Reprise du message précédent :
et si y'en a qui ont comme moi des doigts très longs et qui galèrent à trouver des gants qui leur vont bien, essayez les furygan, jsuis allé tester tout à l'heure sur les conseils de quineto et effectivement eux ont pile la longueur de doigt qui me manquait

TOEDE? VOILA LA SOLUTION A TES PROBL7ME DE FREINAGE http://www.leboncoin.fr/vi/43252767.htm?ca=6_s

 
  HULK §§!§ C4EST GENTIL ET INTERESSANT MAIS LES ETRIERS NE VONT PAS SUR MA MOO
 
sans compter que les durites n'ont pas forcément la bonne taille toussa toussa
 
mais bientôt la fin du mois, je vais pouvoir délester des petites vieilles de leur pension dont elles n'ont pas besoin, je devrais pouvoir me payer une paire de durites

comment on peut dire qu'un 4 cylindrfes fait un beau bruit...?

pour samedi, vu le temps que ces vilains météorologues (vivi c'est de leur faute   ) prévoient l'après-midi, j'ai pu m'arranger pour le matin
 
désolé BB, 10h un week-end ça fait tôt, c'est vrai
 
alors, qui en est ?    
 
ça ouvre à 10h, on peut manger sur place ou à côté (si c'est comme l'année dernière, la buvette est pas bonne et bien trop chère ) et se faire une balade avant la pluie l'après-midi  

 
Deux possibilités :
- le modèle marche très très fort -> augmentation des prix pour diminuer la demande, augmenter les marges et que la production assure par derrière...
- Mais très certainement lié aux devises : €/Yen
 
La svn est maintenant à un prix catologue de 5990 € alors qu'il était plus bas il y a quelques temps.  

Bon j'ai déposé la moto (CB 500 de 1995 , 45000 bornes) à Honda Team FB hier soir pour mon "a priori" soucis de soupapes et carbu.
 
Ils m'ont fait exactement le même diagnostic que vous et que les gars de chez Dafy , soupapes à re régler, carbu à resynchroniser.
 
Le mec m'a dit que avant de faire la manip , y'en avait quand même pour une heure de main d'oeuvre pour le devis (controle soupape), soit 52 €.
 
Du coup vu mon kilométrage et ma faible connaissance de ce qui a été fait sur la moto par le passé, je fais la révision complète des 48000 un peu en avance, car elle comprend le diagnostic soupape.
Du coup, 200 € pour la révision complète (vidange, filtres, la totale quoi) plus 2 heures de main d'œuvre très certainement (seul le diagnostic soupape le dira) pour recalibrer les soupapes et le carbu.
 
Soit au total entre 300 et 350 € selon les petits bonus qui apparaitront
 
Content
 
Au final, ca me fait chier , je commence tout juste à m'en servir, mais au moins j'aurai un point clair de l'usure de ma moto, de ses faiblesses, de ce qui va ou pas.
Sur les freinages durs quand l'avant se tasse fort j'ai un "cloc", impossible de savoir si c'est la suspension ou la direction ou le guidon qui a un très léger jeu, je leur en parlerai au passage
 
Pootoos les amis.
 
Ayant un peu peur de ruiner ma meule en roulant avec mes soupapes déréglées , j'irai juste faire un petit tour à St Valliers aller retour dimanche après-m.

 
Deuxième solution. Le Yen a pris + 25% en moins d'un an par rapport à l'Euro, et j'ai lu sur divers sites moto et magazines que Honda, Yam et Kawa allaient augmenter leur tarif sur bcp de modèles. J'ai rien lu sur Suzuki, mais ils doivent certainement être dans la même situation. Certains modèles s'en tirent mieux que d'autres car fabriqués en grosse partie sur la zone euro.

je dis pas non mais à valider en fonction du temps car si je viens en caisse y'aura aucune place pour se garer.  

J'ai rien à faire au taff

lopette

 
pilotin.fr

 
   
tu te réponds à toi meme en te traitant de lopette  

rapport à ton "j'ai les bras trop courts"... ca veut rien dire, j'ai les bras plus longs mais ils partent de plus haut, argument pas plus recevable que le précedent, t'es juste une lopette

je quote un message qui était adressé à mustang pour être bien sur qu'il l'avait lu  

Mais j'ai du mal à me lancer
 
Et puis mon boulot est malheureusement monitoré, étant journaliste, si je fait pas d'articles ça se voit très vite

Nan mais sjuste que je suis trop petit pour bien tenir sur un SVS
 
Je fait 1m73 hein

 
Bah si t'as rien à faire ça se verra pas
 
topic.

 
Pour la vérification des soupapes, 1h c'est correct. Par contre exige les cotes de vérifications...
Si il y a correction c'est beaucoup plus long parce qu'il faut tomber le couvre culasse et les arbres à came.
Le "cloc" c'est les roulements de direction qui sont soit pas assez serrés, soit marqués.

tu fais pile la bonne taille te cherche pas d'excuse fallacieuse  

 
au temps / autant / ô temps / OTAN / orang outan pour moi

pas bon  
 
correct pour toi
 
 
   

 
exellent je connaissais pas pfff vais y passer mes journée maintenant :s

 
c'est justement pour ça que j'en mets le maximum, pour pas appeler à un débat stérile et inutile
 
   

les suz ça freine pas vrai faux ?

 
la mienne ne freine pas c'est vrai mais elle est plus fiable que les kawa (surtout les Z)
 
pas de souci de joints spi moa  

les gens
 

http://www.dailymotion.com/video/xh7z3_leveemoto2006

http://www.leboncoin.fr/vi/44035975.htm?ca=21_s
 
Pour celui qui cherchait une moto a 1000€ =)

si le kilometrage est exact et que y'a pas de pépin caché, s'tune belle affaire

Et sans les talonnettes ?

 
Oui c'est tres minimaliste comme annonce, mais ca vaut la peine de telephoner

mécano en carton surtout
 
j'ai changé les ressorts de fourches, les joint spy et tout et ça tient la route. Encore des pièces de provenance des usines suz  

 
Monitoré ?
 

 
C'est une bonne taille pour la moto pourtant
 

 
Chez les allemands

Surveillé  
 

Tu veux dire quoi par là ?  

bahrein bas-rhin

 
Surveillé genre ils ont un écran sur lequel ils voient ce que tu fais
 

 
Bas c'est loin
 
Et puis c'est chez les allemands quoi