi

aussi merci de la précision  

Bonjour les moants
 
Suite à un cadeau dont je ne me sers pas, je vends des gants neuf (sans emballage) Alpinestars Polar (GoreTex) Mi-saison, taille M pour 50€ fdpin. (valeur neuve 110€).
Quelques photos:

 
Les voici en boutique:
http://www.motoblouz.com/catalogue [...] medium=cpc
 
si vous êtes interessés, n'hésitez pas
 

Si tu freines en monté ou en descente  

Oué enfin c'est pas prépondérant non plus.

Ya un paquet de trucs en fait

Le gpz, ça pootre et puis c'est tout !

 
C'est pas grave, tu fais ça proprement dans la rue  

 
Je l'ai commandé après essai statique, effectivement il est bien foutu, j'espère qu'il est assez costaud. Niveau confort, à voir dans le temps... Pour 300€ ca reste honnête et ca peut que être mieux que mon AGV à l'usage (buée, trucs qui se barrent etc... dommage car il est léger et confortable).

question que je me pose  
est ce que comme moi vous ressentez un manque reelement physique de pas faire de moto parfois ou souvent ?

quand j'ai revendu ma 50cc, il s'est passé deux semaines avant que je récupere ma cb, c'etait vraiment dur    
 
HS
j'etais pas un kéké, je roulais toujours avec tout l'equipement, j'allais faire des routes de montagne et j'aimais avaler des km    
/HS

mais meme en ayant un becane

Je dirai pas un manque physique mais ouais un manque quand même ... ma titine

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moi c vraiment un manque physique c bizzare : )

Y'en a pas
Tous les casques ne vont pas sur toutes les têtes ...

Yep  
 
C'est un besoin, mais heureusement ma feignantise gagne à chaque fois

ca m'arrive

"les" top du top ca va être les plus haut de gamme des grandes marques...
ils se valent tous à peu près, chacun avec leur spécificité.
et puis un haut de gamme route n'est pas comparable à un haut de gamme sport, même si chez certaines marques ca tend à se réunir.

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Ca fait un bail que je ne suis pas passé ici !!
Tout le monde vas bien ? J'ai vu que les parisiens se sont fait plaisir sur piste !  
 
 
Je vais bientôt devoir changer les pneus de ma brêle (FZ6).
Qu'est-ce que vous me conseillez ?
Je cherche un bon pneu sur le sec comme sur le mouillé (je roule absolument tous les jours), et qui ne s'use pas trop trop vite (pas besoin qu'il dure + de 10k bornes, mais il doit faire au moins 5k, pour le pneu arrière).
 
 

 
Je ne sais pas si on peut qualifier ça de physique. Mais même 3/4j sans faire de moto, c'est dur pour moi    

lol

l'usure d'un pneu étant assez relative selon la moto, le style de conduite et la région...

perso j'aurais pu faire +/- 10000 avec mon power arrière s'il avait pas crevé (et j'arrive à 14 000 pour l'avant ), très bon aussi bien sur le sec que le mouillé (d'ailleurs hier sur piste, pendant la première session sur sol trempé, ca tenait parfaitement)
... mais le pilot road 2 que j'ai à l'arrière maintenant se comporte tout aussi bien (pas une amorce de glisse même sur les accelerations bien viriles à la fin de la session) et devrait durer le double sans souci

 
région : toulouse
style de conduite : assez fort (oui je sais, c'est pas bien).
 
Actuellement j'ai un D252, à la critique très mauvaise. (http://www.lerepairedesmotards.com/guides/avis-pneus.php)
La moyenne des avis donne 6500km, j'en suis à 5500, et j'arrive au temoin actuellement, donc je pense qu'il peut encore faire 1000km avant d'être vraiment mort    
 
J'ai pensé au PR2.
Mais que valent les BT16 et le nouveau qualifer II ?
Je n'arrive pas à trouver de test qui comparent directement les différents pneus

 
Je dois aussi changer mes pneus (de la merde les Z4, je me répète ?), 120/60 et 160/60. Chez Cardy et dans ce qui semble me correspondre, ils ont des Dunlop Roadsmart, des Bridge BT014, BT016, des Metz Z6 et des Pirelli Diablo... Usage : balade routière principalement, un peu de piste à l'occasion, un peu de route pour les liaisons.
Lachez des coms

roadsmart, z6, diablo (strada) : c'est du routier-sportif, ca joue dans la catégorie du road 2, sachant que le metz' et le pirelli sont de conception plus ancienne.
hier cyp et nico tournaient en road2, moi en power à l'avant et road 2 à l'arrière am7 en z6 (il me semble), pour te donner une idée de comment ca peut tenir
(pour ma part pas la moindre amorce de glisse à aucun moment, ni à l'avant ni à l'arrière, et un sentiment de sécurité impressionnant sous la pluie)

ensuite bt14, bt16 c'est du sportif équivalent du michelin pilot power/ power 2ct, dunlop qualifier... a priori chez les sportifs, les michelin sont ceux qui ont la meilleur longévité et tiennent le mieux sous la pluie.
(si tu veux du michelin va chez dafy, chez cardy c'est fini - en plus michelin fait 20€ de remise sur un train ce moment)

10 000 borne avec un power normal  

On est pas tous des paylotes comme toi mon cher

pp chez Dafy moto,
 
ils sont en promo et coute pas cher  

je suis pas une paylotes mais c'est surprenant  

Je prendrai pas un power, je le boufferai trop vite aussi
 
En 10k borne en 34cv le bt14 était à l'agonie ...  
 
Mais bon en ce moment je me la joue lowpette, le road 2 va durer ( 6,3 de conso, j'ai jamais fait aussi peu ).

j'en déduis que tu porte la culotte dans ton couple avec seb

si tu te traines la stouquette t'inquiète ça se bouffera pas comme ça    
 
puis bon le road 2 c'est de la pierre un pote sur son bandit doit en être à 20k et l'arrière est encore bon pour autant limite  

Y'en a bien qui ont fait 30k sur du bt020, à 13k j'étais au témoin, et j'avais 11k de 34cv  
 
Je sais pas pourquoi je me traine autant en ce moment Je crois que je suis un peu à cran avec cette fin de 2 éme année.

...
 
j'en ai marre de ces histoires de pneus... ya quelqu'un qui vient me les limer la nuit ou quoi??    
 
j'ai fait l'hiver comme un poireau, le pneu est deja a plus de 50% d'usure en quoi... 4000km...