Reprise du message précédent :

 
Tu l'as dans les fiches aussi
C'est pas parce que tu ne passe pas ce point, qu'il ne faut pas en prendre connaissance
 
Enfin, maintenant tu le sais, c'est le principal

 
Certe, mais bon mon kit chaine à du en prendre un coup je pense :s
et meme avec un bon graissage je pense que l'usure prématurer va etre toujours d'actualité non ?

Ben j'ai fait plus de 150 en première balade

 
Note : penser à sortir la bombe de graisse

  Hr avec une image sur son pseudo  
 
WTF §§§  

Lu all, plateau en poche et bientot la circul je commence à regarder les annonces de motos de noobs.  
 
J'ai cependant un problême, j'apprends sur une ER5 impossible de prendre ça car trop petit.  
 
Je fais qu'1.75 mais j'ai des longues jambes et j'ai l'impréssion d'être sur le tricycle de mon enfance!  
 
l'ER6 est trop cher.
 
Les CBF500 me plaisent bien, mais les 9/10 viennent de motos ecoles et sont rincées.
 
ZR-7 c'est assez gros et lourd comme le bandit.
 
Reste le sv650 mais le gabarit semble etre le meme que l'eR5 faudrait que j'aille m'assoire dessus pour voir...
 

Dites, je viens de graisser ma chaîne, je vois qu'il y a des petits points de rouille sur le côté de certains maillons.  
Je l'ai eue avec chaîne graissée , graisse blanche dessus, j'ai dû rouler 2 fois sur du mouillé, et sur des courtes distances
C'est grave dans l'absolu?

 
zr7, bandit, inaz, ne sont pas lourdes, enfin pas trop, ça se manie bien
 
edit : ha, et féloches aussi  

 
pour la cbf 500, le fait qu'elles sortent de moto ecole ne veut rien dire! c'est suffisament solide pour que ça ne soit vraiment pas un probleme, c'est meme une bonne excuse pour la payer moins cher    
(niveau moteur je parle, vu que c'est celui de la cb)
 
par contre je pense que la position n'est pas bien differente d'une er5!

 
les bécanes de moo école c'est souvent de fausses bonnes affaires...

Félicitations Regarde du côté des transalp, vstrom et autres trails, tu trouveras surement des motos de taille suffisante pour toi

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le ZR-7 est bien par rapport à la bandit car tu as plus de couple du fait de la cylindrée et même si le poids est équivalent elle sera plus joueuse que la bandit...

 
+1
 
tu voyais les CBF500 de ma ME, avec 12000 km, tu avais l'impression qu'elles en avaient 4 fois plus au compteur
 
J'ai pété un câble d'embrayage sur l'une d'elle, les rapports passaient mal sur une autre entre la 2 et la 3 (pratique pour le rapide), ou encore une autre qui calait et ne voulait plus du tout redémarrer même en poussant comme un taré... enfin elles supportaient toutes mal la pluie et les roulements de direction sur deux des quatre motos étaient bien dur, j'avais l'impression de conduire un 36t (le lent était très difficile à cause de ça !).
 
Les pneumatiques arrières étaient limite lisse, quand j'ai passé mon plateau sous de la flotte, j'étais vraiment pas rassuré

Pour les moants ou futurs moants de région parisienne qui souhaitent s'équiper, Uvson (à Boulognes) font une opération "2semaines à prix imabattables" du 26/03 au 11/04, y'a quelques bonnes offres apparemment.

EDIT : D'ailleurs je ne sais plus qui voulait acheté un Caberg, le Justissimo GT est à 209€

Bon je reviens de ma première ballade avec SDS.
Même trajet que hier midi, je voulais pas tenter de route inconnues et technique en ayant qqun derrière moi, pas encore. J'en suis qu'à 2 jours de permis
 
Lui ai offert 3 rapports aux rupteurs au péage d'Antibes, c'est son meilleur souvenir de la ballade
 
Mauvais point : j'ai pété ma plaque d'immatriculation. Le mécano m'avait dit qu'il avait de gros doutes sur le fait qu'elle tienne avec qqun derrière, car trop basse, ça s'est avéré, ca y est
 
Demain je me fais replaquer et la moto restera au garage ce soir du coup, pas envie de rouler sans.

c'est "accessoirement" le nom du mag  

arggh j'en ai marre, j'ai du enlever et remettre au moins 12 fois mon casque cet après-midi, une horreur    
 
faut vraiment que je m'achète un modulable pour le boulot, ça m'emmerde sérieusement, mais j'ai plus le choix, des journées comme ça c'est pas tous les jours, mais pas deux fois ça    
 

Pauv' louloute

le sv je fais 1m97 et ca va donc avec 1m76, jambes longues ou pas, faut pas déconner, ca va rouler
 
zr7/bandit c'est lourd à l'arret, en dynamique ca s'emmène bien hein

 
  j'ai la peau des joues et des oreilles sensibles moa môssieur

ouais justement les hypersport je dirais pas que "ca va" : la position est simplement insupportable plus de 10min, j'ai le casque qui vient taper la bulle etc... s'pa pour moi.

j'imagine, bien, surtout la nouvelle R6    
 
j'avais essayé en statique pour rire, j'avais presque la tête qui touchait  

en fait il faut surtout privilégier les anciennes hypersport
 
la 1100 gex, la ZX7R...955i () c'est plus que nickel   mais pas très mant compliant

 
Ah oui effectivement Je voyais Uvson partout donc je pensais que c'était ça, j'avais lu "Accessoriste" dessus

ah bin comme ca on est définitivement pas d'accords, la hornet et la Z je les ai trouvées un peu plus accueillantes que ma sv

ça c'est clair avec ma taille (1m87) je trouve la Z beaucoup plus agréable qu'un SV  

 
Salut , une fois le permis en poche jme suis pris un Bandit 600 , tout le monde m'avait dit que c'était super lourd etc , mais en fait j'ai pas trouvé car tres bien équilibré , une fois en mouvement c'est un vrai vélo !C'est increvable et tres tres économique , de plus le look ne fait pas "mini pouce", enfin moi je te conseil d'essayer avant de dire que c'est trop lourd  
 
 
 
 
Bon ensuite les piou-piou je sais pas si vous vous souvenez mais pour changer mon bandit avec mon experience de 15 000km en 1an, je cherchais un truc plus routier, j'suis tomber raide dingue amoureux d'un CBR600F de 1999, 18000km,etat super, j'vais la chercher demain à Toulouse chez yamaha31 (super sympa au telephone) bon le prix, 3700€ ca fait un peu mal, mais quand on aime....  
 

 
En revanche la couleur qui fait manouche-arlequin j'suis vraiment pas fan   , mais bon ça restera plus discret que le bandit 600 de jackie que j'avais    

enfin un toulousain sur le topic !!!
 
Sympa le CBR, la peinture me gêne pas tant que ça, même si c'est un peu flash

 
Salut le Zinzin !Nan nan j'suis Bordelais    c'est le CBR qui est domicilié à Toulouse .

Ya calimero aussi  

edit : http://www.motoshopping.fr/accesso [...] noir-4301/

Je trouve le prix sympa (et j'aime le blouson )

Il lui manquerait pas un bout de carénage sous la selle ?  

Mais ça doit être sympa, même si interdite sur le topic

Je m'etais dis la meme chose, mais non c'est une spécificité esthétique (ou pas) du cbr    .

en Zieutant la fiche technique je me rends compte que cette brèle devait vraiment etre en avance sur son temps à l'epoque, le nombre de pièces en alu

Apres certes c'est pas super adapté à un débutant, mais je trouve pas ça démesuré comme deuxième brèle.

J'vais pas en dormir de la nuit

 
Clair qu'il est joli, je me note ça... Putain va falloir que je prenne une journée pour me faire tous les mag' de la Grande Armée et tout commander sur le net ensuite

'lu les moules,
 
dites en prévision d'un trajet +/- 2000km je me disais que ça serait pas con d'avoir de quoi graisser la chaine 1 ou 2 fois
 
chez moi je le fais à la mac gyver, avec de l'huile pour moteur répartie harmonieusement avec une vieille brosse à dent
mais là j'ai pas envie de me charger de ça, donc j'achèterais bien une petite bombe à graisse
par contre je veux pas la bombe de 3 tonnes, j'aimerais bien me charger un minimum
 
ça existe la même taille que les mini bombes de mousse à raser ?  

Dit toi que j'en ai un bon apercu avec la position de mon SVS qui n'a rien a voir avec le tient

 
 
J'en avais acheter une en tube perso dans une station service

 
Oui y'a des petites bombes pour graisser dans tous les bons mag moto.
J'en avais une petite ipone pour les deplassement à coté de la version maison de 20kg