Jen ai un dans mon portefeuille si tu veux

Perso c'est plus les 40€ d huile qui m'embête, vu que tu en as pour 13€ au lecoerc du coin

après c'est vrai que l'huile moto de marque ca douille, même si 40€ pour moins d'un bidon ca reste abusif.

Je l'ai eu gratuit, je veux bien le faire a 30in

Huile spéciale roadster

 
1€50 le joint chez suz

Concernant le GPZ 500 : une fois dans les tours, et ben j'étais absolument pas à la traine, je dirai même au contraire. J'ai eu le droit à de nombreuses remarques. Avant de partir c'était plutôt "elle est pas toute jeune celle là ?" et puis à la fin c'était "Hé mais ça marche bien ça, c'est quoi ?" ou "ça prend de l'angle même avec ces pneus étroit !"  
L'effet de groupe, faut y faire attention, j'attaquais plus que d'habitude. Même si ça restait de l'attaque pas trop débile. Je veux dire par là que je me faisais plaisir dans les virages, que je passais en attaquant fort (en tout cas par rapport au reste de la troupe) mais qu'en ligne droite je restais vraiment calme, en me calant sur la vitesse du groupe.
Je résiste pas à vous montrer la dernière photo, j'ai fait racler le sabot en virage à droite   Pour ceux qui auraient des doutes : vous pouvez y aller, un GPZ ça penche bien !

Retour de ballade ce week end, c'était vraiment génial. En plus on était une 40aine pour 20-30 motos.
Voilà le road book  : ici
Voilà le peu de photos que j'ai pu prendre : ici
On est passé par des coins vraiment super sympa, longeant rivière, passant dans des gorges, et même dans des routes creusées dans la pente avec la roche au dessus de nos têtes et la rivière en contrebas. Le tout sur de la route bien sinueuse en bon état dans 80% de la ballade. Les meilleurs souvenir resteront les petits cols, avec vision dégagée sur la suite du virage. Et sur un de ces cols, on a même eu le droit à une 4 voies    
 
Concernant le GPZ 500 : une fois dans les tours, et ben j'étais absolument pas à la traine, je dirai même au contraire. J'ai eu le droit à de nombreuses remarques. Avant de partir c'était plutôt "elle est pas toute jeune celle là ?" et puis à la fin c'était "Hé mais ça marche bien ça, c'est quoi ?" ou "ça prend de l'angle même avec ces pneus étroit !"  
L'effet de groupe, faut y faire attention, j'attaquais plus que d'habitude. Même si ça restait de l'attaque pas trop débile. Je veux dire par là que je me faisais plaisir dans les virages, que je passais en attaquant fort (en tout cas par rapport au reste de la troupe) mais qu'en ligne droite je restais vraiment calme, en me calant sur la vitesse du groupe.
Je résiste pas à vous montrer la dernière photo, j'ai fait racler le sabot en virage à droite   Pour ceux qui auraient des doutes : vous pouvez y aller, un GPZ ça penche bien !

vraiment ouais, encore une fois merci remchar pour le tuyau, ca fait 3 fois que je vais chez eux et ils sont vraiment cool et dispos.
 
c'est 45€ l'heure de MO chez luc, et en plus j'ai fortement l'impression qu'ils en comptent souvent moins que MFC (cf. pour mon débridage, MFC m'annoncait 2h, Luc 1h et d'accord pour me faire le certificat sans faire le débridage donc gratos au final; ou pour mon spi de fourche, MFC qui tenait absolument à changer tous les joints, caches poussières, blabla, et Luc qui m'a fait ca en 1h en changeant juste ce que je voulais)
donc au final ca peut faire une belle diff  

Si c'est un joint en alu, il ne se change pas contrairement au joint en cuivre.

Pour ce que ça coute, autant changer le cache poussiere !

Les poids d'équilibrage sur les pneu, c'est pas censé se mettre à l'intérieurs ?

Dans la jante ? Ça va être compliqué ça

Bah quand il change le pneu  
 
C'est super moche Puis ils tiennent à peine Au premier lavage ...

 
Concernant le GPZ 500 : une fois dans les tours, et ben j'étais absolument pas à la traine, je dirai même au contraire. J'ai eu le droit à de nombreuses remarques. Avant de partir c'était plutôt "elle est pas toute jeune celle là ?" et puis à la fin c'était "Hé mais ça marche bien ça, c'est quoi ?" ou "ça prend de l'angle même avec ces pneus étroit !"  
L'effet de groupe, faut y faire attention, j'attaquais plus que d'habitude. Même si ça restait de l'attaque pas trop débile. Je veux dire par là que je me faisais plaisir dans les virages, que je passais en attaquant fort (en tout cas par rapport au reste de la troupe) mais qu'en ligne droite je restais vraiment calme, en me calant sur la vitesse du groupe.
Je résiste pas à vous montrer la dernière photo, j'ai fait racler le sabot en virage à droite   Pour ceux qui auraient des doutes : vous pouvez y aller, un GPZ ça penche bien !

voilà, on le disait que c'était une moto-qu'elle-est-bien
 
par contre pour le sabot http://ricothedude.free.fr/images/ [...]  beurk.gif  
tu étais en solo ? duo ?
tu as du bien pencher pour ça    
 
enfin au final tu as tout de même rayé ta belle peinture  

Y a une part du déséquilibre qui provient du pneumatique lui-même.
Sinon, c'est moche c'est vrai, mais de toute façon, t'as une bandit

C'est pas toi qui a une cb poubelle ?

Ha oui tu as changé depuis, gpz ?

J'ai une GPZ old-school. Dire qu'elle est moche dénote simplement d'un manque de goût évident doublée d'une profonde méconnaissance de la beauté des courbes d'il y a 20 ans

Stun peu une tzr, mais en plus gros quoi

joint de vidange en cuivre sur les SV il me semble bien, joint écrasable en tout cas.
 
 
bah ca fait déjà 18€ x 2 en plus sur la facture... et eux insistaient pour tout changer, donc les bagues de friction aussi... au final j'avais une facture qui passait du simple à plus du double entre luc motos et MFC    
alors que chez luc c'était "bah de toute facon en démontant on vérifie l'état, et si on considère que y'a un truc à changer on vous téléphone pour voir".
au final ils m'ont pas appelé et en revenant la chercher ils m'ont dit que c'était nickel...

En adaptable alors c'est bien moins cher.
Changer un joint spy/cache poussiere c'est pas tous les 4 matins. Ca dure bien 10 ans pour une usure normale. C'est pas faire une economie de ne pas les changer.

par contre c'est le même son

 
 
voilà, on le disait que c'était une moto-qu'elle-est-bien
 
par contre pour le sabot http://ricothedude.free.fr/images/ [...]  beurk.gif  
tu étais en solo ? duo ?
tu as du bien pencher pour ça    
 
enfin au final tu as tout de même rayé ta belle peinture  

Ha oué sinon, j'ai payé 245€ pour les deux pr2 monté et équilibré ( ).  
 
C'est pas cher du tout Bref les sudiste pensez à massa pneu

 
 
voilà, on le disait que c'était une moto-qu'elle-est-bien
 
par contre pour le sabot http://ricothedude.free.fr/images/ [...]  beurk.gif  
tu étais en solo ? duo ?
tu as du bien pencher pour ça    
 
enfin au final tu as tout de même rayé ta belle peinture  

Un trottoire ça arrive vite
Le mien est fendu

Ha oué sinon, j'ai payé 245€ pour les deux pr2 monté et équilibré ( ).

C'est pas cher du tout Bref les sudiste pensez à massa pneu

me faut un PP il en vende ?

le mien à tenu 1 mois  

Aucune idée, mais s'ils ont du pr2 ils devraient avoir du pp C'est à grasse Tu prends le rond points des 4 chemin, tu prd la sortie qui va au petit paris, et tout de suite après la sortie du rond point c'est à droite
 
c'est sans rdv

 
Il suffit de pencher pour frotter ! Sur le mien, ca frottait en même temps que les cales pieds en gros...
 
Personne pour rouler demain en fin de journée alors ?

 
j'ai déjà fait frotter une seule fois le cale pied droit mais le sabot n'avait pas touché
depuis je fais attention à ne plus faire frotter quoique ce soit d'ailleurs, le décrochage me fait trop peur

Sinon au niveau des pneus y'a quoi niveau rapport qualité/prix
les bt45 s'use méga vite d'apres ce que j'ai lu

 IDem :s
 

 
Ba on l'a deja dit quelque page avant
michelin Pilot Road 2
dunlop roadsmart
 
tout deux sont des pneu sport / touring en bigomme aliant bonne accroche et assez bonne durabilité
 
sinon si pleu pas beaucoup chez toi le BT021 bien sur sec mais sur mouillé c'est plus du tout bon.
 
Moi comme deja dit je pars du roadsmart on verra si je ne me trompe pas mais pas les finance pour du michelin

 
Michelin PR2 best ever sous la pluie