j'suis pas sûr qu'avec le sm tu fasse moins de bornes pour trouver des bonnes routes  

 
Brembo, c'est pas des buses, je pense que tu peux leur faire confiance

Les bornes je les faits en bagnole, au moins c'est moins fatiguant pour moi et la moto

Sud est , you can't test
j'suis pas sûr qu'avec le sm tu fasse moins de bornes pour trouver des bonnes routes
achète toi une goldwing

 
par contre psperformance ont une réputation uber merdique sur les délais et le sérieux du suivi (genre plus de 2 mois pour livrer sans problème)...

dites les loutres, ca interesse qqun d'aller voir une course du joe bar one a ledenon dimanche 3 mai ?  

 
C'est où ledenon ?
Sinon 3 mai peut être négociable en effet

http://www.kamaxx.com/jdlf/img/photos/1152_1.jpg
Versus
http://www.planisphere-carto.fr/wp-content/uploads/2008/01/carte-gta.jpg

je pense que tu as déjà visité ces sites :
 
http://www.grande-traversee-alpes. [...] alpes.html
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Route_Napol%C3%A9on
 
bref, la route des grands alpes passe par les plus hauts cols des alpes, la route napoléon n'est 'que' la rn85 qui va de grenoble à Cannes (elle est déjà jouissive, j'ai fait la totalité en voiture et un bout en moo déjà c'est   niveau paysage et route)
 
la route des grands alpes, je la connais pas, Hulk et Owen t'en parleront surement très bien  

 
on se fait le ce tracé !!!!
 
 

thx

+1
 

je vais surment me le faire en juin, avec des profs...
faut compter combien de temps pour descendre depuis besançon?
en 3 jours, c'est faisable (allé/retour)?

Si je laisse le contact , phares éteints , est ce que la batterie va se vider comme ca ?

Hum hier soir je vais manger chez mes parents, je passe par le garage pour essayer de rentrer mon U dans le coffre du sv , et apres je veux la démarrer , bah rien quand je tourne la clé , le 0 electrique :\
Je pense pas avoir débranché quoi que ce soit en rapport avec la batterie lors de mes tentatives de bricolage précédent et j'ai regardé les seuls cables que j'ai pu toucher accidentellement sous la selle (pour les feux arriere j'imagine) et ils sont comme avant.  
Est ce que le fait d'avoir vidangé le réservoir (sans rien remettre) peut l'empecher de démarrer ? Je crois que j'avais quand meme essayé de la relancer apres l'avoir fait et ca avait marché, donc j'en doute...  
Si c'est que la batterie je vais essayer de la démarrer en poussant un soir mais ca m'étonne qu'elle se soit vidée en 5 jours :\
 
ps : je rentre quelques clés a laine , un bloc disque et un grand U dans le coffre du sv

Si je laisse le contact , phares éteints , est ce que la batterie va se vider comme ca ?

 
ça fait combien de temps qu'elle n'a pas vraiment roulé pour recharger la batterie ?
 
la démarrer et la laisser tourner 5 ou 10 mn sans rouler use plus la batterie qu'autre chose, donc à mon avis ta batterie est vide, une bonne recharge, voire un remplacement serait de bon

Ca fait 1 mois qu'elle a pas roulé , le vendeur m'avait dit que justement la batterie chargeait très vite comparée a son cb 500 d'avant, que sans rouler ça rechargeait
Bon je vais prévoir ça en plus sur la liste des rénovations
 
Changer radiateur
Changer platine de frein
Changer guidon
Vidange
Vidange de fourche
Recharger la batterie
Resserrer le réservoir
Resserrer tous les vis qui partent en sucette
 
 
Passer le permis.

 
Surtout qu'au ralenti les anciens alternateurs ne fonctionnent pas.

 
pour une fois j'ai pas dit que des couneries  

Hum hier soir je vais manger chez mes parents, je passe par le garage pour essayer de rentrer mon U dans le coffre du sv , et apres je veux la démarrer , bah rien quand je tourne la clé , le 0 electrique :\
Je pense pas avoir débranché quoi que ce soit en rapport avec la batterie lors de mes tentatives de bricolage précédent et j'ai regardé les seuls cables que j'ai pu toucher accidentellement sous la selle (pour les feux arriere j'imagine) et ils sont comme avant.  
Est ce que le fait d'avoir vidangé le réservoir (sans rien remettre) peut l'empecher de démarrer ? Je crois que j'avais quand meme essayé de la relancer apres l'avoir fait et ca avait marché, donc j'en doute...  
Si c'est que la batterie je vais essayer de la démarrer en poussant un soir mais ca m'étonne qu'elle se soit vidée en 5 jours :\
 
ps : je rentre quelques clés a laine , un bloc disque et un grand U dans le coffre du sv

 
Surtout qu'au ralenti les anciens alternateurs ne fonctionnent pas.

sur le sv au ralenti t'as une tension plus importante que dans les tours (vu qu'au ralenti le régulateur est bypassé)    

 
Tips : remplace tes vis usées par de l'inox, tu ne le regretteras pas ...

quand tu dis "rien", cad? même pas le Neutral qui s'allume au tableau de bord?  
 
pour la démarrer à la poussette je te souhaites bien du plaisir... tips : fait le à deux, toi sur la selle et l'autre qui pousse.
met toi en troisième vitesse, et quand tu penses que ca va assez vite relache l'embrayage et met un grand coup de fesses sur la selle pour tasser la suspension.... et si ca pète, relache pas les gaz tout de suite sinon t'es presque sur de caler.
 
sur le sv au ralenti t'as une tension plus importante que dans les tours (vu qu'au ralenti le régulateur est bypassé)    

 
Non du tout ; regarde ton phare, au ralentie il s'allume moins fort que dans les tours. Si c'est le contraire, il faut chercher un autre regulateur.

Rien au tableau de bord du tout, pour la poussette j'ai déja réussi avec la cbf600 + protec autoécole, mais c'est sur que seul sur du plat... ou pas

Rien au tableau de bord du tout, pour la poussette j'ai déja réussi avec la cbf600 + protec autoécole, mais c'est sur que seul sur du plat... ou pas

et moi j'y arrive seul sur le plat (ou même en montée) en 10 mètres avec la cg... mais ca n'a rien a voir en fait, le sv est beaucoup plus dur à faire partir à la poussette

 
Sur la 125 aussi j'ai vite pris le truc pour le faire seul , mais bon avec 110Kg c'est pas pareil ! Surtout que tu peux facilement courir a coté et sauter dessus une fois lancée , la selle est tellement basse
 
hs : joli gamer : 22222 posts

 
Ca va me couter plus cher que la moto ? :  
 
 
 
Rien au tableau de bord du tout, pour la poussette j'ai déja réussi avec la cbf600 + protec autoécole, mais c'est sur que seul sur du plat... ou pas
 

http://img8.imageshack.us/img8/3254/regulo.jpg
ca dit bien que "however, the generated current charges the battery directly at this time"!
 
dans la pratique j'ai déjà mesuré, ca monte nettement au dessus de 14v avant que le régulateur n'entre en action et là ca reste autour de 13.5...
bon par contre ok, au ralenti au sens strict il sort pas autant mais bas dans les tours il sort plus qu'a 5000    

et moi j'y arrive seul sur le plat (ou même en montée) en 10 mètres avec la cg... mais ca n'a rien a voir en fait, le sv est beaucoup plus dur à faire partir à la poussette
 
là c'est surprenant quand même si t'as rien de rien, même la batterie pire que morte de la CG arrive à m'allumer le neutral pendant quelques secondes... la batterie doit être mal branchée

A vide, si tu le dis mais chargé (par exemple avec le phare) là non

Il y a aussi le fait que dans ton parking, le revetement ajoute du piment au demarrage à la pousette

pire que les gens qui ont rien de mieux à faire de leurs journées que de trainer sur hfr : ceux qui ont rien de mieux à faire de leur journées que de trainer sur hfr et de surveiller le nombre de posts des gens
 

ah ouais ca c'est bien possible par contre    
 
avec la cg ca se fait, avec la sv jamais tenté et je veux même pas y penser  

 
Tu te souviens mal
Moi j'ai tenté  

pire que les gens qui ont rien de mieux à faire de leurs journées que de trainer sur hfr : ceux qui ont rien de mieux à faire de leur journées que de trainer sur hfr et de surveiller le nombre de posts des gens